Haszonjárművek Fresh speedster - ételgyakorlat
Az IAA haszongépjárműveknél a gyártók ismét minden megállót kihúznak. Hannoverben érdekes újításokat is felfedezhetünk a friss és hűtött élelmiszerek szállítására vonatkozóan.
Az IAA haszongépjárművek készítői a szeptemberi frankfurti vásárra az „innováció mozgatórugójának és inspirációs forrásának” tekintenek - és a digitalizációra és az elektromobilitásra, mint a jövő megatrendjeire koncentrálnak. Nagyon sok információ, amely az élelmiszer-logisztikát is érdekli, mind a kiállító standjain, mind a műhelyekben rendelkezésre áll. A vásár általános témája a hőmérséklet-szabályozott szállítás. Ennek érdekében a Német Autóipar Szövetsége (VDA) a Transfrigoroute Deutschland-tal (TD) együttműködve megszervezi a "Minőség a hőmérséklet-szabályozott szállításban: igény és valóság a hőmérséklet-szabályozásban" szimpóziumot. Egy másik figyelem középpontjában az a kérdés áll, hogy a jövőben hová alakul a hőmérséklet-vezérelt szállítási logisztika.
Peugeot: az új Expert
A Peugeot Transporter Expertjét teljesen átalakították. Az L1 kompakt változatot kifejezetten a városi logisztikához tervezték. A mindössze 4,60 m hosszúság a legjobb kezelhetőséget ígéri a városi forgalomban, ugyanakkor 5,1 cbm hasznos térfogatot és 1400 kg hasznos terhet biztosít. Az új Expert akár 150 kg-os súlycsökkenéssel is rendelkezik, mint elődje. A Peugeot „az osztály legjobb értékeit” ígéri az üzemanyag-fogyasztáshoz 5,1 l/100 km-től. Ez akár 40 000 km karbantartási intervallumokkal együtt a gyártó szerint "rendkívül versenyképes teljes üzemeltetési költségeket" eredményez. A szakértő számos segítségnyújtási rendszer mellett technikai megoldásokat is nyújt a mindennapi munkához, például az elektromos toló oldalsó ajtókat. Kihangosítóval nyithatók és zárhatók: az érzékelőkkel felszerelt ajtókat egy lábmozgással mozgásba hozzák.
A dobozos és hőtestek specialistájaként a hannoveri Domstadt-Tomerdingenből származó Kiesling Fahrzeugbau rugalmas válaszfalakkal ellátott hűtő- és mélyhűtött kamrákat mutat be. A mozgatható kereszt- és hosszirányú válaszfalakkal a raktéreket igény szerint egyedileg meg lehet tervezni annak érdekében, hogy az áruk különböző hőmérsékleti tartományokban szállíthatók legyenek. Ha a modulokat nem használják, akkor mágnesek segítségével rögzíthetők a falhoz, és nem zavarják. Ezt a megoldást a könnyű használat jellemzi, és speciálisan raklapok vagy tekercses konténerek szállítására alkalmas. Például az alumínium padlót sima padlósínnel lehet felszerelni, különösen a gördülő ketrecek oldalirányú csúsztatásához. Előnye, hogy még három tekercs ketrec illeszkedik a raktérbe oldalra helyezve.
A hűtőházak további új részletei és trendjei négy járműnél láthatók a 27. csarnok kieslingi standjánál (D15). A különböző hűtést igénylő áruk egyidejű szállításához egy járműben a Webasto bemutatja a vásáron az „egyedi gyártású szállítási hűtést” is. A München melletti Stockdorfban található "Frigo Top 35 Multi-Temperature" nevű családi vállalkozás rugalmas és bővíthető modult kínál, amelyben az ügyfelek pontosan az igényeiknek megfelelően állíthatják be a hőmérsékletet mínusz 20 és plusz 20 ° C között. Például az élelmiszerboltok fagyasztott árukat mínusz 18 Celsius-fokon szállíthatnak a raktér egy részén. A raktér második, külön megosztott területén a bor egyszerre plusz 10 ° C ivási hőmérsékleten szállítható - mindkettő ugyanazzal a járművel.
Rugalmas: az új VW Crafter
Az új Crafter újonnan kifejlesztett EU-6 motorjaival és 0,33 ellenállási együtthatóval kombinálva "a legkisebb fogyasztást és a legkisebb károsanyag-kibocsátási értékeket érheti el járműosztályában" - állítja a gyártó VW. A rakodótér hosszát és a rakodási mennyiséget tekintve a nagy furgon egyértelműen felülmúlja elődjét. A nagy rakodási méretek kis külső méretekkel biztosítják a manőverezhetőséget és a biztonságos vezetési magatartást minden rakodási körülmények között. A típustól függően legfeljebb három jármű hossza és különböző lehet
Kress Fahrzeugbau, Meckesheim, „hatékonysági újításokat” jelent be az IAA-hoz (27. csarnok, E10): új hűtőkamra, új aerodinamikai kialakítás, új alkalmazási megoldások. Szintén szerepel a programban egy elektromos meghajtású hűtőkocsi (18 tonnás MAN TGM), amely 87 km/h maximális sebességet ér el és hatótávolsága legfeljebb 250 km. Költség-haszon részletek, gyakorlati tapasztalatok és egyéb részletek a vásáron kaphatók. A „CoolerBox2.0” aerodinamikai felépítés a gazdaságos vezetést is biztosítja. "Könnyű, aerodinamikus kialakítású hűtőtestjeink különösen alkalmasak az újabb hajtásváltozatokra is" - mondja Joachim Kress ügyvezető igazgató.