Blade Torrent 110 a tesztelt FPV drónban, a Power TechStage segítségével
Hirdetés: Geekmaxi: A legjobb ajánlatok a Fekete Hétre
Kezdődik az év legnagyobb akciós hete, a Fekete Hét. A Geekmaxi online üzlet számos ajánlattal vonzza alacsony áron.
Minden, ami a DJI Mini 2 drón tartozékairól szól: táskák, szűrők és táblagép-tartók Bár a DJI Mini 2 videó drón tisztességes felszereltségével imponál, célszerű kiegészítőket vásárolni. A TechStage megmutatja, mire van szüksége. Vásárlási tanács: Erre képesek az RC drónok kevesebb, mint 100 euróért 2020.11.28. 17:00 A DJI Mini 2 tartozékai: táskák, szűrők és táblagép-tartó 2020.11.28. 11:39 WLAN-átjátszó 11 euróért a tesztben: Mire jó a FanIce? 2020.11.27. 16:45 Nokia 3.4 a tesztben: Frissítse az ígéretet kevés pénzért
A Blade Torrent 110 egy miniatűr FPV verseny-multikopter. Kipróbáltuk az RC modellt, és elmagyarázzuk, hogy a látszólag szelíd drón miért nem játék.
A 110-es torrent nem kínál lehetőséget fényképek vagy videók rögzítésére, sem GPS-t vagy más nagyszerű asszisztenseket. Erre jobban megfelelnek a DJI modelljeihez hasonló video drónok. Ez tiszta repülés - egy 911-es a levegőhöz. Szlalomozás a fák körül, átfutás a kerten, ez a Torrent 110 feladata. Tipikus erre az osztályra: A szükséges tartozékok, mint például a távirányító, az akkumulátorok, a töltő és az FPV szemüvegek, nem tartoznak a szállításhoz, továbbra is megfelelő felszerelésre van szükség. Körülbelül 650 eurónál kezdődik, az alábbiakban összeállítottunk egy példa konfigurációt.
A szállítás tervezése és terjedelme
Első pillantásra a Torrent 110 úgy néz ki, mint egy játékdrón, amelyet a nappaliban és a kertben lehet használni. A fő különbségek a nehezebb, ugyanakkor erősebb és kopásmentes kefe nélküli motorok és az erősebb akkumulátorok.
A Torrent 110 stabil és jól elkészített.
A kicsi verseny multikopter szépen csomagolt és kivitelezése rendkívül jó. A szállítási terjedelem tartalmazza a tényleges másolót, a szükséges eszközöket és utasításokat. A repüléshez távirányító is szükséges, amely a DSM2 vagy DSMX protokollt beszél. Ide tartozik például a spektrum összes szikrája, amely - a Blade márkához hasonlóan - a Horizon Hobby anyavállalathoz tartozik.
Tesztünkhöz olcsó töltőt, kiváló minőségű, 800 mAh kapacitású 7,4 V-os akkumulátort, a Spektrum DX6E kézi adót és az FPV videósüvegeket használunk. Alternatív megoldásként egy erősebb 3S akkumulátort (11,1 V) is teszteltünk 450 mAh-val.
Technikai felszerelés
A torrent beépített kamerával és 25 mW-os videotávadóval rendelkezik, de ezek nem fényképek és videók készítésére szolgálnak. Szinte pillanatnyi élő képet adnak a drón szempontjából. A pilóta FPV szemüveggel vagy beépített 5,8 GHz-es vevővel ellátott monitorral veszi a videojelet.
A helikopter repülésvezérlése nem saját fejlesztésű házon belüli fejlesztés, hanem szabványos alkatrész. F3 repülésvezérlő van telepítve, amelyen a bevált Betaflight nyílt forráskódú szoftver fut. A modell repülésre készen van konfigurálva, és aki akarja, megteheti. További információ a Betaflight-ról itt található.
Az akkumulátor aktuális feszültségét telemetria útján továbbítja a távirányítóhoz. Ha a feszültség a beállított figyelmeztetési küszöb alá esik, az adó sípol és emlékezteti a pilótát a leszállásról. Ez azért hasznos, mert a Lipo akkumulátorok megsérülnek, ha túl magasak.
