Egy kis út az Ukrajna Fanaticar magazinban
Ma, augusztus 24-én, Ukrajna 27. alkalommal ünnepli a függetlenség napját. Elég, hogy közelebbről megnézzük az országot a Kijev fővárosától nyugatra található összes népszerű üdülőhelyen kívül.
Kijev felé közeledve egy Lego város varázsa fogadja Önt. Nem, őszintén szólva, ha sokemeletes épületeket kell építenünk, az ukránok vizuálisan nagyon pragmatikusak. Az egyik épület ugyanaz, mint a másik. De később megtudjuk, hogy Kijev még sok mindent kínál.
Érkezés Kijevbe - telefonköltségek - taxi
Minden erőfeszítés ellenére Ukrajna még mindig nem része Európának. A Schengeni Megállapodás miatt továbbra sincsenek komolyabb problémák a beutazással, feltéve, hogy érvényes útleveled van. Ez azt jelenti, hogy az európaiak félévente legfeljebb 90 napra mentesülnek a vízumkötelezettség alól. (Forrás: Szövetségi Külügyminisztérium)
Amint leszálltam, a Telekom egy rosszindulatú SMS-sel örvendeztetett meg, amelyet most a 3. országcsoportba értünk, amelyet percenként csaknem 3 euróval jutalmaznak a kimenő hívásokért. Tehát, ha nem éppen Croesus, akkor gyorsan megkereshet egy előre fizetett kártyát.
Az ukrajnai nagy eladók között van a Vodafone és a Lifecell. Csak három euróért kaphatunk előre feltöltött kártyát a Vodafone-tól 8 GB adattal. Az aktiválás problémamentesen és várakozási idő nélkül zajlik a helyszínen, és röviddel ezután Netgear LTE routerünk ismét adattal töltheti fel okostelefonjainkat. A Skype-nak és a WhatsApp-nak köszönhetően már nincsenek gondok a hazahíváskor.
Alapvetően azt lehet mondani, hogy Ukrajnában sokkal jobb a hálózati lefedettség, mint az ó-progresszív Németországban. A vidéken is szinte mindig gyors LTE üzemmódban működött az adatátvitel. Ha figyelembe vesszük, hogy Ukrajna csaknem kétszer akkora, mint Németország, és a 42 milliós népesség majdnem fele kevesebb - ez a szegénység jele Németország számára.
Miután végre visszatértünk a telekommunikáció földjére, taxival indulunk lakóautónkhoz. A taxik nagyon könnyen megrendelhetők az alkalmazáson keresztül, az UBER pedig nagyon népszerű Kijevben.
Renault Megane Grand Coupe - Lakóautónk
Röviddel ezután elérjük célunkat, ahol a Renault Megane Grand Coupé fogad minket. Ez annyiban különleges, hogy ezt a változatot nem kínálják a szélességi körünk iránti kevés érdeklődés miatt. Csak kombi és hatchback-ekkel foglalkozunk - a kompakt szedánokkal láthatóan hadban állunk az eladási adatokkal.
Pusztán gyakorlati szempontból, érthetetlen, a csomagtartó alkalmi vállrándítással lenyeli a két nagy bőröndöt és a kézipoggyászt.
Ha jobban megnézi a Megane Grand Coupé-t, az elég harmonikusnak és átgondoltnak tűnik. Az egyetlen dolog, ami bosszantó lehet, a kerékdobozban található kisméretű felnik, amelyek nem igazán tesznek igazat a dinamikus LED elől. De ez opcionálisan megoldható.
Általában a Renault LED-es trükkje lenyűgöző. Amikor a Megane Grand Coupé hátulról rohan be, lényegesen nagyobbnak tűnik, mint amilyen valójában, különösen sötétben. A hátsó rész szintén lenyűgöző a széles LED-es aláírással.
Essünk neki…
Helyet foglalunk a Megane Grand Coupé kényelmes ülésein. A mobiltelefon gyorsan csatlakoztatható két könnyen hozzáférhető USB portnak köszönhetően. Sajnos az Apple Car Play nem volt elérhető ebben a járműben, de felár ellenében ugyanúgy használható az R-Link 2-vel, mint az Android Auto.
A nagy felbontású és nagyvonalúan méretezett kijelző egyedileg adaptálható, és úgy néz ki, mint egy álló formátumú okostelefon. Egy vagy két következetlenség kivételével a rendszer a teljes tesztidőszak alatt abszolút bizonyított.
Alig több mint 300 kilométert kell eljutni a kelet-ukrajnai Sumy-ba. Már hallottam a furcsa kijelentéseket az útviszonyokról a helyszínen, de Kijevben és az autópályán is kevés érezhető.
Csak amikor elhagyjuk az autópályát, és az utolsó 140 kilométert országúton töltjük, akkor örülünk a LED-fényszórók jó fényeloszlásának, amely megvéd minket egyik vagy másik nem kívánt mélységtől. A belső térben harmonikus, színben beállítható környezeti világítással kényeztetünk minket.
