ELEMZÉS Mit veszít Románia, ha az orosz gáz exportál
Energia
Oroszország azon tervei, hogy nemzetközi vezetékeket építenek, hogy új útvonalakat biztosítsanak a Gazprom földgázexportjának az európai ügyfelekhez történő eljuttatásához, megkerülve Ukrajna fővezetékeit, amelyekkel a Kreml 2014 óta, a Krím-félsziget annektálása óta konfliktusban van, Romániát is érintheti. Átutalási díjak a Gazpromtól Dél-Európába Ukrajnából az országba belépő orosz gáz mennyisége a román nemzeti szállítási rendszer üzemeltetője, a Transgaz állami vállalat forgalmának majdnem ötödét teszi ki.
Tavaly a Transgaz 333,29 millió lejt gyűjtött be a nemzetközi gázszállítási műveletekből, vagyis teljes működési bevételeinek több mint 19% -át, amely 1,749 milliárd lejt tett ki.
A Transgaz éves forgalmának összege és részesedése nem tűnik túl nagynak, de a Standard & Poor's nemzetközi hitelminősítő eléggé jelentősnek tartotta őket ahhoz, hogy szerepeljenek az érvek mellett. Az S&P nemrégiben úgy döntött, hogy a Transgaz hitelminősítési kilátásait "stabilról" negatívra változtatja.
Így a perspektíva leminősítésének egyik oka "a likviditásra gyakorolt lehetséges nyomás és a Transgaz gázszállítási üzletágának helyzetével kapcsolatos hosszú távú bizonytalanságok, tekintettel a közép- és kelet-európai fő gázszállítási útvonalakon bekövetkező lehetséges változásokra, ha az orosz gáz fizikai áramlását Ukrajnán keresztül új útvonalak váltják fel", az S&P szerint.
Valójában a Transgaz legfrissebb éves jelentésében, a kockázatkezelésről szóló fejezetben a gázszektorral kapcsolatos kockázatok között szerepel és "a versengő projektek hatása a nemzetközi földgázszállítás tevékenységére".
A Transgaz hitelminősítésének S&P kilátásaiban bekövetkezett negatív változás fő oka az volt, hogy "a vállalat pénzügyi teljesítménye a következő két évben csökkenhet, és ennek eredményeként az operatív tevékenységből származó források/adósság aránya jelentősen csökken 30% alatt". a BRUA nemzetközi vezeték román szakaszának megépítése által feltételezett hatalmas beruházási ráfordítások. Az irónia az, hogy a Transgaz építi a BRUA-t, amely az Európa Oroszországból származó gázimporttól való függőségének csökkentését célozza, többek között a Gazpromtól ugyanazon behozatal egy részének tranzitjához beszedett pénzből.
Az Oroszországból a Gazprom által kinyert gázok Isaccea-n keresztül Ukrajnából jutnak be az országba, majd a Negru Voda összekapcsolási ponton keresztül tovább Bulgáriába kerülnek. Néhányan a déli szomszédoknál maradnak, a többi pedig Törökországba, Görögországba és Macedóniába megy tovább. A műveleteket az Isaccea-Negru Vodă 1, 2 és 3 tranzitvezetéken keresztül hajtják végre, 2016 őszéig a Gazprom mindhármat kizárólag a kommunista időszakra visszamenőleg kötött államközi megállapodások alapján tartotta fenn.
Ezután megszűnt az 1-es tranzitvezeték kizárólagossága, és kapacitását minden potenciális ajánlattevő számára aukcióra bocsátották, az uniós jognak megfelelően. Ugyanez fog történni végül a 2. és 3. tranzitvezetékkel is, amelyek esetében a Transgaznak még nem sikerült felmondania az oroszokkal kötött kizárólagos szerződést. Az összekapcsolások kereskedelmi és technikai feltételeire való tekintettel azonban a fő vásárló, aki a 3 román tranzitvezetéken gázt vezet be, továbbra is a Gazprom lesz, még versenyképes és megkülönböztetéstől mentes szállítási kapacitás lekötési pályázatok esetén is.
Tavaly összesen több mint 19 milliárd köbméter gázt szállítottak át a 3 vezetéken. Összehasonlításképpen: 2017-ben csak mintegy 13 milliárd köbméter gázt szállítottak a nemzeti szállítási rendszeren keresztül.
