Dinamikus teherautók mérlegelési rendszere Magyarországon
Magyarország úgy döntött, hogy szigorítja a közlekedési szabályokat, és 2018. január 1-jétől elfogad egy olyan intézkedést, amely elsősorban a fuvarozókat célozza meg. Így ettől az időponttól kezdve pénzbírsággal sújtják azokat a vállalatokat, amelyek járművei meghaladják a szomszédos ország útjain megengedett maximális súlyt. A 20 tonnánál nagyobb tömegű járművekre vonatkozó intézkedést a teherautók túlterheléséhez gyakran vezető közlekedési balesetek csökkentése érdekében hozták meg. Magyarország azt is reméli, hogy ez megakadályozza a futófelület károsodását.
Így szeptember óta bevezették a TMS dinamikus súlymérési rendszert, amely lehetővé teszi a járművek menet közbeni ellenőrzését. Ez egy aszfaltba szerelt szenzorok rendszere, WIM - Weigh in Motion, körülbelül 200 méter távolságban, a kamerák közelében elhelyezve, amelyek rögzítik és ellenőrzik az útdíjfizetést HU-GO.
Az érzékelők rögzítik a súlyt, és annak túllépése esetén a hordozót megbírságolják.
Összesen 89 ilyen súlytesztelő központ fog működni.
Ennek az új intézkedésnek a végrehajtása érdekében a hatóságok úgy döntöttek, hogy 70–100 vezérlőből álló ellenőrzési osztályt hoznak létre, amely csak a külföldi járműveket állítja meg a rendszerből kapott figyelmeztetések alapján.
A projekt szerint az irányítók a bírság megfizetéséig visszatarthatják a járműveket.
Budapest szándékában áll meghosszabbítani az intézkedést úgy, hogy "minden, a magyar utakon közlekedő járműtípust ellenőrizni és megbírságolni lehessen, ha az meghaladja a megengedett legnagyobb terhelést" - közölte a Magyar Fejlesztési Minisztérium.
És mivel jobb megelőzni, mint kijavítani, a telematikai megoldások fejlesztői már olyan rendszereket készítenek, amelyek segítik a fuvarozókat a túlsúly és az esetleges bírságok elkerülésében.
A WebEye például rendelkezik egy érzékelőrendszerrel, amely a félpótkocsi traktorfejének légpárnáira van felszerelve, amely csatlakozik a CAN hálózathoz. A megadott adatok megjelennek, és túlterhelés esetén riasztásokat adnak ki a fuvarozóknak. Ezért képesek lesznek intézkedéseket hozni a súly korrigálására a magyar jogszabályok betartása érdekében.
"Küldetésünk, hogy megoldásokat nyújtsunk a fuvarozóknak, hogy segítsük őket a jobb teljesítményben. Az európai közlekedési jogszabályok folyamatosan változnak, és fontos az alkalmazkodás, az ügyfelek támogatásának gyors eszköze. Ezt csináljuk folyamatosan, a Kutatás-Fejlesztési Osztály folyamatosan dolgozik, és reméljük, hogy minél előbb megkapjuk ezt az új megoldást, amely segít ügyfeleinknek abban, hogy időben intézkedjenek "- mondta Gall Levente, a WebEye Románia vezérigazgatója.
A TMS-rendszer 150 napos túlórás archiválási periódussal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a megengedett maximális súlyt meghaladó tömegűnek észlelt autóra 150 napon belül pénzbírságot szabhatnak ki, Magyarországra visszatérve, ha ezt nem tették meg. az első menetben történt. Fennáll annak a veszélye is, hogy az elkövetőt többször megbírságolják Magyarországon, mert a bírságot 8 óránként alkalmazzák.