Hyundai Santa Fe - 259. oldal - Softpedia fórum
Nos, ez egyszerű. mivel nem ültem mellettük, nem cserélték ki a pollenszűrőmet. Későn vettem észre, nem ismétlem meg a történetet. Nem hagyjuk Önt az ISOXZUU # U ürügyén!)) @ (De valójában valami más. A kereskedő szervizében, ahonnan a kocsimat kaptam, elég csúnya pataniak vannak, adhatok néhány linket, hogy megnézze mit szenvedtek velük az ügyfelek (a Hyundai és a Mitsubishi is).
Amikor kicserélték a kormányt, azt mondták, hogy kicserélték a tengelykapcsoló hengeremet. Ostobaság. 10000 km után elfogyott a tengelykapcsolóm, ezt botrányokban és fenyegetésekben vették észre.
Tehát a "miért nem engednek minket autók közelébe" kérdés elveszíti célját.
Szerkesztette razvan22, 2010. október 04 - 21:16.
Szerkesztette Emy_B_cta, 2010. október 04 - 22:06.
Emy_B_cta, 2010. október 4-én 23: 04-kor azt mondta:
az undesignus 2010. október 5-én 10:12 azt mondta:
Néhány perccel ezelőtt megrendeltem az autó elosztó készletét. A szerelő említett valamit a vízszivattyúról is, de az autóalkatrész-üzlet emberei szerint ennek semmi köze az elosztáshoz. Ha jól emlékszem, kifejezésük a következő volt: "A vízszivattyút a generátorszíj kapcsolja be, aminek semmi köze az elosztáshoz". Nagy pontossággal reprodukáltam az elhangzottakat.
L. E. Egy elosztókészlet ára (öv + 2 görgő) = 525 lej. Vízpumpa ára: 194 lej. Még mindig nem vagyok biztos abban, hogy kicserélem-e a vízpumpa-t, úgyis elvettem, hogy ott legyek.
A Santa fe Ab 2010. október 5-én 13: 20-kor azt mondta:
Csatolt fájlok
Szerkesztette Lao ™, 2010. október 05. - 13:16.
A daemonus 2010. október 5-én 11: 34-kor azt mondta:
A kompresszor Buzau-ból származott (a céget a sorinteo1 találta), elmentem vele a HAR-hoz, kissé elcsavarták az orrukat, elvették (látszólag megnézték), kiderült, hogy a klímakompresszor tengelykapcsolója kicsit meggyengült (egy csavar meggyengült, így fejezték ki magukat), és hogy fennáll annak a veszélye, hogy további 10 000 km-nél megtörik, és ez is (NB ez egy 18 000 km-es SF-ből származott). Meg akartam állni, és megtalálni a megfelelő tengelykapcsolót a neten, ahol a férjem lelkileg engedett, és azt mondtam, hogy ne kockáztassam, hogy talál valami mást és mást . Az árat, amelyet az új tengelykapcsolóért kértek (az SH kompresszornál, ami Hoztam újnak), ráadásul a munkaerő és a freonnal való feltöltés 700 RON volt. Szóval elfogadtam, és most az SF-emnek kellemes illata van, és újra működik a légkondicionálóm. Egyébként háromszor is jobban megoldottuk a problémát, mint az eredeti HAR által meghívott ár (1500 euró, 300 euró kompresszor + 700 RON munkaerő plusz új váltóáramú tengelykapcsoló). Kissé elégedettnek vallom magam. Kapok egy új tengelykapcsolót is (a nagyot), amelyet úgy érzem, hogy elhagy. a pedál néha nyomva marad, és a cipő orrával emelem fel, nem túl finom néhány jó cipőhöz).
De nincs nyári/egészévi gumiabroncsod? Az enyémhez hasonlóan ők is unalmasak. A téli még mindig rendben van, mivel nem sokat használták, de a szokásos kissé kopott.
kid2006, 2010. október 11-én, 19:16, ezt mondta:
A kompresszor Buzau-ból származott (a céget a sorinteo1 találta), elmentem vele a HAR-hoz, kissé elcsavarták az orrukat, elvették (látszólag megnézték), kiderült, hogy a klímakompresszor tengelykapcsolója kicsit meggyengült (egy csavar meggyengült, így fejezték ki magukat), és hogy fennáll annak a veszélye, hogy további 10 000 km-nél megtörik, és ez is (NB ez egy 18 000 km-es SF-ből származott). Meg akartam állni, és megtalálni a megfelelő tengelykapcsolót a neten, ahol a férjem lelkileg engedett, és azt mondtam, hogy ne kockáztassam, hogy talál valami mást és mást . Az árat, amelyet az új tengelykapcsolóért kértek (az SH kompresszornál, ami Hoztam újnak), ráadásul a munkaerő és a freonnal való feltöltés 700 RON volt. Szóval elfogadtam, és most az SF-emnek kellemes illata van és légkondicionálója újra működik. Egyébként háromszor is jobban megoldottuk a problémát, mint az eredeti HAR által meghívott ár (1500 euró, 300 euró kompresszor + 700 RON munkaerő plusz új váltóáramú tengelykapcsoló). Kissé elégedettnek vallom magam. Kapok egy új tengelykapcsolót is (a nagyot), amelyet úgy érzem, hogy elhagy. a pedál néha nyomva marad, és a cipő orrával emelem fel, nem túl finom néhány jó cipőhöz).
