Hogyan korlátozzuk a defekteket a kerékpáron
Ha van olyan mechanikai hiba, amely a kerékpárosok körében gyakori és félő, akkor az biciklis defektek.
A TELJES GUMIAKATTAL NEM MEGHATÁROZHATATLAN A KERÉKPÁRTOSZTÓKRA MINDIG MINDENKÉNT EZ A PROBLÉMA VONATKOZIK.
Szerencsére rengeteg apró tipp van, amely megakadályozza, hogy túl gyakran átszúrja. Tippek, amelyek lehetővé teszik, hogy évente csak egyszer vagy kétszer haljak meg 8000 km sebességgel.
MINŐSÉGI GUMIK
Ha szabadidős kerékpárral közlekedik, vagy egyszerű túra-kerékpáros vagy akár kerékpáros, figyeljen a választott gumikra. A nagyon csúcskategóriás, verseny stílusú gumiabroncsokat gyakran preferálják a kerékpárosok, de bár teljesítményük és könnyedségük miatt nagyon hatékonyak, nem tartalmaznak néhány defektvédelmet.
Csak egy példát véve a Michelintől: a Pro 4 szervizpálya, amely, mint a neve is mutatja, fajta stílusú, kevesebb szúrásgátló erősítést élvez, mint a Pro 4 Endurance.
Puristák először is látni fogják, hogy a versenymodell súlya 200 g, szemben az Endurance modell 225 g-jával, de végül csak 50 g-os nyereséget eredményez mindkét gumiabroncson. A potenciális teljesítménynövekedés ellensúlyozza a defekt során elvesztett időt? ?
Sajnos sokan elsősorban a Pro 4 Service Course-t keresik, nem pedig az Endurance modellt.
De bármilyen gumiabroncsot is választanak, sajnos nem lesznek 100% -os defektvédő megoldások.
HASZNÁLJA A JOBB NYOMÁST
A szúrások egyik eredete néha a belső cső megcsípéséből származik. A túl alacsony nyomás kényelmesebbé teszi a vezetést, de sokkal jobban meg fogja szorítani.
Szokás a kerékpáros súlyának 10% -ának megfelelő nyomást jelölni. Egy 70 kg-os kerékpárosnak ezért 7 bar körüli nyomást kell alkalmaznia. De anélkül, hogy általában meghaladná a 8 sávot, még egy 90 kg-os kerékpárosok számára is.
Ezek a nyomások a 23 mm-es gumiabroncsokra érvényesek. 25 mm-es szakasznál célszerű 0,5 bar-kal kevesebbet felfújni.
De ezek a nyomások csak tájékoztató jellegűek. A magam részéről 71 kg-mal elöl 6, hátul 6,5 rúdra fújok anélkül, hogy általában évente több mint egyszer vagy kétszer eltörnék. Amikor utoljára defektet kaptam, egy nagy tövisnek köszönhető, hogy még 8 bar nyomás sem kerülte volna el.
Rendszeresen ellenőrizze gumiabroncsait
Hetente legalább egyszer ellenőriznie kell a gumiabroncs nyomását. A légkamrák nem teljesen vízállóak, és a napokban elveszítik nyomásukat. Ha nem vigyáz, néhány hét alatt 1-2 sávot veszíthet.
Szemrevételezéses ellenőrzés, főleg az esőben való kirándulás után, eltávolítja a radírba ágyazott összes apró kovakövet. Ha nem távolítják el őket, végül egyre mélyebbre húzódnak, amíg el nem érik a belső csövet, és lassú defektet okoznak.