Gyorshajtó 4 olasz motoros motorját Franciaországban lefoglalták; Moto-Station
Ugyanezen a napon 4 olasz motorost tartóztattak le, mert több mint 50 km/h-t gyorsítottak. Különböző bírságok esetén azonos büntetések.
Július 4-én, hétfőn 12 óra 30 perc körül két olasz motorost tartóztatott le a Guillestre mobil csendőrség. Mindketten száguldoztak, miközben 176 km/h-val haladtak az országos 94-es országúton, ahol a sebesség 90-re korlátozott.
Végül elkobozták a motorkerékpárjukat, és megvonták a jogosítványukat. De ez még nem minden. Be kellett fizetniük egyenként 750 euró összegű kauciót is.
Gyorshajtás: 4 olasz motorosnak elkobozták a motorkerékpárját Franciaországban
Úgy tűnik, a hétfő nem az olaszok napja volt. 5 órával később ugyanazon az úton, de Saint-Crépin közelében megállítottak két másik olasz motorost. Ezúttal 146 km/h sebességgel haladnak. Ugyanaz a büntetés: nincs több engedély vagy motorkerékpár. De számukra a fizetendő kaució 135 eurót tett ki.
Kár ez az rackelés. …. Senki sem fogja elkobozni a csőcselékemet ... ... vagy közvetlenül a helyszínen kilövöm. …. Visszatértünk a középkorba. ... hamarosan folytatjuk a port, ha így folytatódik ....
Elég okos bejegyzés található a Facebook-on, továbbítom:
"Lehetetlen: SPEED KILLS (különben a kormány nem lop ... Sajnálom, nem fog lopni ... Ismét sajnálom, nem vetnénk el/elkoboznánk egy személyt a vagyonától), ezt mondják mindannyian az időnek igaznak kell lennie. Tehát 174 km/h 90 km/h úton csak két megoldás lehet:
-Vagy a motorosok már meghaltak (ami egybeesik azzal, amit a közúti biztonság mond nekünk)
-Vagy ilyen sebességgel ölték meg az embereket, de ... elesés nélkül (egy olyan trükkel, amelyet még mindig meg kell magyarázni). Ezután eltaláltak és futottak.
Ez azt jelentheti. . . ez az út lehetővé teszi, hogy sokkal gyorsabban haladjon, mint amit jelez, anélkül, hogy nagy kockázatot vállalna (géptől függően), és a sebességhez viszonyított arány a járműtől függően nem lehet azonos (nehéz, 100 km/h sebességgel) rombolóbb, mint egy motorkerékpár 300 km/h sebességnél)
Ez azt jelenti, hogy egy motorkerékpár egy autó fele szélességű, ötször könnyebb, mozgásképesebb, elkerülhető, kevésbé hosszú, ami megtörheti a behatolási együtthatóját, és lassíthat, mint egy ejtőernyő, amely megállítja a dragsteret. . . (ellentétben egy olyan autóval, amely csak a fékeknek és a motorfékeknek köszönhetõen fékez), de az is, hogy amikor elérik ezeket a sebességeket, költséges fékekkel vannak felszerelve, és végül soha nem ölnek meg senkit a tulajdonos kivételével (az esetek 78% -ában nem felelõs baleseteknél) )
önkényes sebességű üldözésnek vetnék alá, egy illetékes csapat (és nem olyan magánember, akinek az érdekei nem egyeznek a vizsgálat eredményeivel) által végzett vizsgálat alapján, és meglehetősen zavaros szabályozások áldozatává válna, és ehhez nem igazodik a mindehhez. gép típusa .
Mindez lehetetlen. Ezek az olasz motorosok meghaltak, azt mondták nekünk: a sebesség öl! "
a törvény mindenkinek ugyanaz.
tudjuk, vállaljuk a kockázatot, tehát vállaljuk.
A törvény mindenkinek ugyanaz? Givors városomban rendszeresen látunk olyan szar 18-20 éves fiatalokat, akik teljes sebességgel futnak a Mercedes V6 Kompressor, a BMW vagy az Audi nagyon magas kategóriájú motorjain, de amikor véletlenül (véletlenül) letartóztatják őket, gond nélkül elmennek a készpénzzel ...
És nem politikusainkról beszélek, akik úgy gondolják, hogy mindannyian megengedettek a bérleti biztonság kérdésében. Kérdezd meg Hortefeux-t, vagy akár Fabius fiát, mit gondolnak ...
Szerintem ellenőrizze a forrásait, mert a francia rendőrség jogszerűen nem vonhatja vissza az olasz állam által kiállított engedélyt, és nem tud elkobozni egy külföldön legálisan bejegyzett járművet sem ...
Valójában jelenleg van egy törvényjavaslat arról, hogy minden pont elvesztése esetén egyéves vezetési tilalommal rendelkező virtuális engedélyezési pontot kell kitűzni a külföldiek számára ...
Vannak törvények a lázadók hajlítására! van, aki szerintük van?
Ezek a balesetek 2 dolgot inspirálnak:
1. az icoyote 39 euró/év nem kutyáknak szól (az okostelefon tartó 15 euróba kerül, az USB töltő pedig 7 és 45 euró közé esik)
2. Ha a forgalom megengedi, maradjon ésszerű határokon belül (+ 20 km/h csak 1 pontot és 90 eurót kockáztatunk)
3. Bármennyire is vitathatunk egy rögzített sebességmérő kamerával, távcsövön keresztül megbírságolnak minket az ügynök, aki észrevette, hogy a felesleg nincs sok.