Dízel alternatívák lakókocsikhoz 5 egyéb üzemanyag a lakókocsihoz

Az alacsony károsanyag-kibocsátási zónák, a jelvénymánia és a közelgő vezetési tilalmak jelenleg lassítják a dízelmotorokat. Akár indokolt, akár nem: melyik meghajtási alternatíva alkalmas a lakókocsira?

• Benzinmotorok
• LPG
• földgáz
• Hibrid járművek
• Elektromos járművek
• Következtetés

A dízelmotor képe sokat szenvedett az elmúlt három évben. Elég ok, hogy alternatívákat keressen a gyártók prospektusaiban. A lakókocsik számára fontosabb, mint a maximális teljesítmény kW-ban és PS-ben, a nyomaték, vagyis a motor húzóereje. Legjobb esetben az elektromos és a hibrid autók tarthatnak itt gyertyát a dízelhez, de a benzinmotorok sokat utolérnek. 250 Newton méternek kell lennie az 1,3 és 1,6 tonna közötti lakókocsival történő magabiztos vezetéshez.

Végül azonban az autó mellett vagy ellen hozott döntés költség-haszon elemzésen alapul. Azok, akik keveset közlekednek, képesek megbirkózni a magasabb fogyasztással, ha a karbantartási költségek alacsonyabbak, mint a dízelnél.

Benzinmotorok

A hatalmas modellválaszték miatt a dízel legkézenfekvőbb alternatívája a benzinmotor. A turbófeltöltésnek és a közvetlen befecskendezésnek köszönhetően a jelenlegi benzinmotorok szinte egyenrangúak a dízelekkel a forgatónyomaték és az egyéni fogyasztás tekintetében - még kis lökettérfogatok mellett is. Hátrány: Lakókocsinál a fogyasztás jelentősen nő, mint egy hasonló motoros dízelnél. A költségekről szóló fejezetben az alapár és az olcsóbb adózás szól a benzinmotorról. Másrészt a szivattyúnál drágább.

Legközelebbi benzinkutak hálózata
Ritka járművezetők számára olcsó karbantartás

Nagyobb pótkocsi-fogyasztás, mint az összehasonlítható dízelé
Magasabb üzemanyagköltség/liter

Kockázatok: A modern közvetlen befecskendezésű motorok sok finom port bocsátanak ki a részecskeszűrők követelményéből, ezért itt is elképzelhetők korlátozások.

LPG

Az autogáz vagy az LPG más európai országokban is elterjedt.

Az autogáz vagy az LPG (cseppfolyósított földgáz) szinte minden benzinmotorban elégethető és utólag felszerelhető. A legtöbb esetben azonban az utólagos felszerelés nem a gyárból, hanem csak szakműhelyekből áll rendelkezésre. Motortól függően itt 1800 és 4000 euró között esedékes. A megnövekedett, akár 20 százalékos fogyasztás ellenére az LPG-rendszer néhány év után gyakran megtérül a gyakori járművezetők számára. Ennek oka az alacsony, literenként 50–70 cent körüli üzemanyagköltség. További előny utazáskor: a kiegészítő gáztartály jelentősen megnöveli a teljes hatótávolságot. A meglévő gyártói garancia esetén azonban óvatosság szükséges:.

Az LPG sok benzinmotorhoz felszerelhető
Alacsony üzemanyagköltségek
Hosszú teljes hatótávolság a kétértékű hajtásnak köszönhetően

Drága utólagos felszerelés
Kissé kevesebb energia és körülbelül 20% -kal több fogyasztás gázüzemben

Kockázatok: Mivel az adókedvezmények fokozatosan olvadnak, az LPG ára emelkedni fog.

Földgáz (CNG

Spórolhat a CNG-vel (sűrített földgáz) is, amelyet kilónként adnak el. A hasonló dízelüzemű autókhoz hasonló árrégiókban található CNG járművek jó CO2-egyensúlyuknak köszönhetően lényegesen olcsóbb karbantartással rendelkeznek. Az érem másik oldala azonban a nagyon korlátozott járműválaszték és a vékony benzinkút-hálózat.