A motorháztető alatt dübörög, zúg és süvít egy 1,2 literes turbós négyhengeres, amely szükség esetén akár 130 lovat is át tud szállítani az első tengelyre. Ez azt jelenti, hogy a Grand Coupé nem állít fel sebességrekordokat, de a gyors fejlődés továbbra is garantált.
A menet során köszönetet mondunk a franciáknak a kényelmesen hangolt alvázért, amely nagyrészt érintetlenül tartotta a csigolyaközi korongjainkat. Szerencsére nincs itt sportautónk, mert határozottan nem élvezik, hogy ezen az úton járnak.
De különben az autóknak ebben az országban robusztus lelkűeknek kell lenniük. Nem csoda, hogy az olyan országok, mint Oroszország, Kína vagy Ukrajna ilyen terepjárók. De franciaunk könnyedén elsajátítja feladatát, és valamivel több mint három óra elteltével végre célba érünk.
Az 1652-ben alapított város közvetlenül a kelet-ukrajnai Psel-n található, és kezdeteiben erőd volt. Sumy elsősorban iparként és egyetemi városként ismert.
Ez egy olyan város, amely távol áll minden turizmustól, ezért érdekes mindenki számára, aki hamisítatlanul meg akarja ismerni az ukránok lelkét. Általában Kelet-Ukrajna nem a városnéző furcsaságok Mekkája. Erre a Nyugat alkalmasabb, főleg olyan helyeken, mint Odessza és Lviv.
Ennek ellenére a 270 000 lakosú városnak van néhány bájos pontja, amelyek érdekessé teszik. A belváros a régi építészettel kényezteti a tekintetet, a közeli tó csábítja az úszást, valamint a pihenést és a bevásárlást, az alacsony árak miatt - legalábbis német szempontból - igazán szórakoztató itt.
Az ukrán konyha nagyon finom, és egy tipikus étterem meglátogatása feltétlenül szükséges. Kozatska Brovarnya látogatása erősen ajánlott. Az étterem nagyon ízlésesen berendezett, és az ételek igazi csemege.
A kettő közötti uzsonnához azonban érdemes ellátogatni a díjnyertes New York Street Pizza-be, amely gyorsan elkészített ételek széles választékát kínálja. A Lvivi csokoládét és a McWaffle-t is érdemes meglátogatni.
A Sumy igazi fénypontja azonban a Sazha steak étterem. Modern, de kényelmesen berendezett, első pillantásra otthon érzi magát. A hús fantasztikus, a fogkő abszolút kötelező, mint kezdő.
A Black Angus Burger szintén nagyon ajánlott. Ennek az étteremnek határozottan nem kell tartania egyetlen európai felső háztól sem - a csúcson van. A csúcspont: A teljes menü négy ember számára, minden díszítéssel ... és ez valóban mindent jelent ... végül 30 euróba került.
Ennyi falánkság mellett a Plauze nincs messze. Érdemes meglátogatni az edzőtermet, hogy a kilók ne ragadjanak. A héten jól éreztük magunkat a B-Tone-ban, és rendkívül lelkesek voltunk. Barátságos személyzet, figyelmes edzők, megfelelő felszerelés, szabadtéri terület és koherens helyiségkoncepció biztosította a motivációt, amely sürgősen szükséges a Sazha steak elpusztításához minden nap.
Vezessen egyszer egy Ladával
A Renault egyébként a napokban nagyrészt érintetlen maradt, hogy egy igazi legendával - Ladával - tudjunk foglalkozni. Pontosabban egy Lada Samara 1300s háromajtós. Bár a kicsi csak 53 LE-vel és négy sebességfokozattal rendelkezik, pehelysúlyként (900 kilogramm "üres súly") ezzel is jól halad. SZAKASZ? Szervókormány? Légzsák? Muhahaha…. Valódi orosz kivitelezést használtak itt olyan résekkel, amelyek még Mózesre is lenyűgöztek volna.
A fényszórókon a Szovjetunió emblémája még mindig elítélő, a kesztyűtartóban pedig csupasz mellű szépséggel örülünk. Bájos! Miután a Shoke elvégezte a dolgát, a szögletes Lada elképesztő sebességgel rohan előre. Kiderült, hogy a Szamara elképesztően jó kényelmet mutat, különösen a gyakran rosszul fejlett utakon a helyszínen.
Az a tény, hogy az orosz olyan hevesen csörög és csörög, hogy azt gondolja, minden egyes csavar hamarosan kiszabadul a rögzítési pontról, nem számít. Másrészt a kanyarokra gyorsan válaszolnak alulkormányzással - tehát hagyjuk az egyeneseken.
Érdekes, hogy modellünket pontosan az európai piacra szabták, amelyet a német üzemeltetési utasítás áttekintése tár fel. És gyorsan kiderül, hogy a keleti srácok miért olyan jók a javításban: a kézikönyv gyakorlatilag egyetlen használati utasítás. Szinte mindent itt még mindig meg lehet csinálni egyedül.
