Devinci Troy Carbon RR teszt - hogyan teljesíti a kanadai kerékpár az ENDURO Mountainbike Magazine-t
A világon sehol nincs olyan sok csodálatos ösvény és olyan lélegzetelállító természet, mint Kanadában. A Devinci Troy Carbon RR, amelyet Stevie Smith downhill legendával együtt fejlesztettek ki, egy olyan kerékpár, amely állítólag minden kihívásnak megfelel. Hogy a kerék tartja-e, amit a marketingszlogenek ígérnek?
A terepmotoros kerékpárok 2016-ban igazi reneszánszot ünnepeltek, és véleményünk szerint ennek jó oka van: Ezek a kerékpárok soha nem voltak még sokoldalúbbak és erősebbek. Devinci bemutatja a Troy Carbon-t. Nem számít, hogy felfelé vagy lefelé - ez a kerékpár bármilyen terepen vigyorog az arcodra. Ez elsősorban a szilárd és bevált berendezéseknek, valamint a kifinomult technológiáknak köszönhető, amelyek beépültek a Troy építésébe. Például a flip-chip rendszer lehetővé teszi, hogy a kerékpár geometriáját saját preferenciáihoz igazítsa. Az aszimmetrikus hátsó végkoncepció a Boost tengely standarddal együtt teret enged a rövid láncszemeknek. Maga a váz a világ egyik leggyorsabb hegyi motorosával együttműködve lett kifejlesztve - és ezek nagyban hozzájárultak a geometria kialakításához.
A Devinci Troy Carbon RR specifikációja
Felfüggesztő villa: RockShox PIKE RCT3 150 mm
Néma: RockShox Monarch RT3 DebonAir
Fékek: SRAM Guide RSC
Áramkör: SRAM X01 1 × 11
Ülésoszlop: RockShox Reverb Stealth 125 mm
Származik: Chromag BZA bilincs 35 mm
Kormány: Chromag BZA 800 mm
Kerékpár: DT Swiss M1700 SPLINE Boost
Gumiabroncsok: MAXXIS HighRoller II 29 × 2.3
Súly: 12,73 kg
Ár: 7 399 euró
Ha átvizsgálja a felszerelések listáját, nem fog meglepődni a szokatlan alkatrészektől, de nem fog hiányozni semmi. A RockShox futómű a szokásos módon megbízhatóan működik, és - helyesen beállítva - a legdurvább ütéseket is vasalja, anélkül, hogy esetlen vagy lomha lenne. Még a legmeredekebb emelkedőkön sem volt szükségünk a beépített PIKE Dual Air utazási beállítására. Az SRAM már régóta bizonyította know-how-ját a váltásban, ahogy az X01 minden váltásnál bizonyítja. És a fékek is meggyőzőek: az SRAM RSC jól adagolható és bizalmat ébreszt abban, hogy az utolsó pillanatban lehessen lehorgonyozni. A pilótafülke és a nyereg klassz. Devinci sokat tett itt, és a Troy Carbon RR-nek nyújtja a legjobbat, amit a Chromag kínál. Ritka és hihetetlenül szexi! Csak a RockShox Reverb Stealth 125 mm-es beállítási tartománya kissé szűk, főleg magas emberek számára, véleményünk szerint 150 mm lenne megfelelő. A középkategóriás kerekek szilárd teljesítményt nyújtanak, de a teljes kerékpár árát figyelembe véve jobb minőségű modelleket választottunk volna.
A Devinci Troy Carbon RR geometriája
A számok nem hazudnak - csak soha nem a teljes igazság. Mint a múltban megmutatták, ez a kerékpárok geometriai táblázataira is érvényes. Az, hogy gyorsan néz ki papíron, még nem jelenti azt, hogy a kerékpár gyors. A Devinci Troy Carbon RR viszont úgy olvas, ahogy van: fürge és játékos! A szuper rövid lánctartók mozgékony és közvetlen vezetési magatartást kölcsönöznek, míg a hosszú főkeret nagyobb sebességnél biztosítja a stabilitást és a simaságot. Műszaki és járhatatlan járatokban a meredek kormányszög áldás, így egyszerre a verejtékgyöngyök nem félelemgyöngyök.
| méret | S M L XL||||
| Üléscső | 410 mm | 435 mm | 470 mm | 500 mm |
| Felső cső [hi/low] | 578 mm/579 mm | 601 mm/602 mm | 624 mm/626 mm | 650 mm/651 mm |
| Fejcső | 105 mm | 115 mm | 125 mm | 140 mm |
| Kormányszög [hi/low] | 67,4 °/67 ° | 67,4 °/67 ° | 67,4 °/67 ° | 67,4 °/67 ° |
| Ülésszög [hi/low] | 74,9 °/74,5 ° | 74,9 °/74,5 ° | 74,9 °/74,5 ° | 74,9 °/74,5 ° |
| Lánctartó [hi/low] | 424 mm/426 mm | 424 mm/426 mm | 424 mm/426 mm | 424 mm/426 mm |
| Az alsó konzol magassága [hi/low] | 343 mm/338 mm | 343 mm/338 mm | 343 mm/338 mm | 343 mm/338 mm |
| Tengelytáv [hi/alacsony] | 1137 mm/1138 mm | 1160 mm/1162 mm | 1184 mm/1186 mm | 1210 mm/1211 mm |
| Elérés [hi/low] | 424 mm/420 mm | 444 mm/440 mm | 464 mm/460 mm | 484 mm/480 mm |
| Verem [hi/low] | 597 mm/599 mm | 607 mm/609 mm | 615 mm/618 mm | 628 mm/632 mm |
A Devinci Troy Carbon RR az ösvényen
A nagyon rövid láncmaradványok miatt a Devincit játékosan és ugyanolyan fürgén lehet üldözni, mint egy vadászott mezei nyulat a technikai utakon. Meredek terepen a kerékpár simán halad a viszonylag meredek kormányzási szögnek köszönhetően, és biztonságos vezetési élményt nyújt. A hosszú főkeretnek köszönhetően a Devinci Troy Carbon még nagyobb sebességnél is jól fekszik a pályán, de soha nem veszíti el az életerejét. Ezekkel a vezetési jellemzőkkel a kerékpár valódi fegyver a tapasztalt versenyzők számára.
A kiváló lesiklási teljesítmény ellenére a Devinci készségesen és hatékonyan mászik. Ha aktiválja a RockShox Monarch lengéscsillapító pedál helyzetét, akkor nem figyelhető meg ringatás. Csak a kereten belüli csörgő vonatok idegtépők, az ismételt feszítés ellenére sem tudták őket rögzíteni.
Következtetés
Aki „do-it-all” kerékpárt keres a rendszeres endorfin-rohanáshoz, az a Devinci Troy Carbon RR-rel szolgál. 7399 euróért kap egy könnyű, jól átgondolt felszereltségű kerékpárt, amely nem zárkózik el semmilyen feladattól és nem hagyja cserben a lovast.
További információt a devinci.com oldalon talál
Szöveg: Valentin Rühl Fotók: Noah Haxel