Fotó) Utolsó lehetőség, hogy újra megvásárolja őket! A BMW bejelentette az X5 M50d és az X7 M50d Final Editont
A források valóra váltak! Az utolsó lehetőség ilyen autók vásárlására valós! A BMW X5 M50d és a BMW X7 M50d egy exkluzív kiadással jelzi ennek a kivételes motornak a BMW portfóliójából a megfelelő nevet - Végleges kiadás.
Emlékeztetünk arra, hogy ezeknek a modelleknek egy motorja van a motorháztető alatt: az egyetlen turbó dízel négy turbinával, az elmozdulásokhoz viszonyított teljesítmény és nyomaték abszolút rekordjának birtokosa!
A történelem első dízelmotoros BMW-jét a Frankfurti Autószalonon mutatták be 1983-ban. A BMW 524td-t büszkén mutatták be, mint a világ leggyorsabb dízelszedánját. A soros hathengeres 2,4 literes motor 115 LE-t fejleszt, maximális nyomatéka 210 Nm. Hosszú dízelmodellek következtek, amelyek mindig meghatározták a teljesítményt és megerősítették a BMW imázsát a leglátványosabb autómotorok gyártójaként, függetlenül a felhasznált üzemanyagtól.
2016-ban, 33 évvel az 524td debütálása után, A BMW bemutatta az új BMW 7-es szériát 750d xDrive és 750Ld xDrive változatban. Az 1983-ban bevezetett motorhoz képest az új háromliteres dízel, sorban hat hengerrel, 400 LE-t és lenyűgöző, 760 Nm nyomatékot kínált. Ez volt az első és egyetlen dízelmotor a világon, amelynek négy turbófeltöltője volt, ez a megoldás korábban kizárólag hiperautók számára volt fenntartva.
Az elmozdulás, a teljesítmény és a nyomaték páratlan aránya, amely egy dízel abszolút világszínvonala, azt jelentette, hogy a soros hathengeres konfigurációban nyújtott teljesítmény még a verseny által kínált V8-as verziókkal is nehéz volt megfelelni. Az előnyök, valamint a kiemelkedő gyorsulás és az üzemanyag-fogyasztás teljesítménye a V8-hoz képest alacsonyabb súlynak, valamint a tengelyek közötti kiváló súlyeloszlásnak köszönhető, a tipikus BMW agilitás érdekében.
A márkára jellemző másik elem, amely hozzájárult a nagyon alacsony tömegközéppont kialakulásához, a hathengeres soros motor elrendezése volt, 30 fokkal döntött és lefelé tolva, a hátsó tengely tengelye keresztezte a motortéret, mindezt pluszban. mozgékonyság a sarkokon.
Ezzel a motorral a BMW X5 M50d mindössze 5,2 másodperc alatt éri el a 0-100 km/h-s sprintet, és a WLTP-ciklusban mérve vegyes fogyasztása mindössze 8,3 l/100 km (218 g CO2/km). Ugyanezek az adatok az X7 M50d esetében: 5,4 másodperc 0-100 km/h és 9 l/100 km (235 g CO2/km) gyorsulás esetén.
Idén szeptemberben leáll az M50d motor gyártása. A karrier végét egy korlátozott számú piacra kiterjedő exkluzív kiadás jellemzi, amelyet kiterjedt felszereléscsomag támogat, míg a küszöbökön található speciális felirat megemlíti a modell nevét.
A BMW X5 és a BMW X7 Final Edition alapfelszereltsége: BMW Laserlight fényszórók, Professzionális segítségnyújtási rendszer félig autonóm vezetési funkciókkal, teljes kormányzás a nagyobb mozgékonyság érdekében (hátsó kormánykerék), kényelmi hozzáférési rendszer, kulcs kijelzővel, oldalsó ablakok üveggel hangszigeteléssel, kényelmi ülésekkel, a „Crafterd Clarity” betétekkel belül, fejtetős kijelzővel, Plus parkolássegítő rendszerrel, Harman Kardon audiorendszerrel, gesztusvezérléssel vagy vezeték nélküli telefon töltési funkcióval.
A Moldovai Köztársaság piacán továbbra is megrendelhető egy X5 M50d és egy X7 M50d, amelyek kikiáltási ára 80 100, illetve 93 400 euró. A Final Edition modellek megvásárolhatók, az ár részleteit a hivatalos kereskedőnél kaphatja meg.