Eugène Schneider kovács a felséges ellenpontokban
Eugène Schneider remek példa az egyéni kezdeményezés fölényére az államvilág legjobb szándékaival szemben.
Tetszik ez a cikk? Oszd meg !
Írta: Gérard-Michel Thermeau
Munkásai pompás haja miatt "nagy vörösnek" becézték. Eugène Schneider (Bidestroff, Meurthe-et-Moselle, 1805. március 30. - Párizs, 1875. november 27.), egy rangos dinasztia alapítója, az ipari forradalom vasmesterének megtestesítője volt. Sikerült életet adnia egy olyan létesítménynek, amelyet az Ancien Régime alatt hoztak létre, de amelynek soha nem sikerült megfelelően működnie: példa az egyéni kezdeményezés fölényére az állam világ legjobb szándékaival szemben. A Schneiderek nevét tehát négy generáció óta azonosítják Le Creusot kisvárossal, amely egy jelentéktelen város Burgundia déli részén, amelynek neve egész Európában híressé válik.
Le Creusot a 19. század fekete városának szimbólumává vált: "Száz óriás kémény füstkígyót szór a levegőbe, mások kevésbé magasak és lihegve gőzt lehelnek; mindez összekeveredik, szétterül, lebeg, eltakarja a várost, betölti az utcákat, elrejti az eget, eloltja a napot. Most már szinte sötét van. (…) A kezek feketeek, mintha korommal dörzsölnék, a térkő fekete, az ablakok szénnel porítottak. »Így Maupassant Gil Blas által 1883. augusztus 28-án megjelent cikkében leírja Le Creusotba érkezését.
Két testvér az üzleti életben
Eugène Schneider Lorraine kispolgárságából származik: nagyapja kereskedő volt, apja, ügyvéd pedig a forradalmat kihasználva vásárolt kastélyt, de végül majdnem tönkrement. Eugène a nancy-i főiskolán tanult, és érettségivel egy reims-i kereskedelmi és fonóház alkalmazottjaként lépett be. Gyorsan csatlakozott testvéréhez, Adolphe-hez, a párizsi Seillière bank „érdeklődő” alkalmazottjához. A bankárok észreveszik, megszerzi az Ardenneki Bazeilles-i kovácsok kezelését, amelyeket most vásároltak. Azonnal megmutatja a "korai érzéket" és "az ügyek biztos megértését". Mindenekelőtt a kohászat tájékozott technikusa lett: átment a Művészeti és Kézműves Konzervatóriumon, később az Építőmérnökök társaságában kellett fogadni.
A ragyogó házasságok megszilárdítják a két testvér helyzetét: Adolphe feleségül veszi Valérie Aignant, aki Boigues menye, a Fourchambault-i kovácsmester. Eugène feleségül veszi Constance Lemoine des Mares-t, akinek családja a protestáns nagy pénzügyekhez tartozik: ő a neuflizák unokahúga, hozománya pedig 100 000 frank.
1836-ban a Seillières megvásárolta a Le Creusot-t, és betéti társaságot hozott létre 4 millió tőkével Schneider & Cie néven: a két testvér tulajdonképpen a vállalkozás két vezetője. Az egyik pénzügyi képességei és a másik technikai szakértelme tökéletesen kiegészítik egymást. Ennek a szponzor státusznak 1949-ig folytatódnia kellett, valamint a Schneiderek irányításának ellenőrzésével.
Adolphe véletlen halála 1845-ben egyedül hagyta őt a parancsnokság alatt. 30 éves karrierje során ő lesz a "legnagyobb gyártó Franciaországban".
