Fontos információk a rakomány rögzítéséről a teherautóban

A rakománybiztosítás szakértője exkluzív interjúban ad nekünk néhány tanácsot

információk

Erkrath, 2018. november 9. - A Gesamtverband Deutscher Versicherer (GDV - Német Biztosítók Szövetsége) szerint a német utakon közlekedő teherautók 70 százaléka nincs jól vagy nem megfelelően biztosított. A szállítás biztonságát azonban előírja a német autópályakódex (StVO) és a kereskedelmi törvénykönyv (HGB). De ki a felelős: a szállító, a sofőr vagy a rakodó? És mi a legfontosabb a rakomány rögzítésében? Alfred Lampen, a logisztikai szektor rakománybiztosításának szakértője, oktatója és könyvírója értékes tanácsokat ad nekünk.

Miből áll a rakomány rögzítése? ?

Prioritás annak biztosítása, hogy az áru maradjon a járművön, senki ne sérüljön meg és ne sérüljön meg az áru.

A GDV szerint a nehéz tehergépjármű-forgalomban minden ötödik baleset „rakományvesztés okozta baleset”. Ezek a rakományveszteségek évente csaknem 1600 súlyos balesetet okoznak a német utakon, és több száz millió eurót tesznek ki. Mit lehet tenni a rakomány elégtelen rögzítése ellen? ?

A töltő játszik nagy szerepet. Tegyük fel, hogy a sofőr olyan járművel érkezik a rakodási helyre, amely nem felel meg a szóban forgó rakománynak, rossz állapotú vagy rögzítő hevederek nélkül. Az áru még mindig tele van, és sérülten érkezik az ügyfélhez. Az ügyfél elégedetlen, üzleti szempontból rossz, és ez sem a fuvarozó érdeke. És akár katasztrofális is lehet, ha életek forognak kockán, például ha nincsenek rögzítve papírtekercsek. Egy tekercs súlya több tonna. Hirtelen fékezés esetén az orsó vagy bármely más áru a centrifugális erő miatt ellenőrizhetetlenné válhat. Az áruk úton esnek, vagy előre katapultálják őket. A következmények végzetesek.

Erről a rakományról a rakodó utasításainak kellett volna lennie, jelezve, hogy csúszásmentes szőnyegekre és hevederekre van szükség a rakomány valamilyen módon történő rögzítéséhez. A szállítónak vagy a szállítónak ekkor garantálnia kell ezen rögzítő eszközök elérhetőségét a szerződés megszerzéséhez.

Gyakori az ilyen típusú utasítás? És ha igen, ki ellenőrzi ezen utasítások betartását ?