Egy nehéz teherautó költsége, amely tíz év alatt megváltozott

költsége

Az Országos Közúti Bizottság éves távolsági felmérésében megvizsgálta a francia közlekedési vállalatok 10 éven át tartó járműköltségeit. A mutatók pirosan jelennek meg, függetlenül attól, hogy a kamionenkénti termelési index vagy az éves futásteljesítmény. Mindezek a tényezők visszahatnak az ipari járművek közvetlen és közvetett költségeire. Vegye figyelembe a nehéz tehergépjárművek útdíjának robbanását. itt van a részlet.

"A járművek működési feltételei tíz év alatt romlottak" - becsüli a CNR közzétett jelentésében. A számadatok nem kitűnőek, mivel először is a járművek éves futásteljesítménye 4,8% -kal esett vissza 2007 és 2017 között. További jelentős csökkenés a 2008-2009 közötti időszakban közvetlenül elszenvedett gyártási indexé "A szállítmányozók tevékenységének sokkja" "Azóta lassan felépült, anélkül, hogy visszatért volna a válság előtti szintre" - kommentálja a CNR.

Tanulmányában a bizottság kiemeli a közlekedési társaságok által alkalmazott megoldások egyik következményét, például a tevékenységek átcsoportosítását a nemzeti vagy a nagy nemzeti szintre ", amely lehetővé teszi többek között a nemzetközi tevékenységük elvesztésének kompenzálását. "Azonnali következmény: a kapcsolat távolságának csökkenése, -20% 10 év alatt. A CNR adataiból megállapítja, hogy a fuvarozók hajlamosak megújítani flottájukat. Míg a járművek életkora és eltarthatósága 2007 és 2010 között jelentősen megnőtt, 2012 óta a 2010-es 4,4 évről tavaly 3,7 évre csökkent.