Digitális szuverenitás, amely stratégiákat alkalmaz Franciaország és l számára; Európa élet
A GAFAM adóztatása, a külföldi hatalmak beavatkozásának kockázata, az állam függése az Európán kívüli technológiai szereplőktől. A digitális szuverenitás kiemeli annak szükségességét, hogy Európában olyan új digitális lejátszókat kell előhozni, amelyek tevékenységei tiszteletben tartanák az európaiak alapelveit és értékeit.
Bernard Benhamou - a Digitális Szuverenitás Intézetének főtitkára
Feladva: 2020. október 27
Olvasási idő 19 perc
Új kockázatok és új kihívások Európa számára
Digitális szuverenitás: ma már stratégiai kérdések
Európa visszavonulóban
Azonban a kutatás tagadhatatlan erőssége, mérnökeik igen magas színvonala és belső piacuk erőssége ellenére Franciaország és Európa továbbra is lemarad a digitális technológiákért folytatott versenyben. Jelenleg egyetlen európai vállalat sem képes módosítani az amerikai és kínai vállalatok által létrehozott gazdasági és ipari erőviszonyokat. Legyen szó akár a GAFAM-ról, a NATU-ról (Netflix, Airbnb, Tesla, Uber), azok kínai megfelelőiről, a BATX-ról (Baidu, Alibaba, Tencent, Xiaomi), vagy akár a Huawei-ről vagy a ByteDance-ről, gazdasági hatalmuk és minden gazdasági és társadalmi kiterjesztésük miatt területén ezek a vállalatok olyan politikai hatalmat szereztek, amelyet eddig egyetlen ipari szereplő sem tudott megszerezni. Tehát, amint a Cambridge Analytica botránya megmutatta, a közösségi hálózatok, mint például a Facebook, új kihívásokat jelentenek a demokráciák számára. Valójában a közvéleménybe való beavatkozás vagy manipuláció kockázata olyan, hogy szabályozás hiányában ezek a platformok megfosztanák társadalmainkat azoktól a gazdasági és politikai erőktől, amelyek alapvető fontosságúak az európaiak elveinek és értékeinek megőrzéséhez.
Ez arra késztette Catherine Morin-Desailly szenátort, hogy az ipari és politikai digitális stratégiában bekövetkezett jelentős változások hiányában Európa két másik kontinens (Catherine Morin-Desailly, "L" Európai Unió, a digitális világ? ”Tájékoztató jelentés az Európai Ügyek Bizottsága nevében, no443 (2012-2013), 2013. március 20.
Változó gazdasági ágazatok
Uberizáció: dominóhatások az összes gazdasági ágazatra
Amikor 2014-ben bevezette a neologizmus "uberizációját", Maurice Lévy, a Publicis főnöke leírta ügyfeleinek aggodalmát gazdasági modelljük esetleges eltűnése miatt új technológiai szereplők megjelenésével (Adam Thompson "Maurice Lévy megpróbálja felvenni a figyelmet Publicis, miután az Omnicom nem sikerült megegyezni ”, Financial Times, 2014. december 14. Most, az Uberrel végzett taxisektoron vagy az Airbnb-vel rendelkező szállodaiparon túl, az uberizáció szinte az összes gazdasági szektort érintheti. A televíziótól kezdve az on-demand video lejátszók térnyerésén át a tömeges terjesztésig, amit a Monoprix és az Amazon, illetve a Carrefour és a Google közötti megállapodások mutatnak. Az autóipar, amely az Európai Unió egyik ipari pillére, a digitális technológiák beavatkozásához kapcsolódó átalakulások küszöbén áll. Az új fedélzeti szolgáltatások bevezetése és a gyártók üzleti modelljeinek fejlődése még Dieter Zetsche-t, a Mercedes vezérigazgatóját is arra késztette, hogy az autó "Négy kerekű okostelefon ..." lett ("Mercedes boss: The az autó okostelefon lesz kerekeken ", BBC News, 2015. január 12.
Összekapcsolt autók. "robotaxis"
Itt is a gazdasági "racionalizálás" új formái jelentik az ipari átalakítások közös szálát az autóiparban. Így a vezető nélküli autók növekedése végső soron megfelelhet az eladott autók számának csökkenésével, és egyes szakértők számára akár aláírhatja az egyéni járművek tulajdonjogának végét is (Dan Neil: "Az önvezető autók megszüntethetik a tulajdonjogot?", The Wall Street Journal, 2015. december 1.
Így autonóm önkiszolgáló járművek flottáit telepíthetnék városunkba. Ez a "robotaxis" az Uber vállalat számára a "szállítás mint szolgáltatás" megközelítésének csúcspontját jelentené, és lehetővé tenné számára, hogy megszabaduljon a sofőrök munkajogával kapcsolatos korlátozásoktól. Ezen túlmenően az autonóm járművek gyártói számára nagyobb a jövedelmezőség kilátása a hagyományos járművekhez képest. Tehát Andreas Tschiesner, a McKinsey Europe autóipari szakembere a következőképpen írja le az autóipar új gazdasági egyenletét: "Átlagosan az autógyártók 2000 dollárt keresnek egy jármű eladásából. A jármű élettartama ez csak 0,01 dollárt jelent kilométerenként, míg" robotaxis ", a lehetséges nyereség 20-25 cent/kilométer, ez jelentős lendületet jelent a gyártók jövedelmének növelésére ..." (Patrick McGee, "Robotaxis: képesek-e utolérni az autógyártók a Google-t vezető nélküli autókban?", Financial Times, 2019. január 31.). Ezenkívül az emberi hibák által okozott balesetek kockázatának csökkentése erőteljes politikai erőt jelenthet az autonóm autók elfogadásának előmozdításához.
Összekapcsolt egészség. a kezeléstől a megelőzésig
Az európai gazdaság más kulcsfontosságú ágazatait átalakíthatná a digitális szolgáltatások új generációinak érkezése; az egészségügy és a biztosítás területén. Az egészségügyi adatok összegyűjtése és feldolgozása tehát stratégiai kérdéssé vált a technológiai szereplők számára. Az egészségügyi technológiák, különös tekintettel a kórképek megfigyelésére és megelőzésére, az ipari technológiák szereplőinek új terjeszkedési területté válnak. Valójában az összekapcsolt orvosi tárgyak új generációinak köszönhetően, amelyek képesek folyamatosan figyelemmel kísérni a felhasználók tevékenységét és fiziológiai paramétereit, lehetővé válik a megelőzés és a személyre szabott felügyeleti rendszerek felállítása alacsonyabb költségek mellett. Ezeknek az eszközöknek, amelyek napi szinten támogatják a felhasználókat, lehetővé kell tenni a krónikus kórképek (rák, cukorbetegség, asztma, szív- és érrendszeri betegségek stb.) Korai diagnosztizálását, és lehetővé kell tenniük olyan kockázati tényezők ellenőrzését is, mint a mozgásszegény életmód vagy az elhízás. A technológiai szereplők ezután megalapozhatják a prudenciális szektort (banki és biztosítási ágazat), és az egészséggazdaság súlypontját a megelőzés irányába terelhetik.