Honda Deauville 700 ABS teszt - Emoto
Kényelem, védelem, kiegészítők, rakodás, egyszerűség. annyi selejtező, amely szerepel a specifikációiban
A Deauville nyer néhány köbcentimétert és két szelepet, hogy most kéthengeres 700 cm3-es motorját kínálja 8 szeleppel. Terjedelme és esztétikája terén is egyre növekszik, hogy az embereket arról a kis GT-fülkében kell beszélni, ahol a gépek nem légiósak.
A motor egy ikerhengeres linearitási modell. Az üzleti útra vagy a városi turizmusra szánt városban 1500 fordulat/perc sebességtől folytatódik, és a tetejére lineáris marad. Csepegtető gázzal haladunk minden brutalitás nélkül, anélkül, hogy túl sokat aggódnánk a bekapcsolt sebesség miatt. Amikor el kell hagynia a várost, a kellemes utazási sebesség használatának tartománya 6000 fordulat/perc körül van, nem kell a piros zónára tolni, először is, nem sok minden történik kint a fogyasztás növelése érdekében, majd azért, mert nagyon veszítünk a vezetési kényelemből jelen működési zaj. A kipufogó tompa és komoly hangja nagyon diszkrét. 89db 4000 ford./perc jelzéssel és 6000 fordulat/perc körüli szabályos motorfordulatszám mellett úgy indultunk az útra, hogy a lakókat nem zavartuk meg.
Cirkáló sebességnél a motor nagyon gördülékenyen jár, ez a minőség a váltónak is megfelel, amelyet nagyon könnyű kezelni. Ha a fogyasztás anélkül csökken, hogy erõsen kényszerítenénk 5,5 literre 100 kilométerenként, a hatótávolság meghaladhatja a 300 kilométert, ami elegendõ ahhoz, hogy anélkül haladjon, hogy aggódnánk az üzemanyag-feltöltés miatt. Sőt, hogy segítsen nekünk megtudni, mikor van ideje tölteni, az irányítópult jelzi az elfogyasztott kilométerek számát literenként. Általában inkább a 100 km-enkénti literek számát találjuk, de ez nem számít, a jelzés megvan és gyorsan elengedhetetlenné válik a városnézéshez.
A fékezéshez a tesztelt Deauville 700-at teljes ABS-sel szerelték fel. A Honda sorozat jól ismert rendszere, amely minden körülmények között elsőrendű fékezést kínál, és mindenekelőtt nagyon hatékony, még akkor is, ha nem érzi magát pilótának. Fontos szempont a mindennapi biztonság szempontjából, mivel előre nem látható körülmények esetén a fékre ugorhat anélkül, hogy félne attól, hogy blokkolja elöl vagy hátul.
Mielőtt az útra lépnénk, berakjuk a gép bőröndjeit. A Deauville teherbírásával kivétel az ilyen térfogatú gépek között. A két bőrönd, amelyek közül a jobb oldali egy kicsit kevésbé nyílik, hogy elkerülje a hangtompító megérintését, ugyanolyan rakományt kínálnak, és könnyen tartalmaznak mindent, amire szükség van egy hétvégén.
A belső táskák vitathatatlan gyakorlati oldalt adnak, ha ki kell rakodni, amint megérkeztek az úticélhoz. Ezekben az esetekben nem fér el egy teljes arcú sisak, de a Honda több kupolás oldalsó burkolatot kínál, hogy ezt lehetővé tegye. Az eredetiek azonban megkönnyítik az autók közötti átjárást, mert nem állnak ki a burkolatból. A kétféle sisakot magában foglaló csúcsminőségű opció kétségtelenül előnyösebb e manőverezés megkönnyítése érdekében.
A teljesen integrált és nem kivehető házak a hátsó lámpa mögött lévő lyukon keresztül kommunikálnak. Anekdotikusnak tűnhet, de a felhasználás gyorsan megtalálható. Például visszahozhatjuk a kenyerünket az irodából, anélkül, hogy vizet vennénk, és a fotón látható módon is hordhatunk közöttünk egy tökütőt (vagy más) a sportosabbak számára.
A kormány alatt levő burkolaton két helyszínen, amelyek közül az egyik zárva van, minden apróság megtalálható, amelyet gyakran elővesz: útiterv, hitelkártya az autópályadíjakhoz, mobiltelefonja stb. Ez a két tárolóhely és a bőröndök teljesen vízállóak az esőtől és a nagynyomású tisztítótól, kifogástalanok.