CFR Marfă, a fizetésképtelenség felé szorult

Szerző: Ciprian Mailat/Megjelenés dátuma: 2014-07-07 06:07

fizetésképtelenség

A nemzeti vasúti árufuvarozó gyorsan közeledik a fizetésképtelenséghez. Ezt az utat pedig az elmúlt két évben a helytelen gazdálkodás és a hatóságok döntései "készítették elő".

A 2000-es évek elején a CFR Marfă volt az egyetlen teherfuvarozó a vasúton, és csaknem 30 000 alkalmazottja volt. Öt év után, amely alatt a magánüzemeltetők beléptek erre a piacra, a vállalat elvesztette részesedésének több mint 20% -át, feladva alkalmazottai harmadát. Két évvel ezelőtt a Versenytanács adatai szerint a CFR Marfă piaci részesedése 49% alá esett, és az alkalmazottak száma 10 000 alá esett.

Visszatérve a válság előtti időszakra, 2007-re - amikor az akkori közlekedési miniszter, Ludovic Orban egymilliárd euróra becsülte a vállalatot - semmi nem jósolta meg a társaságot érő viharos időket. Az évek során a CFR Marfă kívül és belül egyaránt burkolatot kapott. És a dolgok már ismertek: az igazgatók elmentek a versenyre - és nem egyedül, hanem két-három szerződéssel a zsebükben, rossz irányítással és a közúti infrastruktúra állapotával. Azt is meg kell jegyezni, hogy a központi kormányzat minden politikája a közúti közlekedés előnyére tett, a vasút kárára. A legújabb példa e tekintetben a Ponta-kormány 2014. április 1-jén bevezetett, a közúti infrastruktúra korszerűsítésének "deklarált" céljára bevezetett üzemanyag-jövedéki adó egy részének visszatérítése a közúti fuvarozókhoz.

Ötször kevesebb alkalmazott

Az Oltenia Energy Complex által szervezett aukción való részvétel, amelynek becsült értéke 400 millió lej, demonstrációként szolgál a vállalat ketyegésével kapcsolatban. 6 különböző árú boríték készült, és a CFR által benyújtott ajánlat 1 millió lejjel magasabb volt, mint a Grup Feroviar Român által vezetett egyesületé (256 millió 255 millió lej).