A Torrent 110 lényegesen sportosabb, mint egy kefemotoros multikopter.
Mivel az adót össze kell kapcsolni a vevővel és konfigurálni kell a Betaflight szoftver használatával, a torrent lényegesen több előkészítő munkát igényel, mint egy egyszerű játékos multikopter, például az Inductrix FPV (tesztjelentés) vagy az Eachine 013 (tesztjelentés).
A modellépítés tapasztalata nem feltétlenül szükséges, de segít. Ha először dolgozik a szoftverrel, akkor előzetesen olvassa el a témát. A Betaflight szoftver használatának oktatóanyagai megtalálhatók az interneten. Nagyon jó oldal, sok információval a témáról, például Philipp Seidel blogja.
Repülési módok
A kis nappali drónokhoz hasonlóan a Torrent 110 elektronikus helyzetérzékelővel rendelkezik. Nincs magasságmérő, GPS vagy optikai helymeghatározó rendszer. Ez azt jelenti, hogy a quadcopter csak akkor stabilizálja repülési helyzetét, ha nem kapnak vezérlőparancsokat. Enyhe szélben sem áll meg egy helyzetben, hanem elsodródik. Ezenkívül a pilótának pontosan be kell adagolnia a motorok teljesítményét a magasság fenntartása érdekében. Amint a multikopter lebegésről előrepülésre vált, különben elveszíti a magasságot. Eddig a Mini-Racer nem különbözik a gyengébb kefemotoros modellektől.
Az F3 repülésvezérlő stabilizált és félstabilizált, valamint szabad repülést egyaránt lehetővé tesz. Stabilitási módban a fénymásoló automatikusan kiegyenesedik, mihelyt nem kap megfelelő vezérlési parancsokat. A hajlásszög repülés közben korlátozott. Félstabilizált üzemmódban a drón hasonlóan viselkedik, de a hurkok és a tekercsek teljes kormányhajlásokkal is lehetségesek. Stabilizálatlan üzemmódban a pilótának magának kell igazítania a multikoptert, de nincsenek korlátozások. Tapasztalt pilóták ezt az úgynevezett akro módot használják a lehető legmagasabb mozgékonyság elérésére.
A repülési viselkedés összehasonlítható a nagy FPV versenyzőkével.
Az ingyenes Betaflight Configurator szoftver lehetővé teszi az adó és a drón közötti kommunikáció ellenőrzését és teljes konfigurálását. Ha akarja, megváltoztathatja például a vezérlés érzékenységét, vagy más gombokat rendelhet a kéziadóhoz. A szokásos beállításokat teszt módban használjuk, és meglepően elégedettek vagyunk velük. A szakemberek ezen a ponton továbbra is végeznek egy-két változtatást.
A drón repülési viselkedése
Az alapértelmezett beállításokkal a Torrent 110 viszonylag jóindulatúan reagál stabilizált módban. Különösen a gyengébb kétcellás akkumulátor (2S) használatakor. Stabilizálatlan repülési üzemmódban sem túl nagy a forgási sebesség (az a sebesség, amellyel a multikopter a különböző tengelyek körül forog).
A 11,1 voltos akkumulátor 3 cellás (3S) használatakor a válasz sokkal közvetlenebb, de a professzionális pilóták továbbra is növelik a sebességet.
A szálcsiszolt motoros drónok teljesítményéhez képest a Torrent 110 rengeteg erőtartalékkal rendelkezik. A bukfencek és a tekercsek még a 2S működésben is lehetségesek. Elfogáskor a motorok elérik a határukat; más, mint a 3S működésben. Az erősebb akkumulátorral a repülési idő jelentősen csökken, de a kis multikopter ekkor valós erővel bír. A szoros kanyarok, az őrült szabadstílusú manőverek és a pályákon történő versenyek nem jelentenek problémát a Torrent 110-vel, és egyértelműen megkülönböztetik a sokkal gyengébb kefemotoros modellektől.
A repülési viselkedés a szokásos beállításokkal meglepően jó.
