Ellenőrizze az akkumulátor csatlakozóját; legyen a terhelés Keresse meg az akkumulátort
Honnan tudhatja gyorsan, hogy az akkumulátora még mindig elég erős-e? Tudja meg, mi a legegyszerűbb módja, multiméterrel .
Keresse meg az akkumulátort
Lehet, hogy kissé bután hangzik, de sok sofőr nem tudja, hol van! Valójában, ha az autók többsége a motortérben helyezi el, akkor mások beépítették a csomagtartóba.
Multiméter: olyan szövetséges, amellyel rendelkeznie kell !
Mindenhol megtalálható, nem drága, és sok más dologra szolgál, mint egy akkumulátor tesztelésére: ez a híres multiméter. Ez utóbbi meg tudja mérni az áramerősséget és a feszültséget egy elektromos áramkörön. Itt az akkumulátor feszültsége érdekel minket.
Állítsa be a multimétert
Először is, ha vásárol egyet a teszt során, fontolja meg a hozzá tartozó akkumulátor megvásárlását. Valójában, mivel általában négyszögletes 9 V-os akkumulátorról van szó, általában nem sok esély van arra, hogy egy veled heverjen, ha elfelejti. Pontosítom, mert velem ez történt.
Melyik módot válassza ?
Két dolgot tudni kell, helyzetbe kell hoznia magát feszültség ban ben egyenáram. Ezután kalibrálnia kell a feszültségmérést a multiméteren: menjen 20 V-ra, mert ez felel meg legjobban annak, amit mérni szeretne (12 V körül). Vigyázzon, mert ha túl kicsinek dönt, kiolthatja a multiméter biztosítékát. .
Itt van az egyenáram szimbóluma
Hol csatlakoztassa a multiméter piros és fekete vezetékeit ?
A piros kábel, amelyet az akkumulátor (+) -jához kell csatlakoztatni, ehhez csatlakozik V (Omega) mA és a fekete kábel csatlakozik az aljzathoz COM
Hogyan kell eljárni ?
Először is jobb elvégezni a mérést, ha az autó hideg, mert ha éppen futott, akkor a terhelés nagyobb lehet (mivel a generátor csak rövid ideje olvasta el az elküldött áramot).
Kapcsolja be a multimétert a voltmérő helyzetébe a fenti beállításokkal. Akkor csak csatlakoztassa a voltmérő kivezetéseit az akkumulátor csatlakozóihoz, a színkód (a + és a -) tiszteletben tartásával.
Értelmezze a megtett feszültség méréseket
- A feszültség az kevesebb mint 11 volt: az akkumulátor rendkívül lemerült, és fennáll annak a veszélye, hogy soha nem fog teljesen felépülni ebből a helyzetből. Ezután néha szükség esetén ki kell cserélni az elektrolitot (az akkumulátor tetején található kupakok segítségével érhető el).
- A feszültség az valamivel kisebb vagy egyenlő, mint 12 volt: az akkumulátor lemerült, de még mindig létfontosságú erői vannak ahhoz, hogy újra elindulhasson a jobb lábon. Gyorsan kell cselekednie, mert ebben az állapotban az akkumulátor gyorsan és visszafordíthatatlanul romlik (kivéve az elektrolit cseréjét).
- A feszültség az nagyobb, mint 12 volt: még mindig van lé, de ne feledje, hogy nincs feltöltve 100% hogy amikor itt van Legalább 12,6 volt (maximum 13,5 nagy maximum). Ha például 12,1 volt, akkor a terhelés körülbelül 20% lesz. 12,3 V 50%, 12,5 V 85% stb .
- A feszültség az nagyobb, mint 14 volt: légy óvatos, túl elfoglalt . A generátor szabályozója aminek korlátoznia kell a túlfeszültségeket, üzemen kívül kell lennie.
Minden észrevétel és reakció
Legújabb megjegyzés elküldve:
Írta: (Dátum: 2021-01-04 23:53:25)
Két 12 V-os akkumulátorom van lakóautókhoz, folyamatosan csatlakoztatom őket. Megkötöm ennek eredményeként 15.49. Ez jó.
köszönöm
Van 2 reakció erre a megjegyzésre:
- Által Ray kourgarouKiemelt közreműködő (2021-01-06 01:03:11): Ez nekem magasnak tűnik. Egy 12 V-os akkumulátort (vagy párhuzamosan 12 V-os akkumulátor-készletet) "intelligens" töltővel kell tölteni, amely szabályozza a feszültséget, és automatikusan leállítja a töltést 14 V5-nél, és ha folyamatosan be van kapcsolva, fenntartja a töltést, de normálisan nem haladja meg a 14 V4-et.
A 12 V-os ólomakkumulátor 6 soros elemből áll, amelyek egységének töltöttsége nem haladhatja meg a 2,4 V-ot, vagy mind a 6 elem esetében a 14 V4-et.
A hideg állapotban mért névleges feszültségnek (több órás pihenés után) 12,4 és 12,6 Volt között kell lennie egy jól feltöltött és "egészséges" akkumulátor esetén. - Által RendszergazdaHELYSZER-IGAZGATÓ (2021-01-08 11:22:21): Köszönöm Ray !