DKW Trèfle 1952 - Moto Passion - Moto Collection Fran; ois-Marie DUMAS

DKW
350 háromhengeres Grand Prix - 1952/1954
Elképesztő újraindítás

trèfle

1951-ben a Nemzetközi Motoros Szövetség visszatért Németországba, a háború óta kizárták. Hirtelen betiltották a DKW 250 és 350 SS-t és még sokan mások, a kompresszort már nem engedélyezte a FIM. Az ebbe a technikába teljes mértékben befektetett német gyáraknak a semmiből kell indulniuk. A DKW 1951-ben egy léghűtéses ikerrel tért vissza a versenyre, amely lassabb volt, mint az NSU magán négyütemű iker ACT, de ez az alacsonyabbrendűség nem tartott fenn. A kéthengeres az 1952-es szezonban versenyképessé vált, és a DKW forradalmat hozott létre háromhengeres bemutatásával.

Az első őrlés túl könnyű
Az 1952-es "Trèfle" (amelyet hengereinek elrendezése miatt neveztek el: két 15 ° -kal ferde külső és egy központi vízszintes), túlságosan enyhén felépített (95 kg), nagyon gyors, de a váza elszakad, a motor bosszantó robbanási hajlam és a gyújtás nem bírja az elért 12 000 fordulat/perc értéket. A Bosch magneto (a hathengeres BMW 328 motorja), amelyet kúpos nyomaték hajt a motor fordulatszámának felén, 1953-ban átadja az akkumulátor/tekercs gyújtását. Az erősített keret nagyobb csövekből, tolókerekes villából készül. helyettesíti a teleszkópos és a lengőkar csapágyakat megerősítik.

Dicsőségének hajnalán elhagyott