Infographic villamosítás, súly és csökkent forgalom a kifutókon a hatás csökkentése érdekében
Az autó továbbra is a legnépszerűbb utazási mód a franciák számára. Számos friss tanulmány értékelte a környezeti hatások csökkentésének különböző lehetőségeit. A legkomolyabbak között találjuk a flotta villamosítását, a jármûvek tömegére vonatkozó bónusz-malus megvalósítását és a forgalom csökkentését.
A franciák 87% -a rendszeresen használja autóját, hogy munkába álljon, ügyeket intézzen vagy orvoshoz forduljon.
A közlekedés rossz diáknak tűnik. Míg az Európai Unió kibocsátásának több mint egynegyedét adja, rekordjai 1990 óta romlottak. Különösen a személygépkocsikat emelik ki, mivel ezek adják az ágazat kibocsátásának majdnem felét. A Greenpeace által nemrégiben közzétett tanulmány szerint a nagy gyártók által 2018-ban értékesített új autók 4,8 gigatonna CO2-t bocsátanak ki teljes életciklusuk alatt. Ez annyi, mint az Unió országainak éves kibocsátása.
Az autó még soha nem kapott ilyen tapadást. Franciaországban a francia emberek 86% -ának van legalább egy egy Kandar-felmérés szerint. Az arány húsz év alatt 27% -kal nőtt. 87% -uk pedig rendszeresen használja munkába állásra, ügyintézésre vagy orvoshoz fordulásra. Ezért nehéz nélkülözni a lakosság nagy részét, akinek nincs alternatívája, különös tekintettel a tömegközlekedési szolgáltatásokra.
Bonus-malus súlya
A szén-dioxid-semlegesség céljának elérése és az évente tízezrek halálát okozó légszennyezés csökkentése érdekében továbbra is megoldásokat kell találni. A France Strategy a nyár előtt megjelent feljegyzésben foglalkozott a kérdéssel (1). A miniszterelnökhöz csatolt orgona nem meglepő módon a park villamosítását javasolja. De arra figyelmeztet, hogy ez csak az alacsony szén-dioxid-kibocsátású villamosenergia-termelési rendszerek számára lesz érdekes, mint Franciaországban.
"Így az akkumulátorok gyártása Lengyelországban - a világ legnagyobb szén-dioxid-kibocsátású országában -, amint azt az LG Chem37 koreai vállalat több európai autógyártó számára tervezi, korlátozni fogja ezen alacsony károsanyag-kibocsátású, nagy károsanyag-kibocsátású akkumulátorokkal felszerelt autók környezeti előnyeit. ", adja meg a szerzőket. Ennek a buktatónak a leküzdésére Franciaország és Németország május elején elindította az "akkumulátoros Airbus" létrehozását, 2023-ig két gyártóüzem megépítésével.