Az Egyesült Államok, de számos európai ország, különösen Közép- és Kelet-Európában, mint például Lengyelország, a Gazprom Nord Stream 2 gázvezeték-projektjét nem kereskedelmi, hanem Vlagyimir Putyin Oroszország politikai befektetésének tekinti. csak az orosz gázfüggőség növelése érdekében, de különösen az ukrán euro-atlanti-rezsim költségvetési bevételeinek aláásása érdekében, amellyel a Kreml a Krím-félsziget 2014-es annektálása óta konfliktusban van. Pontosabban: mennyi a Gazprom Ukrajna nemzeti gázszállító rendszere az EU-ba irányuló kiviteli műveleteiben növekszik, mivel Kijev pénzügyi helyzete gyengül, mivel egyre kevesebb pénzt szed be az oroszok számára ezen exportért felszámított tranzitvámokból.
Ukrajna évente 2-3 milliárd dollár értékben kap orosz gázszállítást, ami az ország GDP-jének 2–3% -ának felel meg.
Ezenkívül a projektet kétesnek tekintik az európai jogszabályok szempontjából, amely előírja a gázszállítási rendszerüzemeltetők számára, hogy minden potenciális felhasználó számára versenyképes alapon ingyenes, átlátható és megkülönböztetéstől mentes hozzáférést biztosítsanak fővezetékeikhez. A Gazpromnak meg kell szereznie a dán hatóságoktól a szükséges jóváhagyásokat a Nord Stream 2 svéd felségvizeket átszelő részéhez is, miután már kapott hasonló engedélyeket Svédországtól és Finnországtól. A koppenhágai kormányt mindkét érintett fél erőteljes nyomás alá helyezi a végső döntés előtt - az USA és az európai államok egyrészt ellenezték a projektet, másrészt Oroszország és az azt támogató uniós országok, elsősorban Németország, a fő kedvezményezett másfelől.
Azonban a Nord Stream 2 projekt nem érinti közvetlenül Romániát, mert a Gazprom a Transgaz vezetéken keresztül olyan gázokat szállít át, amelyek Ukrajnán haladnak át, és amelyeket délen, nem Nyugat-Európában, az ügyfeleknek szánnak. De szenvedhet a közvetlen szomszédságában lévő másik orosz gázvezeték-projekt miatt, amelynek célja Ukrajna közlekedési rendszerének megkerülése.
Ez a TurkStream, egy részben tengeri vezeték, amely orosz gázt juttat Törökországba, majd tovább Dél- és Délkelet-Európába, Görögországba, Bulgáriába, Macedóniába és Szerbiába, kilátással a nyugati útvonal meghosszabbítására, egyéb összekapcsolások, amelyek a projekt szakaszában vannak.
Mostanában, A bolgár gázszállítási hálózat üzemeltetője, a Bulgartransgaz pályázatot hirdetett egy 48,9 millió leva (29,2 millió dollár) összegű szerződésre, amelynek célja egy csővezeték építése Törökországba, miközben Szófia felgyorsítja az előkészületeket az orosz gáz Európába történő szállításához a TurkStream projekt révén. A csővezeték, a TurkStream két szakasz egyikének jövőbeni szakasza összeköttetést hoz létre Törökország határától Bulgária földgázszállító hálózatával, és 11 km hosszú lesz. Az ajánlatokat július 26-ig fogadják el.
A bolgárok bejelentését óvatosan, sőt aggodalommal fogadták Brüsszelben, Szófia összekapcsolása a TurkStream-rel az EU gázimport-függőségének erősítését szolgáló tényezőként tekinthető.
A kifejezés jelenleg lehet eltúlzott, de az elméleti kockázat az, hogy a TurkStream felépítését követően a Bulgáriába eljutó orosz gáz legalább egy része már nem halad át Ukrajnán, Románián vagy Törökországon, és a pénz a Gazprom tranzitvámjaitól az Ukrtransgaz és Transgaz Románia zsebéből a "Botaș (Törökország) és a Bulgartransgaz" zsebébe "ugrani". A probléma 2 évvel ezelőtt merült fel, amikor Oroszország és Bulgária a Poseidon tengeri gázvezetéken keresztül történő összekapcsolást tervezte, a leállt Déli Áramlat projekt helyettesítésére irányul, amelyet az Európai Bizottság ellenzése miatt hagytak fel.
Egyáltalán nem biztos, hogy ez a negatív forgatókönyv megvalósul, de fennáll a Transgaz likviditásának kockázata, amint azt az S&P is értékelte. A BRUA magas befektetési igénye mellett a Transgaz növekvő osztalékigényekkel is szembesül többségi részvényese, a Gazdasági Minisztérium részéről. Például az idén a cégnek több mint félmilliárd lejt kell eladnia osztalékként.