Felszerelték Ryder Hesjedal kerékpárját; egy motor; a vörös lángot
Sokan megjegyzést fűztek a nap témájához, hogy a Vuelta 7. szakaszában használt Ryder Hesjedal kerékpár motorral volt-e felszerelve. Sokan kérik tőlem is a véleményemet. Itt van az első reakció.
Először a videó, ahol a pletyka elkezdődött.
A kerékpár egyszeri forgása a földön valóban nagyon meglepő, és nem tűnik természetesnek. Ez furcsa.
Ne feledje azt is, hogy a mechanikus doppingolás elfogadható. A Fabian Cancellera felgyorsulásával a Flandria túra és a 2010-es Párizs-Roubaix túra gyanúja nyomán villámgyorsulások a nyeregben lévő szamárral (és minden alkalommal, amikor minden ok nélküli kerékpárcsere történt), Davide Cassani, az ex-profi versenyző ezt a videót sugározta, amely minden kétséget kizáróan bizonyítja, hogy 2004 óta lehetséges egy kis motort elrejteni egy kerékpár keretébe, és amely hajtja a hajtóművet. A teljesítmény nagyon jelentős lenne, különösen, ha a rendszert a verseny fő szakaszaiban használják.
Ezért nem lehetetlen, hogy mechanikus doppingot alkalmaznak a peloton.
Ryder Hesjedal esetében reménykedjünk abban, hogy a vita ellenére a Garmin csapata reagál, és néhány magyarázatot ad a kerékpár furcsa viselkedéséről a földön.
Maga az esés meglepő. Hesjedal laza pályán követte DeMarchit, a felület jó volt, és láthatóan esésveszély nélkül volt. Most elsodródik az első kerék.
Végül engem is zavar az a következetesség hiánya, hogy Hesjedal ebben a Vueltában elért eredményeiben szerepel. Ez nem bonyolult, az egyetlen szakasz, ahol nagyon jól nézett ki, pontosan a 7. volt, ahol azt hittük, hogy a balesete előtt a győzelemért játszhat. Mivel azóta katasztrófa volt, percekig elvesztette a csomagot, és tegnap 13 perccel végzett Aru mögött. A 7. szakasz teljesítménye egy olyan szintű futó számára meglehetősen meglepő. Használhatott volna mechanikus doppingot ezen a szakaszon, és így becsúszhatott a jobb szakadékba, különösen a szakasz legfontosabb pillanataiban?
Valószínűleg nagyon nehéz lesz bizonyosságot szerezni ebben a kérdésben, ami azonban azt bizonyítja, hogy ébernek kell maradnunk, a mechanikus dopping használata, ráadásul a hagyományos doppingnál szinte rosszabb, manapság teljesen lehetséges.
Megújult az érdeklődés az órarekord iránt
Vuelta: Élvezem!
49 megjegyzés
nagy egér
A legfurcsább az, hogy a kerékpár megállni látszik, és hirtelen újra beindul, mintha a motor már nem a hajtót, hanem a fogaskereket hajtaná
tegye a motort ugyanarra a helyre, mint a klasszikus esetben, és a csövekből egy festékrendszert, amely a kereket hajtja (kicsit olyan, mint egy autóváltó)
papíron játszható vagy sem?
marco
Szénkeretes villanymotor, amiről tudjuk, hogy lehetséges (lásd a Laurent által javasolt videót).
De ebben az esetben abszurdnak tűnik számomra: miért kell elindítani ezt a motort, amelynek nagyon alacsony autonómiával kell rendelkeznie leszálláskor? Másrészt egyértelműen láthatjuk, hogy a hajtómű alig mozog, ezért motorra lenne szükség a hátsó agyban, ami nehéznek tűnik.
Ami felveti a kérdést, hogy a kerékpár majdnem álló helyzetben van, majd az aszfalton dörzsölődő és a hátsó kereket a lejtőig inga mozgatásával a kokottok körüli forgó mozgással ismét a lejtő irányába indul. De azt is érzem, hogy a kerékpár rögtön visszahúzódik, amikor Ryder lelép balra. Ősszel kissé hirtelen kibonthatja a véleményemet, és véleményem szerint ez lendületet adhat a kerékpár forgásának újraindításához.
