Engem megtért; gázindítók előnyei; és hátrányai - Az autók világa Moldovában
Az üzemanyagárak minden újabb emelkedése arra készteti honfitársainkat, akik továbbra is benzinmotort használnak, egyre jobban gondolkodni azon, hogy a motort benzinre váltják-e, mint megoldást a költségek minimalizálására. Néhány hasznos tippet kívánunk előállítani az Ön számára, hogy jobban szemléltesse a gázrendszer autóba történő beépítésének előnyeit és hátrányait.
Válassza ki a gáz típusát: LPG vagy CNG ?
cseppfolyósított vagy természetes olaj
tabletta
Moldovában, de sok más európai országban is kétféle gáz érhető el, amelyet üzemanyagként használnak a járművekhez. A legtöbb esetben cseppfolyósított petróleumgáz vagy propán
sokkal kevesebb töltőállomáson vannak jelen, és olyan országokban, mint Románia vagy Magyarország, az ilyen típusú gázzal rendelkező töltőállomások teljesen hiányoznak.
Tehát itt vannak a kétféle gáz előnyeinek és hátrányainak fő különbségei:
Cseppfolyós petróleum
Előnyök a moldovai autósok számára: nagyon magas üzemanyag-rendelkezésre állás az állomásokon, a fogyasztási költségek megtakarítása akár 35-45%.
Hátrányok a moldovai autósok számára: kevésbé kiváló üzemanyag-minőség, intenzívebb a motor kopása, valamivel magasabb az ára a másik típusú házhoz képest
Könnyen megtalálható, olcsó a költsége. LPG állomások mindenütt jelen vannak, mind hazánkban, mind az európai országokban. Ma a cseppfolyósított benzin literenként körülbelül 9,97 lejbe kerül a moldovai benzinkutaknál, ez pedig a benzin árának körülbelül 55% -át jelenti. Az LPG-vel működő motor esetében az elfogyasztott üzemanyag mennyisége valamivel magasabb lesz, akár 10-15% -kal az ugyanazon motor által fogyasztott benzin mennyiségéhez képest, de az alacsonyabb beszerzési költségek fenntartják előnyüket a benzinnel szemben.
A moldovai autótulajdonosok körében az a felfogás alakult ki, hogy az LPG gázmotor működése "rombolja". gyorsabb motor. Nos, a felfogás többnyire igaz, mert a motor kopása hosszabb, az élettartama pedig rövidebb. És ez azért van, mert a hengerekben lévő üzemanyag nagyobb detonációja elsősorban a szelepeken tükröződik, aminek következtében csökken a motor kompressziója és üzemi hatékonysága. Oktánszám
munkát biztosíthat Önnek a jövőbeni tűzbiztonságának biztosítása érdekében szivárgás és egyéb kockázat nélkül.
Bármely motor lehet gázzá átalakítva? Nos, elméletileg igen, de a motor hatásának módja nagyban különbözik a típusától és a hengerűrtartalomtól. Nem titok, hogy a nagyhengeres motorok sokkal jobban ellenállnak a robbantási különbségeknek, mert nagyobb műszaki tartalékú konstrukcióval rendelkeznek. Az 1,2 literes motort így nehezebb ellenállni és gyorsabban elhasználni, ha benzinné alakítják, mint például egy 3,0 literes motort. Ugyanabban az időben,
a turbómotorok sokkal érzékenyebbek az ilyen átalakításokra, és a turbinára és a befecskendező rendszerre az esetleges átalakítások nagyon gyorsan hatással lehetnek. Ezért előnyösebb a szívó motorok átalakítása, az autó méretének és súlyának megfelelő hengerűrtartalommal.
Vannak azonban olyan modellek, amelyek LPG-rendszerrel vannak felszerelve, és a legtöbb esetben megerősített anyagból készült motorszelepekkel és adaptált befecskendező rendszerrel rendelkeznek. Esetükben a motorok kopása megközelítőleg megegyezik a benzinüzem esetén. Újabban a gyárban néhány LPG-modell még turbófeltöltést is alkalmaz, de ott a működés
módosított üzemanyag-befecskendezés. saját magad
javasoljuk, hogy forduljon a
szakszolgálat azonnal
nem engedi helyrehozhatatlanul súlyosbítani
a probléma.
Az ezzel az üzemanyaggal üzemelő autóban jól felszerelt, jól felszerelt gázrendszer valós lehet a tulajdonos költségvetése számára. Inkább azoknak ajánljuk, akik nagy számú kilométert tesznek meg, vagy azok számára, akik számára az üzemanyagköltség kiemelkedő jelentőségű.
Sűrített földgáz
Előnyök a moldovai autósok számára: jó üzemanyag-minőség, kedvezőbb beszerzési költség a másik típusú gázhoz képest, a fogyasztási költségek megtakarítása akár 50-65%.
Hátrányok a moldovai autósok számára: a benzinkutak alacsonyabb rendelkezésre állása, a motor intenzívebb kopása
A sűrített földgázt köbméterenként 7,20 lej áron értékesítik. Az LPG-gáztól eltérően azonban a sűrített földgáz kereskedelme Moldovában nagyon kevés állomáson folyik, főleg Kisinyovban és Balti-ban koncentrálódnak. És ha az LPG-gázt tartályok juttatják az állomásokhoz, akkor a metán ugyanazokon a csöveken keresztül érkezik, amelyek a gázt a konyhánkba szállítják. A csővezeték-szállítás megszabadítja számos "mérgezéstől". véletlenszerű a szomszédos anyagokkal, minőségének jó szinten tartásával.
A motor élettartama kissé meghosszabbodhat a cseppfolyósított gázolajhoz képest, ha gondoskodik annak karbantartásáról. Az ilyen típusú gázzal működő szovjet Z8-as V8-as motorok ma is működnek, a kipufogócsöveken keresztül teljesen átlátszó kibocsátással.
Az ilyen típusú üzemanyagra való átalakítás Moldovában kissé nehezebb, mert egyesek elhelyezkedését megköveteli
A gyárban adaptált gépeknél a
általában a telepített tápegység
a bekapcsolt tank mellett
benzin, ami sokkal kényelmesebb,
de sokkal nehezebb elérni
átalakítás.
Ha sok kilométert utazik, és szüksége van egy gázüzemű autóra, akkor is javasoljuk, hogy válasszon egyet, amelybe ezeket a rendszereket gyárilag telepítik, még akkor is, ha használtan vásárolja meg. Sokkal nagyobb biztonságban lesz a fedélzeten, és annak időtartama
A motor élettartama sok rekordot dönthet. Az európai piacokon jelen lévő modellek, amelyek gyárilag metán alapú motorokkal rendelkeznek: Fiat Doblo, Opel Combo, Fiat Qubo, Opel Zafira Tourer, Mercedes-Benz B-osztály, Mercedes-Benz E-osztály, Volkswagen Passat, Ford Focus.
Ha azonban a meglévő autó átalakítása mellett dönt, akkor tisztában kell lennie azzal, hogy ez a művelet lerövidíti az élettartamát, függetlenül a választott gázfajtától. Gyakran azonban az intenzitás