F1-es versenyzők, áldozati hősök a verseny előtt és után
Igen, vannak olyan emberek, akik továbbra is koncentráltak és 110% -osan kapcsolódnak a munkához. Munkájuk 70 fordulóból álló vizsgát jelent, amelynek során a kudarc egyenértékű a befektetők csődjével. Egy mítosz szerint az egyetlen versenyen való részvétel ára eléri az egymillió eurót. A járművezetőknek dinamitot kell tartaniuk a kerekeken az úton. Száz órát fogok be 1,6, 1,8 másodperc alatt, és 100 km/h sebességgel fékez ugyanabban az időegységben.
A G-k fantasztikus dinamikával haladnak felfelé és lefelé minden fordulóban, és minden hibát "közelebb a halálhoz" számítanak. Ők azok, akiknek 10 egység különbséget kell tartaniuk a súly és a magasság között. És közben fogynak is 3 és 6 kg verseny után. Ezért kell minden nap inni 5 liter vízből és 1 liter/óra a verseny előtt. A verseny alatt duplázza meg az összeget, nehogy megszédüljön vagy elájuljon. Hasonlóképpen, a verseny után azonnal meg kell innia 2 litert, hogy ellensúlyozza az izzadás során elvesztett vízmennyiséget. A sportruházat hőmérséklete eléri 50-60 fok.
Az F1-es pilóta feje súlya 6 kg, és a sisak eléri a 7. versenyt. A kanyarokban, ahol a Gs 7-re növekszik, a pilóta által érzett fejtömeg eléri 40 kg. Ehhez fantasztikus nyaki izmokkal kell rendelkezniük, és két órán át naponta edzeniük kell. A nyugalmi normális ember pulzusa 60 ütés/perc (ütés/perc) egy versenyzőnél 40 ütés/perc, mert nagyon jól megtanul pihenni a versenyt követően - amikor a pulzus állandó 200 ütés/perc.
A táplálkozás ugyanolyan fontos. A rengeteg víz mellett az F1-es versenyzőknek naponta sokszor kell enniük - 6 hónap az anyagcsere felgyorsítása érdekében. Ételeik sok szénhidrátot tartalmaznak párolt zöldségekből és bogyókból. A verseny előtt kerülni kell a sót, nehogy visszatartsa a vizet a testben. Minél könnyebbek a vezetők, annál könnyebb a mérnököknek egyensúlyba hozni az autót. A legjobb, ha a lovasok teljes kiőrlésű tésztát vagy rizst esznek a hétvégén.