Corona Times Különleges feltételek teherautó-sofőrök számára is
Az élelmiszerboltok és a gyógyszertárak továbbra is nyitva vannak az egészségügyi válság idején. Amit az élet szempontjából elengedhetetlennek tartanak, annak továbbra is elérhetőnek kell maradnia. Eddig ez elég jól sikerült. De honnan származnak az áruk? Ki gondoskodik arról, hogy a szupermarket raktárai ne maradjanak üresen? A szállítmányozók megteszik a maguk részét. Az egyik Julian Vincent a Vincent logisztikai cégtől.
Étel, gyógyszerek és nem utolsósorban WC-papír - ezek mind szükségesek az élethez. Annak érdekében, hogy az üzletek polcai tele legyenek, teherautók szállítják az árukat.
A koronaválság komoly kihívások elé állítja a közlekedési vállalatokat: "Ez így működik: az ügyfelek vagy az ügyfelek beszállítói zárva vannak, kevesebb az áru a gyárakból" - magyarázza Julian Vincent a Vincent logisztikai cégtől.
Néhány pihenőhely és a vállalatok megtagadják a teherautó-sofőröktől az egészségügyi létesítményekhez való hozzáférést. A sofőröket vízdobozokkal és egyéb segédeszközökkel látják el: „Fertőtlenítők, kesztyűk, néha vannak maszkok. A fuvarokmányt csak iktatják. "
Carsten Mertes több mint húsz éve vezet a Vincent logisztikai vállalatnál. Hiányzott a munkája megbecsülése, de látta az újragondolás első jeleit: „Az első két hétben minden szoros volt. A benzinkutak most nyitják meg a WC-ket, és a nehéz teherautók számára van ingyenes kávé. "
Az autópályák éttermei zárva vannak. Ezért egy egyszerű ételt készítenek a gáztűzhelyen naponta egyszer. De vannak olyan éttermek is, amelyek befogadják a sofőröket.
A szokásos szállítási okmányok mellett a sofőrnek kiterjedt dokumentumokat kell magával vinnie az egészségügyi válság idején - kiegészítéssel ellátott vámokmányokat, igazolásokat a sofőr külföldi tartózkodására vonatkozóan - mondja Julian Vincent.
A diszpécserek otthoni számítógépükről tervezik a szállításokat. A sofőrök egy része rövid ideig dolgozik. Azok számára, akik még mindig úton vannak, meghosszabbították a vezetési időket: "Megváltoztatták a vezetési időket: minden nap több vezetési idő volt, a hétvégi szünet nem a pihenőhelyen volt."
A teherautók alapvető árukat látnak el az emberekkel - különösen Corona idején. Hosszú műszak után a személyzet azt akarja, amit mindenki szeretne: finom ételeket, tiszta zuhanyt és elismerést az elvégzett munkáért.
Carsten Mertens és Julian Vincent teherautó-sofőrök (Kép: Chantal Scheuren/BRF)
Joo, itt Kanadában is ugyanaz, de nincs rá szükség, csak a mindennapok korlátozására, de szükségesnek tűnik. Tehát nem panaszkodom, mert tovább akarok élni, hogy még mindig panaszkodhassak
A férjem húskocsis sofőr. Most, hogy itt van a vírus, az emberek barátságosságról és megértésről beszélnek a sofőrök iránt, miért ne mindenkor. Mindig mindannyiunkról gondoskodsz, és nem csak válságban. Mindenki gondoljon bele. Nem értek mindenkit a kamionosok állandó munkájához. Hol van a munkájukért járó bónusz és mindenekelőtt a megbecsülés. Több tisztelet. köszönöm
Remélhetőleg ez a cikk továbbra is pozitív megjegyzéseket fog kapni, amelyek feldobják a hangulatot. Frau Keinitz, több mint igazad van. Mindazok, akik a társadalmat szolgálják, mindenkor megérdemlik tiszteletünket, és remélhetőleg ez a jelenlegi válság után is folytatódik. Egyébként ezek a szakmák szokatlan munkaidőhöz (hétvégén, éjjel stb.) Is társulnak, így a „többiekre” éjjel-nappal figyelnek.
Mutassunk szolidaritást mindazokkal, akik kénytelenek abbahagyni munkájukat, és ezért félnek a létüktől, és tegyük félre kis érzékenységünket
És Lengemann úr a lényegre tér: később akarna panaszkodni ...
Szép tavaszi napot mindenkinek
30 éve vagyok sofőr, a két hölgy annyira megható. köszönöm
Majdnem sírok, sajnos úgy érzem, pontosan olyan lesz, mint volt.
