CSID Mi történik Orvos Az az alkalmazás, amely kiszámítja annak a síknak a valószínűségét, amelyben összeomlik
A mobiltelefonokhoz készült alkalmazás, amely képes kiszámolni annak a repülőgépnek az összeomlását, amelyben az ahhoz hozzáférő felhasználót a Vanilla Pixel, egy londoni székhelyű szoftvercég létrehozta, tájékoztatja az atlantico.fr webhelyet, idézi a Mediafax.
Három változóból indulva - az indulási repülőtér és az érkezési repülőtér neve, a légitársaság és a repülőgép modellje - az alkalmazás - Lemegyek? ("Összeomlik a gépem?") Kiszámítja annak a gépnek az összeomlásának kockázatát, amelyen a felhasználó tartózkodik.
Ha egy utas a londoni Heathrow repülőtérről Milánóba indul a British Airways által üzemeltetett Airbus A319 típusú repülőgéppel, akkor ennek a járatnak a valószínűsége 1 és 4,8 millió közé eshet. Ha egy másik utas a londoni Heathrow repülőtérről a New York-i J.F.K-ba indul a Virgin Atlantic Airways A330-as gépen, az összeomlás veszélye 1–5,4 millió.
Ugyanezen alkalmazás szerint bárki 14 716 évig utazhat repülővel, mielőtt összeomlik az Atlanti-óceánon.
- Lemegyek? ugyanakkor nem határozza meg az adatok elemzésére és az eredmények megadására használt módszert. Az atlantico.fr oldal újságírói szerint kb súlyozott átlag, amely figyelembe veszi a múltban a három változó mindegyikében bekövetkezett légi balesetek számát.
Bár a számok meglehetősen megnyugtatóak, "egy ilyen leegyszerűsített megközelítésben tagadhatatlanul vannak bizonyos hibák" - figyelmeztet a The Economist. Mi a jelentősége a repülőgép típusának, a légitársaságnak és a repülési pályának az összeomlás kockázatának kiszámításakor, kérdezze meg az The Economist újságíróit.
A hiányosságokról szólva a brit újságírók például azon tűnődnek, hogy az a tény, hogy a Malaysia Airlines repülőgépét eltalálta az oroszbarát szeparatisták lövedéke Kelet-Ukrajnában, növeli-e annak valószínűségét, hogy egy ilyen esemény újra bekövetkezik. jövő. Felvetik más kockázati tényezők, például az időjárási viszonyok kérdését is.
Bár az alkalmazás módszertana megkérdőjelezhető, az alkalmazás készítőjének szándékai, Nic Johns, dicséretesek - mondja szórakozottan a The Economist. Nic Johns szerint célja az aggódó utasok megnyugtatása volt, ezt megmutatva nekik elhanyagolható annak a valószínűsége, hogy nem éri el a rendeltetési helyet.