A Schneiders sikereit Le Creusot-ban néhány történész kissé megvetően magyarázta: a két testvérnek egyszerűen hasznát vették volna a gazdag házasságok és a kedvező feltételek. Röviden, érdemük nagyon csekély lenne. Igaz, hogy a haladó értelmiség szemében a tőkések alvás közben meggazdagodnak. A valóságban a Le Creusot-ba történő befektetés kockázatos fogadás volt: úgy tűnt, az ipari létesítmény balszerencsét hoz az egymást követő tulajdonosoknak. Két évvel az ügybe való befektetés után Seillière bankár megriadt: "Mindennek ellenére, amit Schneider senior mond nekem, az ügy megijeszt". Az elődök kudarcai bizonyos értelemben aláhúzzák Eugène Schneider ipari zsenialitását, aki nem elégedett meg a "kereslet kielégítésével".
Le Creusot: a kudarc sikerré változtatása
Le Creusot-t a semmiből hozták létre a politikai akarat. 1782-ben az volt a kérdés, hogy jelentős állami tőke segítségével megvalósuljon az első angol kohó négy kohóval és kokszolvasztással, egy mintavállalat, amelyet az angol Wilkinson és a lotharingiai Ignace de Wendel vasmester gondozására bíztak. Ezt a királyi öntödét 1786-ban fejezte be a királynő kristálygyára 1: a forradalom okozta az első katasztrófát, és a fő részvényesek, nevezetesen a királyi pár kivégzését látták. Több támogatás, több tőke. A vállalat most kézről kézre, és csődből csődbe fog menni. Így 1826-ban más angolok, Manby és Wilson vásárolták meg a létesítményt, mielőtt 1833-ban lemondtak volna. Valójában Le Creusot egy nagyon francia hibát szemléltet: a technikai kiválóság önellátásában való hitet.
Ráadásul a választás a létesítmény ilyen helyszínen történő létrehozására nem feltétlenül volt túl boldog: "olyan országban található, amelynek szénbányái rosszabb tulajdonságokat adnak, agyagos vasérc, nagyon alacsony hozammal. Ráadásul alapításakor korántsem volt minden természetes kommunikáció "- jegyezte meg az 1878-as kiállítás jelentése 2 .
De 1836-tól minden megváltozik.
Schneider hamarosan beilleszkedett egy ipari komplexumba, amely magában foglalta a Creusot és a Montchanin szénbányákat, a Saône-et-Loire és Berry vasérceinek kiaknázását, valamint a Chalon-sur-Saone építkezéseit. A bánya szállítja a kovácsot és a kohókat, amelyek biztosítják a mechanikai felépítést. Az első években a fémsínekhez és hidakhoz való vasgyártás adta a nyereség legnagyobb részét, és segítette a gépek felépítésének finanszírozását. Ezután mindenekelőtt a mechanikus építés biztosította a vállalat fejlődését: a Schneider mozdonyok kivitelezőjeként jött létre, miután Franciaországban elsőként kezdte meg ezt a tevékenységet (1838), ezzel véget vetve az angol monopóliumnak. Az első sort Jean-François Cail és André Koechlin, két riválisa mellett foglalja el.
Laurent Lenotre Schneider 241P mozdony, amelyet a Párizs-Lyon-Méditerranée vasúti társaság (Creative Commons) 241 A -ja ihletett
A kezdet akkor is egyértelmű volt, ha az 1848-as recesszió megtörte. 1851 és 1875 között a növekedés kivételessé vált: a forgalom több mint tízszerese volt és elérte a 60 millió frankot. Úgy tűnik, hogy az 1860-as szerződés nélkülözhetetlen „fellendülés” volt. Az 1861. november 30-i közgyűlésen Eugene észrevette az eladási árak csökkenését és a bérek emelkedését. Az előnyök tehát "a lakosság készségeinek fejlődésével és mindenekelőtt a munkafolyamatok és eszközök fejlesztésével magyarázhatók. A kalapács-kovácsolás (1842) a legszembetűnőbb illusztrációja ennek: a mozdonyok és csónakok nagyszabású felépítését az teszi lehetővé, hogy a kalapács-kalapács feltalálása François Bourdon mérnöknek köszönhető, aki a gépészeti műhelyekért felel. írta Schneider. A működési elv egyszerű: abból áll, hogy kalapáccsal közvetlenül függőlegesen elhelyezett gőzgép dugattyúját használják.