BMW 6-os sorozatú GT fogyókúrás étrend

Aerodinamikusabb és mindenekelőtt elegánsabb, a 6 GT sorozat kijavítja az 5 GT fő gyengeségeit, miközben még tágasabb.

A praktikusságáért és figyelemre méltó tulajdonságai miatt a Series 5 Gran Turismo 2009-ben, még enyhén szólva sem volt stílusában egyöntetű. Hosszabb 9 cm-től 5,09 m-ig, alacsonyabban 2 cm-től 1,54 m-ig, utódjának, a 6-os sorozatú Gran Turismo-nak sokkal karcsúbb a sziluettje. Az esztétikai fejlesztés mellett ezek az új arányok lehetővé tették a Cx 0,29-ről 0,25-re történő csökkentését is a 6. sorozat Gran Turismo legvékonyabb változatánál.

6-os

110 literrel több csomagtartó

És a megszokhatóság nem szenved a test eme evolúciójától, éppen ellenkezőleg. Most hajlamosabbak a lakók még a tetőn is őrséget szereznek. A hátsó utasok, ideális esetben legfeljebb kettő - még akkor is, ha egy szerencsétlen ember a karfának/sílécnek támaszkodva mindig ülhet a központi alagútban, élvezheti a királyi lábtért, amely megegyezik a „hosszú 7-es sorozatéval” és elektromosan állítható ülések. A test hosszának 9 centiméteres megnyúlása elsősorban a csomagtartó térfogatát szolgálja, amely 500 és 610 liter között mozog, vagyis 40-rel jobb, mint a legutóbbi 5. sorozatú Touring (vagyis kombi).

150 kg-mal kevesebb

A 7-es sorozat által kiadott új „CLAR” platformon fejlesztették ki, és mivel az 5-ös átvette, a 6 GT súlya a megnövekedett méretek ellenére 150 kg-mal kevesebb, mint az azonos motorral felszerelt 5 GT-nél. Három mechanikát kínálnak majd piacra dobáskor, két benzint a 630i (2,0 turbós 4 hengeres 258 LE) és 640i (3,0 turbós 6 hengeres 340 LE), valamint egy dízelt a 630d (3,0 turbós 6 hengeres 265 LE) motorhoz. A 6 henger xDrive összkerékhajtást képes fogadni. A fent említett csökkentés elősegíti a teljesítményt - a 630i GT 0,7 másodperccel kevesebbet vesz igénybe, mint az 530i GT, hogy 0-ról 100 km/h-ra haladjon -, de a fogyasztás csökkenése is, amely a 640i és 630d GT esetében elődeihez képest eléri a 15% -ot.