Hogyan kerülnek a krumplik az utazási blog menükártyájára ☀
Ne vicceljük magunkat: A repülés ma más. Míg korábban minden vendég számára egyforma ételt kínáltak, és a bejelentés többé-kevésbé így hangzott: "Azt eszünk, ami a hajtogatóasztalon van!", A digitalizáció korában vágy van egy egyéni repülési élményre. Miért kellene egy tésztaételt enni a Kanári-szigetekre tartó járatán, ha jobban kedveli a currywurstot? És ki szeretne meglepődni, ha választása van, hogy maguk döntsék el, mit egyenek?
Következésképpen logikusabb, ha a vendéget eldönti, hogy eldöntse-e, és mindenekelőtt mit szeretne enni. Tehát lehetősége van előre megrendelni egy választékból, vagy kiválasztani a kedvenceit a fedélzeten. Tehát mindenki tényleg megkapja, amit akar. Ezenkívül már nincs annyi elpusztítandó élelmiszer, mivel sokkal könnyebb megbecsülni, hogy melyik étel hány adagjára van szükség a fedélzeten.
,Várj egy percet! ", Most azt mondod:" ... régen ingyenes volt, és most mindent külön fizetök! "Ez nem ilyen egyszerű. Korábban az ételek és italok költségeit az összes vendég jegyárához rendelték. Ez azt mondta, még akkor is, ha nem evett vagy ivott semmit, fizetnie kellett érte, és ha kétségei vannak, az ételt később eldobták (hacsak nem fejeztem be a maradék tésztaételeket - de ez egy másik, magas kalóriatartalmú történet). Ez végül nem volt mindenki számára különösebben igazságos, nemhogy az általa termelt tonna műanyag hulladék.
Felmerül tehát a kérdés: Hogyan választja ma az ételeket légitársaságként?
Először is, nem minden szállító vagy gyártó kínál olyan ételeket, amelyek megfelelnek a légitársaság sajátos igényeinek. Ami szinte mindent illeti, vannak olyan vásárok is, ahol a légitársaságok és a szolgáltatók összejönnek. Ötleteket cserél, kapcsolatokat létesít és kipróbálja, mit készítettek a konyhák (vannak rosszabb munkanapok ...). Ha az éttermi kollégák megtalálják, amit keresnek, mintákat küldenek a hannoveri központba. Ezeket aztán különféle kritériumok szerint ellenőrzik, táplálják és értékelik. Ekkor megeshet, hogy a kollégák elfogják útközben a kávéfőzőt, és váratlanul villát kap a kezébe. Egyébként: A sült krumpli csak néhány tesztrepülés után került be a fedélzeten lévő TUI fly Café menübe. Nem azért, mert nem voltak jó ízeik, hanem azért, mert korábban szinte egyetlen légitársaság sem próbálta ki. A vendégek visszajelzései nagyon jók voltak, így megérte kipróbálni. Hasábburgonya akadály a TUI repülésnél? Futás!
Miért nem hasonlíthatók a fedélzeten az árak a szupermarket áraival?
Sajnos az összehasonlítást felül kell vizsgálnunk a péknél, aki 55 centért kínál perecbotot. A sarkon lévő pék nem adja el perecbotját olyan biztonsági területen (repülőtér/repülőgép), amelyre nagyon szigorú követelmények vonatkoznak. Nem mindenki szállíthat árut repülőgépre. Ezeknek a beszállítóknak (az úgynevezett vendéglátóknak) igazolással kell rendelkezniük. Minden árut minden rakodás előtt speciálisan kell tárolni, rögzíteni és ellenőrizni. Természetesen a vendéglátó szeretné, ha ezeket és sok más költséget megtérítené a légitársaság (és adunk neki egy kis nyereséget is ...) Mindez azt jelenti, hogy a perec bot vagy a palack víz a repülőgépen drágább lehet, mint a sarkon lévő pékségnél.
Mely kritériumok játszanak még szerepet a fedélzeti snackek kiválasztásában?
Vegyünk példaként egy nagyon egyszerű snacket, mint a perec botunk: Nem könnyű olyan ételt találni, amely a legtöbb vendég számára alkalmas (kb. 4 millió évente), és nem lépi túl a bonyolultság kereteit. Tehát egy vegetáriánusoknak, vegánoknak, allergiásoknak és minden vallásnak egyaránt alkalmas snack. Reggel, délben és este is meg kell tudnia tálalni, nem szabad túl sok helyet elfoglalnia, és hosszú fedélzeti napot kell túlélnie, íz- és minőségi problémák nélkül. Ez egy viszonylag hosszú lista, amelyet teljesíteni kell. Bármi, aminek van öntete, például vaj, sajt, hús, kolbász, margarin vagy zöldség, valójában kiesik. Tehát látja: a kiválasztási folyamat nagyon összetett. Nem is akarunk kezdeni a 11 000 méteres tengerszint feletti magasságú ízlésmód megváltozásával, a korlátozott tárolótérrel, a különféle előkészítési típusokkal, a légnyomással és a rakodási mennyiségek abszolút kiszámíthatatlanságával. És hirtelen egy ilyen finom, egyszerű és meleg perecrúd tökéletes. Hook rá!
Apropó perec
Emlékszem egy repülésre, amikor egy vendég kétségbeesetten próbálta megragadni a nyilvánvalóan rakoncátlan, de műanyag késsel ellátott perectekercset. Mivel egyáltalán nem lehetett kivágni, villával megszúrta a tekercset, és egyenesen tartotta a levegőben. Az úr addig maradt ebben a helyzetben, amíg kollégám nem állt mellette a kocsijával. Mielőtt bármit is mondhatott volna, az Úr nagyon mérgesen kiabált és ismételten „MI AZ?!”. Aztán csend lett a gépen. A kolléga ártatlanul játszott a hajával, minden oldalról intenzíven nézett a lerakott kontyra, majd komoly, de meggyőződött hangon azt mondta: "Ajtónyitó!" Seldom dühös vendégét olyan gyorsan kacagásra késztették ...