Ez a teljesítmény azonban teljesítménybe kerül, és észrevehető a repülési időben. Csak két-öt perc elteltével (a használt akkumulátortól és a pilóta repülési stílusától függően) a lipo üres, és csatlakoztatni kell a töltőhöz. Ez azonban nem jelent különösebb problémát a Torrent 110 esetében, de az FPV versenyzők számára normális.
A Torrent 110 csak korlátozott mértékben alkalmas beltéri repülésre. Ha megfelelően akarja repíteni a versenyzőt, akkor elegendő helyre van szüksége. Rétek, mezők vagy zárt parkolóhelyek ideálisak.
Az alacsony, 250 grammnál kisebb felszállási súlynak köszönhetően a működéshez nem szükséges névjelvény. A repülési biztosítás mintája továbbra is kötelező a legális használat érdekében. A drónszabályozásról itt talál további információt.
Elegendő helyre van szükséged a repüléshez.
Ha megszokta a kis multikopter erejét, szétszerelheti a légcsavarvédőket, és egy kicsit több energiát kaphat a versenyzőből. Bárki, aki szétszereli a műanyag konzolokat, rövidebb motorcsavarokat használjon. Ellenkező esetben belefúródnak a meghajtók belsejébe és rövidzárlatot okoznak.
A hatótávolság több száz méter. Aki távolabb repül, problémái vannak a videojelrel, és egy bizonyos ponton már nem lát semmit az FPV szemüvegén keresztül. A szoftver oldalon nincsenek magasság- vagy hatótávolság-korlátozások. Ha a távirányító és a vevő közötti rádiójel megszakad, a motorok automatikusan kikapcsolnak. Legalábbis akkor, ha a repülésirányítót megfelelően beprogramozták.
A Torrent 110 nagyrészt sértetlenül éli túl a baleseteket. Nagyon kemény ütközések esetén azonban előfordul, hogy a védőrudak minimálisan meghajlanak, és a légcsavarok dörzsölik őket. Ha ismét egyenesen hajlítja az őröket, akkor gond nélkül továbbrepülhet.
képminőség
A képminőség abszolút elegendő a repüléshez. Először is, az FPV repülés a lehető legnagyobb késés nélküli élő kép elkészítéséről szól, és ez a Torrent 110 esetében is érvényes.
Ha akarja, rögzítheti az élő képet a számítógép vagy okostelefon videó-vevőjével. A minőség gyenge, nem utolsósorban a videoátvitel zavara miatt, és még a kamerarepülőgépekével sem képes lépést tartani.
A videocsatornát közvetlenül a multikopter gombjával vagy a kézi adó parancsával lehet átkapcsolni. A kamera szögének beállítása, amely csak egyetlen mozdulattal történik, valóban praktikus.
felszerelés
Ami a kiegészítőket illeti, a Torrent 110-nél nincs semmi panasz. Minden elképzelhető pótalkatrész, például váz, motor, repülésvezérlő vagy légcsavar elérhető. Ha szeretné, használhat más gyártók hasonló alkatrészeit is.
A gyakori szórólapoknak azonnal meg kell vásárolniuk egy marék elemet. Mivel az akkumulátor szabványos csatlakozóval rendelkezik JST csatlakozóval, harmadik fél gyártóktól is megvásárolható. A tapasztalatok alapján javasoljuk a kiváló minőségű, egyenként tíz és 18 eurós árkategóriájú akkumulátorok használatát. Az olcsó, nem névre keresztelt akkumulátorok egyszerűen nem képesek fenntartani a feszültséget. A helikopternek kifullad a lélegzete, és teljes gázzal a repülésirányító akár újraindulhat és lezuhanhat.
Tesztkonfigurációnk egy quadcopterből, adóból, töltőből, négy elemből és FPV szemüvegből áll, és körülbelül 650 euróba kerül a cikk megjelenése, beleértve négy elem megjelenését. Bár ez lényegesen drágább, mint a játékmotoros kopterek, van egy tisztességes és nagy teljesítményű, jó szintű belépő szintű csomag.
Legolcsóbb ajánlatok
Minden ár tartalmazza az áfát és adott esetben a szállítási költségeket. Részletek az ajánlatokról az adott weboldalon.