A válságban láthatja, hogy a nélkülözhetetlen munkagépjármű-vezetők, orvosok, ápoló- és kisegítő személyzet, értékesítők, busz- és mozdonyvezetők, valamint a teljes közszolgálat mit csinálnak. A szolidaritás és a pletyka koncertek nem elegendőek, legkésőbb, amikor ismét bekövetkezik a "normális" helyzet.
Korona után is ezeknek az embereknek joguk van a jobb fizetéshez, az emberséges munkaidőhöz (tilos az ugrók és a közös szolgáltatások használata!), A szabályozott szünetek, az elegendő pihenőidő és a szakképzett feletteseik, akik ismerik szakmájukat, és nem a pénzügyi ellenőr kiterjesztett karjai. A műszakcsere, az éjszakai munka és a munkaszüneti napok gyakran alábecsült terhet jelentenek az alkalmazottak számára, itt jobb egyensúlynak kell lennie, mint a "saját hibád, tudtad, hogy ez a helyzet volt ez a helyzet" közvéleménynél.
Reméljük, hogy a Korona utáni sokat emlegetett szolidaritás nem csak szájbarágást jelent, hanem végre cselekvés is követi.
Mindenki csak színleli. Sokan aggódnak. De mit tesznek értünk a politikusaink. Megkérdezted már ezt magadtól? Jöjjenek velünk, hogy lássák, mi is történik valójában, a második napon bedobják a törülközőt, és hazasétálnak.
Ezt a szakmát évtizedek óta sárba húzták, a legrosszabbak a diszkontok. Még a rendőrség, a BAG is éppen kiszakadt. Most, hogy a dolgok egyre szorosabbá válnak, enyhítik a szociális szabályozásokat? Többet kellene dolgoznom ezért az éhbérért? Őrült vagy. Közlekedési miniszterek és társaik. Pilléreket kell tenni, de jól vannak, és legközelebb először növelik étrendjüket. Szegény Németország
Véleményem szerint sok kelet-európai szállítmányozó csak a pénzzel foglalkozik, és nem különösebben a biztonsági előírásokkal (rakomány), a karbantartással vagy a díjazással, a lényeg az olcsó és gyors, az élet az emberek kárára (túlfáradt sofőrök, a fékek meghibásodása, a mobiltelefon be Fül), hogy csak néhány tényt említsek .
Az Autobahni Rendőrség, a BAG, az Állategészségügyi Hivatal ... gyakori ellenőrzések, és ez jó dolog.
Ha az összes szállítmányozó betartja a törvényi előírásokat, az ellenőrzési intézkedések feleslegesek lennének. "Sajnos csak vágyálom"
Nem is beszélve az olyan kétes vállalatok dömpingbéréről, mint például a hazai vállalatok csőd vagy munkahelyvesztés fenyegetik.
Ezek és sok más szolgáltatás az alacsony létszámú, alacsony értékű vagy a teljesítményük szerint nem fizetett emberek javára egyre inkább a figyelem középpontjába kerül.
„Tanulságok” politikusainknak és az EU-országoknak.
20 éve vagyok ebben a szakmában, és azóta elhanyagolással, a bérek dömpingjével és a megalkuvás nélküli kelet-európai versennyel élek. Ebben az időben, amikor mindenkinek tudnia kell, ki tölti be a hűtőgépét, hirtelen hősök vagyunk. Milyen képmutató. Miután a válság elmúlt, minden visszaesik a régi mintájába. Ebben az országban már nem hiszek a fenntartható, társadalmilag elfogadható fejlődésben. Jobb fizetés minden járművezető számára, jobb keretfeltételek, ezekre az intézkedésekre építhetnének a járművezetők. Akkor a jövőben is folytathatjuk munkánkat, anélkül, hogy aggódnánk a következő generáció miatt. Igen, Mr. Scheuer… Kérem, tegyen valami mást. Ez a munka nem a tiéd ! Őszintén szólva válj szerencsejátékossá! Tartsa a kollégák!
Már 40 éve ülök a tömbben, és azt szeretném mondani, hogy a polcunk üres lenne, ha nem lennénk ott. Néhány év múlva több mint 150 000 sofőr hiányzik majd. De miért ? Mivel ezt a munkát már senki sem akarja elvégezni, mi vagyunk a nemzet lábtörlői. Alulfizetett, nincs tisztelet, nagyon kevesen sejtik a munkánkat. Számomra ez nem munka, hanem hívás.
Még egy megjegyzés az adómentes díjakról: Aki megrendeli a Muskot, annak azt is ki kell fizetnie - az állam és nem a vállalkozó
Egészséges és sikeres napot kívánok
Uraim Knickrehm, Ehrig és Beheyt: Ne aggódjon, a mindenható "EU" Bizottság megoldja! Egyszerűen kibővítik Nagy-Európát kelet felé, és oda viszik az európai értékeket. Beleértve a propagandát és az agymosást.