Vissza Kijevbe
De mindennek vége van, és így egy hét múlva, jól táplálva és mégis tornacipőként visszavezetjük Sumyt Kijevbe. Napközben az országút nem tűnik annyira fenyegetőnek, de mégis nyitva kell tartania a szemét. Akár tehenek, akár kutyák, akár csirkék ... mindennel számolni kell ezeken az utcákon.
Érdekes részlet: Ha életet lehel egy csirkéből az autójában, akkor a gazda felé hajt és megtéríti. Ez nem kötelesség, hanem a jó modor része.
Érkezés
Kényelmesen megrendülve érjük el a spontán lefoglalt „Frehat” szállodánkat Truchaniv szigetén, amely körül a Dnyepr folyik. A szobák kis fa kunyhók varázsát élvezik, és közvetlenül a víznél vannak.
Sajnos egy partihordának dicsőséges ötlete támadt, hogy ugyanabban a szállodában szálljon meg. Nagy bánatomra, mert az alvás itt luxus volt. Hiszen hűséges franciaunk biztonságosan állt egy őrzött, zárt parkolóban. Sose tudhatod.
Aki viszonylag kis Sumy városból érkezik Kijevbe, azonnal észreveszi, hogy itt sokkal gyorsabb az idő. Nem csoda, elvégre a városnak csaknem 3 millió lakosa van, ezért egyenrangú Berlinnel. A jelenlegi polgármester az egykori boksz világbajnok, Vitali Klitschko.
Még a városba vezetés is nehéz. Kijevben számos templom és kolostor kínálkozik, amelyek többségének arany teteje van. Ezért Kijevet gyakran arany kupolák városaként emlegetik. A Lavra-barlang kolostort és a Szent Szófia-székesegyházat mindenképpen érdemes megnézni. Mindkét épület 1990 óta az UNESCO védelme alatt áll, és a világörökség részét képezi.
De a dolgok igazán érdekessé válnak az Andreassteig környékén. A város legrégebbi utcája az alkotó- és művészetkedvelők találkozóhelye. A víz mellett lejjebb a kijevi lakosok hétvégenként igazán virágoznak, mivel egész szakaszokat elzárnak, és nyugodtan sétálhat az utca túloldalán. Hatalmas az éttermek és ételeik választéka.
Természetesen nem volt időnk két nap alatt mindent átnézni, de útközben két három tippet tudunk adni.
LVIV KROSZTÁNOK
A név mindent elmond. Az óriási hasadékok valójában Lvivből származnak, de az egész országban gyakoriak és népszerűek. Az ügyfél választhat az édes és a savanyú kúszások között, amelyeknek a kalóriatartalmát nem szeretnénk tudni.
ELHOMÁLYOSÍT
Egy kis majom rajta? A mobiltelefon szinte a kezedbe nőtt? Az Instagram az élet része? Remek - akkor azonnal boldog leszel az elmosódásban. A divatos kávézó tökéletesen átgondolt közösségi média-saroknak tűnik, amely ideális fotóhelyet kínál mindenki számára.
Van reggeli is, amelyet természetesen annyira kreatívan díszítenek, hogy a #Foodporn hashtag nem hiányozhat. Ja igen ... rohadt jó az íze is.
RUKKOLA
Ha egy kemény bevásárlás után jó olasz konyhának érzi magát, akkor otthon érzi magát Rukkolában, a Khreshchatyk utcában. A pizza elkészítése eltart egy ideig, de nagyon jó íze van.
KATYSHA
A Katysha rusztikus környezettel vonzza a 60-as évek stílusát. A régi csöves TV stílusú síkképernyős tévék régi filmeket sugároznak, a hangszórók visszhangozzák a rock'n'roll régi szép napjainak zenéjét. Ha különleges atmoszférában szeretné megtapasztalni a jó ukrán konyhát, akkor itt a helye.
Jól ...! Nem beszélhetünk túl sokat a kijevi visszaútról - csak kevés volt az idő. A Pinchuk Művészeti Központ rendkívül ajánlott látogatásán kívül kínoztuk a lábunkat azzal, hogy végigjártuk a szokásos turisztikai forró pontokat, csak azért, hogy elmondhassam ... igen, ott voltam. De nem ez lesz az utolsó látogatás, és legközelebb remélhetőleg többet tudunk beszámolni egy bennfentes szemszögéből.
Első ukrajnai utam nagyon izgalmasnak bizonyult. Az ország kultúrája nagyon érdekes, és az emberek barátságosak. Az a néhány ropogás, amellyel találkoztunk, minden országban megtalálható. De tény, hogy ez az ország hihetetlenül izgalmas, és a következő közúti utazás mindenképpen sokkal intenzívebb lesz - de lehetőleg SUV-ban. Ismét találkozunk.
Szöveg: Mario-Roman Lambrecht
Fotók: marioroman képek