Fizikai erők kanyarodáskor
A gumiabroncsok tervezésénél több kérdés merül fel, mint gondolná. A mérnököknek a biztonsággal, az üzemanyag-fogyasztással, a kopással és a teljesítménnyel kell foglalkozniuk, figyelembe véve a kezelést befolyásoló összes erőt.
Mi a kanyarodó erő ?
A gumiabroncs egyik fontos dinamikája a kanyarerő. Ahogy a neve is mutatja, ez az az oldalirányú erő, amelyet a gumiabroncsok generálnak minden fordulatkor. Ez az erő megegyezik azzal a centrifugális erővel, amely kiutasítaná a járművet, ha nem kompenzálnák. A kanyarodási erő a centrifugális erőhöz képest, így a gumiabroncsok erejét megkapják az úton, ha kanyarodnak.
Észre fogja venni, hogy a gumik alakja megváltozik kanyarodáskor. Ez a járda torzulása akkor fordul elő, amikor a kormányzási szög előidézi a megfelelő első és hátsó oldalirányú erőt. A bal fordulási erő miatt az abroncs jobbra csúszik.
Hogyan hat ez rám ?
A gumiabroncsoknak ellen kell állniuk a vezetési stílusnak és sebességnek megfelelő erőnek. Például, ha szeretné korlátok közé szorítani autóját, javasoljuk a prémium gumiabroncsok használatát, mivel ezek jobban ellenállnak a kopásnak, és lehetővé teszik a kanyarok nagy sebességgel történő kezelését. Minden gumiabroncs sebességi besorolással rendelkezik, amely jelzi a maximálisan elviselhető sebességet.
Mi befolyásolja a fordulat erejét ?
- Sebesség: minél gyorsabban halad, annál nagyobb a kanyarerő. Ezért fontos, hogy a gumiabroncsokat a jármű gyártója által ajánlott sebesség szerint szerelje fel.
- Súly: Minél nagyobb a súly, annál nagyobb a fordulóerő. Vigyázzon, ne terhelje túl a járművet, és a megfelelő terhelési tartományú vagy terhelési indexű gumiabroncsokat használja. További információ a jármű kézikönyvében található.
- Időjárási viszonyok: a kanyar erejét a rossz idő befolyásolja. Különösen a hó és a jég okozhatja az abroncsok csúszását kanyarban, különösen nagy sebességnél. Az évszakos és téli gumiabroncsokat ennek a kockázatnak a csökkentésére tervezték.
- Abroncs szélessége, mérete és nyomása: ezek egyértelműen a gumiabroncs és az út közötti érintkezési folthoz kapcsolódnak. Minél nagyobb az érintkezési folt, annál nagyobb kanyarodási erőt kínálnak a gumik.