És egyébként több tízezer új, olcsó munkarabszolga vár ott, hogy éhbérért végezzék munkájukat. Olcsó és gyors, és azokat, akik nem dolgoznak, kirúgják.
Sok krokodil könny a jó szándékúaktól. Amikor minden visszatér a normális kerékvágásba, a legtöbben csak az árat nézik, és olcsóbbá válnak.
sajnálatos módon.
Amikor olvastam, hogy Bajorországban az ápolószemélyzet 1500 eurós bónuszt kap, akkor rosszul vagyok. Ki szállítja le az összes olyan anyagot, amelyre az ápolószemélyzetnek minden nap szüksége van? A hivatásos sofőrök nélkül ezeknek az embereknek semmi gondjuk nem lenne. Végtelenül vezethetünk és gondoskodhatunk arról, hogy a polcok tele maradjanak, de nem szabad tiszta WC-t, zuhanyzót és meleg ételt fogyasztanunk. Kérem, hol van a bónuszunk? Mr. Scheuer, kérem, tegyen mindenkinek egy szívességet, és lépjen vissza.
Tegnap óta rövid ideig dolgozom. Az állam nem tartózkodhat 70 euró levonásától, mivel meghaladja az 1 órás kilométert. Plusz 1 pont. Köszönöm kedves állam
Teljesen itt. Gondozási személyzet, orvosi szolgáltatások, mentőszolgálat munkatársai, teherautó-sofőrök, rendőrség és… Mindezt teljesen tévesen az emberek és sajnos azok a politikusok is, akik képüket tekintve kevésbé fizetettek és szélsőséges csoportok. Miért. . Az értéknek végre kell és kell változnia. Becsületes. Bezárni kell!.
Üdvözlet minden kamionsofőrnek!
29 éve vezetek, de ami az elmúlt hetekben zajlott, hatalmas rendetlenséget okozott.
Hirtelen hősök, különben mi voltunk az utolsók, mindenki panaszkodott a hülye kamionsofőrökre és most hirtelen így.
Ma a feuchtwangeni teherautó-megállóban volt, ennivalót kapott, de azt a teherautóban kellett megennie.
Üres teherautó megálló, emberek elvesztése, minden szomorú.
Most emlékszem Merkel „Meg tudjuk csinálni” mondására, a történet végére, a kicsik újra fizetnek, és az egész szar olyan, mint korábban, csak a pénz tűnt el. Valami nincs rendben.
Kollégák, tartsák meg
Moin mindenkinek. Igen, mit tudsz mondani. A válság után mi teherautó-sofőrök megint csak szennyek vagyunk. Most újra láthatja. Mindenki pénzt kap, mi, sofőrök pedig megint az orrán vagyunk. Csak szar
Prédikáljon vizet ... . igyon bort ....
A teherautó-sofőrök nem csak tegnap óta léteznek ... ... akárcsak számtalan más típusú munka ... . amelyek válság idején kitépik a seggüket ... . mindegyikünk az egészségünkkel játszik ....
Legyen mindennek vége ... akkor a teherautó-sofőröket megint utálják ....
A szavak nem hoznak semmit .... cselekedeteknek kell következniük, és nem csak 4 hét múlva ... lehetőleg már ... ... tegnap ....
Hol az egységesség. ... nem érzek és nem látok semmit ....
Az előző felszólalóknak köszönhetően mindent elmondtak. Eszembe jut még egyszer köszönet Verdinek és a fontos Bzisrke-nek, aki hivatásos sofőrökről gondoskodik, nem pedig kamionosokról.
Hol van a prémium vagy az 1500 eurós bónusz
TOVÁBB SZERETNÉK FELHASZNÁLNI FELTÉTELEIT MINDENKINEK, KIT A CORONA HALOTT, ÉS MINDEN SZAKMAI VEZETŐNEK, A KIVÉTELEIK HASZNÁLATÁBAN HALTAK. VILÁGSZERTE. Szövetségi kormányunk nem tartja szükségesnek további munkát végezni. Köszönöm Németország, ezúttal ez nem egy hülye kifejezés, amelyet mindannyian fejből megtanultatok. Üdvözlettel
Miért nem maradunk csak és nézzük meg. Vagy immunisak vagyunk a szakmáinkban? És ez minden rendszerrel kapcsolatos szakmára vonatkozik. 1987 óta vezetem magam. De itt az ideje, hogy sétáljunk. Mindig ezt akartuk.