Jó környezeti egyensúly
Alacsony üzemanyagköltségek

Foltos benzinkút-hálózat
Kevés a piacon elérhető járműmodell
Rossz hidegindítási viselkedés
Gyakran csak vészhelyzeti benzintank

Kockázatok: A gáztartályok cseréje (korrózió/tömítettség) nagyon drága.

Hibrid járművek

A hibrid járművek erőssége a városi forgalom és az is marad. Itt az elektromos motor támogatást nyújthat indításkor és gyorsításkor, és a fékenergiát felhasználhatja az elemek feltöltésére. Az úgynevezett plug-in hibridek vezetés előtt külsőleg tölthetők, és ezután tisztán elektromosan is megtesznek egy bizonyos távolságot. A klasszikus autópálya menetsebességénél azonban az akkumulátortartalék gyorsan felhasználódik, és a belső égésű motornak többet kell átvennie, ami jelentősen megnöveli a fogyasztást. Az elektromos motor csak gyorsuláskor tol.

A részmunkaidős elektromos járművek köre folyamatosan növekszik, de vigyázzon: egyes modellek nem engedélyezettek vontatásra. Az egyik előny az e-rendszám, amely csak a plug-in hibridek és az e-autók számára engedélyezett, amely lehetővé teszi az ingyenes parkolást és a buszsávok használatát egyes városokban.

E-módban helyileg kibocsátásmentesen
Néhány városban különleges jogok vannak az E-licencnek köszönhetően
Elektromos vitorlázás lehetséges

Kevés elektromos támasz az autópálya szakaszain
Nagy súlyú
Magas vételár

Kockázatok: Az akkumulátor kopása, majd drága csere.

Elektromos járművek

A gyors töltőállomások nagy teljesítményt nyújtanak, ami csökkenti a töltési időt.

Az elektromobilitás legnagyobb tapadási pontja továbbra is az energiaellátás. A vontató akkumulátorok még mindig túl nagyok, túl nehézek és túl drágák a kapacitásukhoz. Másképp néz ki a motorral. Maga az elektromotor egyértelműen felülmúlja az összes többi hajtást: kezdve a nagyfokú hatékonyságtól, az egyszerű, szinte karbantartást nem igénylő kialakításon át az első forgatástól azonnal alkalmazandó nyomatékig, számos előnyt kínál a pótkocsi működéséhez. A folyamatosan növekvő regisztrációszám ellenére csak két elektromos jármű (Tesla Model X, később Jaguar I-Pace) létezik jelentős pótkocsi-terheléssel.

Teljes nyomaték elérhető az első fordulattól
Az elektromos motor nagy hatékonysága
Nincs szükség felszerelésre
Az elektromos motornak alig van kopása és kevésbé hajlamos a hibákra

Rövid hatótávolság pótkocsi üzemben
Az infrastruktúra gyors töltőkkel történő töltése sok helyen még mindig hiányos
Hosszú betöltési idő
Magas vételár

Kockázatok: A jelenlegi modellek sokat veszítenek értékükből, ha egy új technológia hirtelen drámaian megnöveli a hatótávolságot.

Következtetés

A táborlakók számára a dízel továbbra is a legjobb kompromisszumot kínálja az alapár, a teljesítmény és az utánfutó terhelése között. Aki sok rövid távolságot vezet a mindennapi életben, jó alternatívát talál egy megfelelően motorizált benzinben vagy hibridben. A gyakori járművezetők számára érdemes elgondolkodni az LPG-rendszer utólagos felszerelésén. A földgáz meglehetősen egzotikus alternatíva a lakókocsik számára a kezelhető modelltartomány és a töltőállomások ritka hálózata miatt. Valószínűleg még néhány év fejlesztést kell adnunk az elektromos autónak, mielőtt egy nap akár a dízelt is pótolhatná.

---