De nincs nyári/egészévi gumija? Az enyémhez hasonlóan unalmasak. A téli még mindig rendben van, mivel nem sokat használták, de a szokásos kissé kopott.
kid2006, 2010. október 11-én, 20:16, ezt mondta:
A kompresszor Buzau-ból származott (a céget a sorinteo1 találta), elmentem vele a HAR-hoz, kissé elcsavarták az orrukat, elvették (látszólag megnézték), kiderült, hogy a klímakompresszor tengelykapcsolója kicsit meggyengült (egy csavar meggyengült, így fejezték ki magukat), és hogy fennáll annak a veszélye, hogy további 10 000 km-nél megtörik és ez is (NB ez egy 18 000 km-es SF-ből származott). Meg akartam állni, és megtalálni a megfelelő tengelykapcsolót a neten, ahol a férjem lelkileg engedett, és azt mondtam, hogy ne kockáztassam, hogy talál valami mást és mást . Az árat, amelyet az új tengelykapcsolóért kértek (az SH kompresszornál, ami Hoztam újnak), ráadásul a munkaerő és a freonnal való feltöltés 700 RON volt. Szóval elfogadtam, és most az SF-emnek kellemes illata van és légkondicionálója újra működik. Egyébként háromszor is jobban megoldottuk a problémát, mint az eredeti HAR által meghívott (1500 euró, 300 euró kompresszor + 700 RON munkaerő plusz új váltóáramú tengelykapcsoló). Kissé elégedettnek vallom magam. Kapok egy új tengelykapcsolót is (a nagyot), amelyet úgy érzem, hogy elhagy. a pedál néha nyomva marad, és a cipő orrával emelem fel, nem túl finom néhány jó cipőhöz).
De nincs nyári/egészévi gumiabroncsod? Az enyémhez hasonlóan ők is unalmasak. A téli még mindig rendben van, mivel nem sokat használták, de a szokásos kissé kopott.
Véleményem szerint nagyon jól megvásároltad az SH kompresszort, de megengedtem magamnak, hogy fenntartásaim legyenek a laza csavarral kapcsolatban, amelynek körülbelül 10 000 km megtétele után ugyanez lett volna a sorsa. nekem személy szerint úgy tűnik, hogy a kézművesek fehér cérnával varrtak, és egyszerűen csak egy fillért akartak szorítani. Jó, hogy amúgy is megoldódna, és hogy ezen az oldalon nincs több probléma.
A tengelykapcsolót illetően elrepedtem (.) A tengelykapcsoló főhengerét, azt az alkatrészt, amelyet szerintük cseréltek, amikor a kormány leesett (ez jelenik meg a szervizkönyvben). 10 000 km után (ugyanaz a "végzetes" alak) tengelykapcsoló nélkül maradtam egy gyalogos átkelőhelyen - szerencsére nem volt zsúfolt, mert tele lett volna a hűtőszekrény hússal.
Nagyon komolyan mondom neked, hogy arra gondolok, hogy a következő autó is koreai lesz (lehet, hogy KIA, esetleg Hyundai. Még nem határoztam el), és milyen okokból:
1) A koreai autók különleges személyiséggel rendelkeznek - szeretem őket
2) ha továbbra is hyundai lesz - tudom, hogyan vegyem a szolgálatba azokat és milyen feltételeket szabjak.
3) a működési költségek (mármint a szigorúan fogyóeszközöket) alacsonyak, akár egy Loganhoz képest
Talán szubjektív vagyok, bár belefutottam a kormány, a hajtórudak problémájába. de úgy tűnik, mégis inkább egy Touareg, Jeep, Mitsubishi, Suzuki, Subaru (értem ugyanazt az osztályt) helyett. Az utóbbi időben úgy tűnik, megőrültem, és megpróbáltam megtalálni egy igazán életképes lehetőséget, amely megérdemli az árkülönbséget és az anyagi erőfeszítéseket, és szívvel esküszöm, hogy nem találom. Bár már 3 éve megvannak, és vannak problémáim (semmi, csak a "szokásosak"), szégyenkezés nyomán elmondhatom, hogy még mindig kortyolgatom a szememből.
Nyilvánvalóan, mivel nem minden tökéletes, még mindig nem foglalkoztam a hátsó ajtót átvevő tücskökkel, és nem is találtam a diszkrét verés forrását a bal oldalon (a kar ellenére a hajtórúd megváltozott). De időt szánok rá. addig. sok km gond nélkül.