Igen, több mint 30 éve ülök a vezetőülésen, és Európát nézem. És állandó járvány van, és a németek megint nem értenek semmit. Dániában az emberek az üvegen keresztül beszélgetnek. Az autót a feladó rakja be és rögzíti. Olaszország nem tart szünetet, még a szent ebédszünetet sem ! Ezenkívül Olaszországban mindenki visel szájvédőt, amelyet normál áron is meg lehet vásárolni. Igen, szarnak tűnik ... És nem véd meg, de csak visszatérek Olaszországból. És itt egy halomban (szupermarket raktárában) 50-60 ember hamis tűzriasztás volt. Nevettünk a szájvédelemen. Azt hiszem, viszonylag ártalmatlanul halad újra a D mellett, és minden a régi lesz. A szolgáltatókat nem tartják tiszteletben, és a cserék a legfontosabbak
Tehát takarítónővér ápoló kollégákkal, akiket nem neveztem meg
Csaknem 40 évig vezettem, mert más írók minden pontban egyetértenek, hála Istennek, hogy nyugdíjas vagyok.
Jó utat kívánunk minden sofőrhöz!
Most 72 éves vagyok, és 30 éve magam ültem a "dobozon". Sajnos azt is el kell mondanom, hogy a sofőrök Németországban mindig is a nemzet lábtörlői voltak. Munkájukat soha nem ismerték el megfelelően. Csak szakképzetlen munkások voltunk a kormánynál. NL BF-ben a kollégákat nagyon másképp nézték meg. Az ottani sofőrök sokkal jobban összetartottak. A német kollégák részben hibásak ebben a helyzetben. Ha jobbak és szervezettebbek lettek volna, néhány dolog jobb lett volna . MFGRaimund
Csak 15 éve vezetek kamionokat, és olyan rövid idő alatt is annyi minden megváltozott rosszra, hogy már nem élvezem. Most az ügyféllel vagyok, és még WC-t sem használhatok. Szegény Németország, a legegyszerűbb emberi szükségleteket nem lehet figyelembe venni, és ennek civilizált, magasan fejlett országnak kell lennie?
Helló mindenki,
Több mint 40 éve ülök a volán mögött, és teljes mértékben egyetértek az előző felszólalókkal.
Ha belegondolunk, mibe kerül manapság egy teherautó-vezetői engedély, senki sem csodálkozhat azon, hogy a következő években több tízezer sofőr hiányzik. Aztán ott vannak a kiterjesztések, modulok és vizsgák rendszeres költségei.
És a legjobb még várat magára!
45 évig üljön a dobozon, majd menjen nyugdíjba! Ezután felteszi magának a kérdést, hogy mióta szántott olyan sokáig, hogy a kereset felével nyugdíjba vonul, mint egy szakképzetlen munkás, aki a futószalagon dolgozott 37,5 órás hetet.
Sajnálom az embereket, de ez a rendszer a fejétől bűzlik - és nagyon nagy.
Tartson ott, maradjon egészséges és haragudjon tovább. Amúgy sem változik semmi.
Sajnos ezek a cikkek soha nem kerülnek megfelelő kézbe, szégyen, és mindenekelőtt azt jelenti, hogy mindennap kezet kell mosnunk, mintha itt csak Dixi WC-k lennének, nincs módom megmosni a kezem és azelőtt A Dixi WC-k még mindig disznónak tűnnek, amelyet nem is tud kinyitni, és a nálunk lévő kollégának azt kell mondanom, hogy minden rendben van, de nem akarok elhagyni üdvözletet, különben ismét kollégának bizonyul - mondták a politikusok - tele van a zsebük, a többi nem számít, csak az érdekelne, hogy mit csinálnának, ha egy napot sem vezetnénk, akkor eljön a katasztrófa, és csak akkor tanulják meg előzetesen megbecsülésünket
Miután a járvány a járvány előtt van,
minden visszatér a régi rutinjához, újragondolva a nullát.
Aki nagyobb elismerésről álmodozik, annak valószínűleg álmodnia kell, sajnos. Volt, amikor teherautó-sofőrként (35 évig) szerettem munkába hajtani, hogy elvégezzem a munkámat. Időközben, bár majdnem 10 évig kell vezetnem, csak remélem, hogy egészségesen érem el a nyugdíjamat, és végül vége. A Corona vírus, de az igazi vírus az, hogy mi emberek jobban tiszteljük a környezetet, más embereket, elismerést élvezünk a Szakma megfelelő fizetéssel stb. sokat segítene. Kívánom mindannyiunknak, hogy ezt az időt egészségesen éljük át, és hogy a betegek gyorsan felépüljenek. Meg kell vonnunk a következtetéseket a válságból, és át kell gondolnunk !