Hogyan oszthatja meg az infrastrukturális pénzeket 2013-ban alacsonyabb költségvetés 8,5% -kal 2012-hez képest
Hogyan oszlik meg az infrastrukturális pénz 2013-ban: a költségvetés 8,5% -kal alacsonyabb 2012-hez képest. Az utak 1,3 milliárd eurót kapnak az államtól
Az összeg 8,5% -kal csökken a 2012-ben eredetileg a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium számára elkülönített költségvetéshez képest, amikor is ez az intézmény a Romániai Autópályák és Országos Utak Országos Vállalatának (CN) volt alárendelve. egyébként minden évben a legtöbb pénzt a Közlekedési Minisztériumtól a közúti infrastruktúra fejlesztésére.
Az új Ponta II kormány kinevezésével a CNADNR Dan Coman ћћova alárendeltje lett, a főbb infrastrukturális, nemzeti érdekű és külföldi beruházási projektekért felelős miniszter delegáltja. Jelenleg nem nagyon világos, hogy ez az intézmény miként fog működni a jövőben, tekintettel arra, hogy az új kormány terve tartalmazza a társaság felosztását két új egységre, egy közúti társaságra, amely a Külügyminisztérium égisze alá kerül. és egy autópálya-társaság, amely továbbra is Dan Coman ћћova portfóliójában marad.
A kiküldött minisztereknek nincs saját működő apparátusuk, ezért a 2013-as állami költségvetésről szóló dokumentumban nem jelenik meg egyértelműen és lebontva azok az összegek, amelyek Dan Coman ћћova kezébe kerülnek. Ehelyett mintegy 5,8 milliárd lej (1,3 milliárd euró) költségvetés jelenik meg a kormány főtitkársága előtt, amely ebben az évben a közúti szállításra, illetve az utakra és a hidakra fog kerülni, gyakorlatilag az objektum a CNADNR aktivitásának.
Ebben az összefüggésben a ZF kiszámította azokat az összegeket, amelyek ebben az évben a nemzeti érdekű infrastruktúrába kerülnek, a Közlekedési Minisztérium költségvetésének beszámolásával, valamint a kormány Főtitkárságának költségvetésében biztosított közúti közlekedési összegekkel.
Ez abban a kontextusban történt, amelyben tavaly nyáron a kormány úgy döntött, hogy helyesbíti a Közlekedési Minisztérium költségvetését.
A Közlekedési Minisztérium új költségvetése az átszervezés után és miután a CNADNR elhagyta ennek az intézménynek az alárendeltségét, a vasúti közlekedés számára 41% -kal, közel 5,4 milliárd lejig (1,2 milliárd euróra) növekvő összegeket tartalmaz. ), de 21% -kal alacsonyabbak a metrózás költségei, akár 615 millió lej (140 millió euró). A növekedéseket, illetve a csökkenéseket azonban a 2012-es költségvetés előzetes végrehajtásával, illetve a minisztérium által tavaly végrehajtott tényleges kiadásokkal, és nem a költségvetésben a 2012 eleje.
A földalatti közlekedés támogatása Bukarestben a tavalyival azonos szinten marad, 349 millió lej (80 millió euró), de a beruházásokra szánt összegek annak ellenére csökkennek, hogy a Metrorex az 5-ös Drumul Taberei-Eroilor főút építésének fontos projektje jelenleg folyamatban van.
Másrészt a vissza nem térítendő külső forrásokból a projektekhez biztosított összeg, amely például a IV. Vasúti folyosó építésére irányuló beruházásokat is magában foglalja, ebben az évben 172% -kal, csaknem 3,4 milliárd lejre (770 millióra) nő. millió).
A víz- és a légi közlekedés számára elkülönített összegek a Pénzügyminisztérium adatai szerint 154% -kal, illetve 147% -kal növekednek az idén a 2012. évi előzetes végrehajtáshoz képest.