BRIGITTE tesztvezetés Mercedes CLC

BRIGITTE tesztvezetés: Mercedes CLC

A csábító

Mit akarok valójában - vad ügyet vagy gyermekes családot, kérdezem magamtól az új Mercedes CLC tesztvezetése során. Mivel sok közös vonása van egy forró szeretővel: szilárd fenék, sportos futómű, gyors hangzás - a sportkupénak nem sok köze van a családhoz. Ez inkább a C osztályú szedán esetében érvényes, amely technikailag nagyrészt megegyezik a CLC-vel.

brigitte

Elölről nézve a CLC nagyon hasonlít a szedánra. Csak hátulról mutatja meg valódi színeit: A rövidített hátul sportosabbnak tűnik, mint a szedáné. Belső működésének következményei: A hátsó oldalablakok meglehetősen kicsiek. Annak ellenére, hogy átfordulva és előzés közben a válla fölött néz, nem sokat lát. Csak két kis bőrönd fér el a csomagtartóban, ha több poggyász van, a hátsó üléseket lehajthatja. Ellenkező esetben legfeljebb két utas fér el. Ha azonban nagyok, akkor meg kell kacsázniuk a fejüket.

De az elülső ülések elégek egy viszonyba: A pilótafülkében a rajongó konyakbarna bőrrel, finom faburkolattal, panorámás üvegtetővel - és olyan technológiával hízeleg, amely inspirál: A postai bélyeg méretű SD-kártyát a kedvenc zenéimmel behelyezem a rádióba. Most több száz dalt hallgathatok kedvem szerint - hirdetések és hírek nélkül.

Ausztriában tett tesztvezetésemhez a legerősebb motorral rendelkező modellt választottam: a CLC 350-et. 272 ​​lóerős, nulláról 100-ra 6,3 másodperc alatt megy és 250 km/h-t képes megtenni. Így könnyen el tudok húzni a "nagyok" mellett az autópályán - sajnos csak 130-as sebességig, az osztrák határig. A CLC kissé ordít, de nem túl hangosan. Kicsit nehezebben rugózott. Tisztán érzem az ütközéseket az úton, de mégis nagyon kényelmesen ülök. Szerintem az újonnan kifejlesztett közvetlen kormányzás remek. Kicsit nehezebb az autópályán, és az autó nem akadozik olyan könnyen. Kanyarban és parkoláskor a kormánykerék szinte magától megfordul.

A próbaút vége. Ha most spontán döntést kellene hoznom, akkor egyértelmű lenne: a CLC elcsábított, viszonyba keveredtem vele. De ez a kérdés nem igazán merül fel: a Mercedes nagyon szeretné visszakapni tesztautóját.

A CLC 28 113 eurótól kapható. Két dízelmotor (122 és 152 LE) és négy benzinmotor (143–272 LE) közül választhat. A kis dízel átlagosan 5,8 litert fogyaszt, CO2-kibocsátása 152 g/km.