A kétely előnye ezúttal: a 2010-es Cancellara-számok sokkal gyanúsabbnak tűnnek számomra annak ellenére, hogy a Spartacust szeretném megcsodálni ...
mikael
Zavaró, de nem teljesen meggyőződött. A kerékpár akkor indul újra, amikor Hesjedal vált, és a hajtómű nem fordul meg.
Egy kis videó, amely ugyanazon "effektus" reprodukcióját mutatja be:
Ha nem, akkor itt az ideje, hogy az UCI szisztematikusan átkutassa és irányítsa a kerékpárokat, nem?
Vékony! 50 éve szinte mindent nézek, több száz zuhanást láttam, még soha nem láttam, eleve szemüveget kellett volna viselnem
Regis
Szia,
Először szkeptikus voltam, hogy van-e motor, majd elolvastam azt a megjegyzést, hogy a hajtómű alig forog ...
Számomra úgy tűnik, hogy ez normális, mivel Hesjedal valószínűleg nagy sebességgel közlekedett (lefelé óta)
=> Az a benyomásom van, hogy akaratlanul is forgatta a motorját közvetlenül a kanyar előtt, amitől leesett. Hirtelen a kerékpár leesik, a kerék megáll a talajjal való ütközés alatt, majd a motor újra beindul.
Kár, hogy az UCI nem ellenőrizte közvetlenül a biciklit, szép megerősítést kaptunk volna ...
guillaumef
Michael # 3, nem teljesen meggyőződve, mert hiányzik belőle a kerékpár sebessége és a lejtő, ami még mindig kissé megváltoztatja a helyzetet.
mascherin
lehetetlen, a CCU-ban nincs hely, hogy motort helyezzenek el az agyba. Ez tehetetlenségi hatás ...
És a darázs a fóliába teszi a kis csokit ?
A kerékpár egy fordulatot tesz a kormány tengelyén.
Számomra nagyon halászos, nem csak a lökés impulzusa indítja újra így a biciklit. Ha nem ütközött össze a kerékpár, azt hiszem, teljes fordulatot tett volna a gyorsforralón.
nagyon furcsa és gyanús.
Gerome
Ha a motor a keretben lenne, a pedálok az esés után is forognának. Itt nem erről van szó.
Vagy a motor lehet a kerékagyban, vagy nincs motor.
Dan Simard
Mi lenne, ha a motort az autóban lévő DS aktiválta volna?
Nem lenne egyszerűbb egy motort csatlakoztatni egy Campy Ultra nyomatékú hajtóműhöz? (tengely belső hajtóművel) 🙂
A Garmin-Sharp csapata a Rotor hajtókarját használja.
Etienne
Lefelé az 54 vagy 55 x 11, a bal láb erőszakos löketével, miközben leesik, miközben a kerék elhagyja a talajt, a kerék + 80 km/h sebességgel forogni kezd, a kerék tehetetlenségével ez a kerék önmagára fordul.
bonaventure
Mi lenne, ha Harper lenne az, aki távolról irányította Hesjedal biciklijét Ottawából, hogy bosszút álljon a baloldali Matteo Renzin (De Marchi útján) ?
Gyere Columbo felügyelőtől, a következő alárendelttől
thierry mtl
Azt is látom, hogy fekete füst jön ki az ülésoszlopból, amelyet itt "módosított csövként" használnak, és amelyen FMF matrica van.
Ezért a Garmin szerelője gázt tett Ryder dobozaiba. Ez a kerékpár inkább oktánszámmal működik, mint EPO.
Nem vagyunk bolondok, csak egy kicsit paranoiásak.
p.s .: Rydernek mindig motoros arca volt. És egy kanadai, aki megnyeri a Giro-t, gyanús.