Ittas vezetésről szóló törvények és büntetési tanácsadó; Hatvan új autó
Vezetés alkoholos befolyásoltság alatt továbbra is az egyik leggyakoribb bűncselekmény a német közúti forgalomban. Ezért ismét rámutatunk a messzemenő következményekre.
Ittas vezetés: a következmények
A Szövetségi Statisztikai Hivatal adatai szerint Németországban 2018-ban 39 542 közúti baleset történt, amelyek során legalább egy érintett személy bódító hatású volt. Körülbelül 15 300 ember szenvedett balesetet, közülük 281-en haltak meg. Még ha a legrosszabb is a legrosszabbra sikeredik, az alkoholfutás hosszú problémákat okoz.
Egyrészt közvetlen költségek formájában, mert az autóbiztosítás semmilyen kárt nem fedez. Közvetett költségek is vannak, például azért, mert orvosi pszichológiai vizsgálatot (MPU) rendelnek el. A jövedelemvesztés akkor is következhet, ha a vezetői engedély elvesztése miatt már nem lehet munkát gyakorolni. Súlyos esetekben akár börtönbüntetésre is számíthat. És ez csak annak a néhány méternek köszönhető, amelyért az ember nem akart taxival vagy olcsó szállodai szobával kedveskedni.
OWiG vagy StGB?
Alapvetően szövetségi törvényünk különbséget tesz közigazgatási és bűncselekmény között. A kevésbé súlyos szabálysértéseket az OWiG (törvény a közigazgatási szabálysértésekről) rögzíti. A bírság megfizetésével általában könnyedén szállhat le. Bűncselekmény esetén azonban bírósági eljárás vagy büntetőeljárás indul.
Az úgynevezett "részegség a forgalomban" a Büntető Törvénykönyvben (StGB) "311 §" Közhasznú veszélyes bűncselekmények "címszó alatt van leírva. Az, hogy valaki az OWiG vagy az StGB alá tartozik-e, és milyen büntetést kap, elsősorban a meghatározott alkohol-koncentrációtól függ a vérben. A véralkoholszint mellett más tényezők is szerepet játszanak. Beleértve az életkort és már alkoholos vétséget. Ha valaki bejut az StGB-be, az alkoholos bűncselekményt egyedileg ítélik meg. A lehetséges büntetések köre ennek megfelelően nagy.
A bírságok és büntetések katalógusa az áttekintésben
2017-re ugyanazok a bírságok és büntetések vonatkoznak az ittas vezetésre, mint 2016-ban. Meg kell jegyezni, hogy 2014. május 1. óta teljesen új bírságkatalógus van érvényben. A régi szabályozás gyakran még mindig megtalálható az interneten. Ezenkívül az információt iránymutatásként kell érteni, amely személyenként nagyon eltérő lehet.
Vezetési tilalom/vezetői engedély visszavonása
Haladó szeminárium, próbaidő meghosszabbítva 2 évvel
Csak 21 éven aluli és/vagy próbaidő alatt vezetők
visszavonás
6 hónap - egy életre
Csak vezetési esemény/balesetben való részvétel esetén
Vezetési tilalom 1
hónap
Vezetési esemény/balesetben való részvétel esetén lásd: 0,3 °
0,5 ° -tól
(2. szabálysértés)
Vezetési tilalom 3
Hónapok
Vezetési esemény/balesetben való részvétel esetén lásd: 0,3 °
0,5 ° -tól
(3. bűncselekmény)
Vezetési tilalom 3
Hónapok
Vezetési esemény/balesetben való részvétel esetén lásd: 0,3 °
visszavonás
6 - 9 hónap
Vezetési esemény/balesetben való részvétel esetén lásd: 0,3 °
visszavonás
6 - 11 hónap
Vezetési esemény/balesetben való részvétel esetén lásd: 0,3 °
Az alkohol határértékeinek részletes magyarázata
0,0 ezrelék az U21-es és a kezdő járművezetők számára
Sok úthasználó feltételezi, hogy a jelenlegi 0,5 milliméteres határérték alatt vannak a biztonságos oldalon. Ez azonban helytelen. Aki még nem töltötte be a 21. életévét, még mindig a féléves próbaidőszak alatt áll, vagy az embereket kereskedelmi céllal szállítja, absztinensnek kell maradnia. Egy kezdő sofőrt máris 0,1 millió per milliós büntetéssel sújtanak 250 eurós pénzbírsággal és egy drága közlekedési szemináriummal. Flensburgban egy pont van a tetején, és a próbaidő két évvel meghosszabbodik. Általános szabályként azonban nem adnak ki vezetési tilalmat.
0,3 ezrelék: legyen óvatos!
Még azok is szembesülhetnek kellemetlenségekkel, akik 0,3 ezret isznak. Például, ha a rendőrség a meghibásodás jeleit észleli (nem biztonságos vagy kockázatos vezetési stílus, a minimális távolság elmaradása, piros lámpás vezetés). A milliméteres 0,3-tól kezdve az a tény, hogy relatív vezetési alkalmatlanságról beszél. Meghibásodás esetén a rendőrség először ideiglenesen megvonja a vezetői engedélyt. Az úton lévő veszély miatt három pontra kell számítani Flensburgban, valamint bűnügyi nyomozásra pénzbüntetéssel vagy szabadságvesztéssel, valamint vezetési tilalommal. A meghibásodási tünetekkel járó 0,3 ezrelékes büntetés tehát magasabb, mint rendellenességek nélküli 0,5 ezrelék.
0,5–1,09/ezer: elérte a kritikus határt
Aki 0,5 promillus véralkohol-koncentrációjú gépjárművet vezet, az OWiG szerint közigazgatási szabálysértést követ el. Bírság, vezetési tilalom és a Flensburg forgalmi nyilvántartás két eleme biztonságban van, még akkor is, ha nem mutatott vezetési eseményt. A bírság és a vezetői engedély visszavonásának időtartamának meghatározása attól függ, hogy az úthasználó már észrevehetően ittas-e.
1,1 ezreléktől: Már semmi sem működik
Az 1,1 ezreléktől a sofőrt abszolút nem képes vezetni, és az StGB szerint bűncselekményt követ el. A súlyos pénzbírság, három pont Flensburgban és a vezetési engedély megvonásával több hónapos vezetési tilalom elkerülhetetlen következmények. A büntetés mértékét a bíróság egyénileg határozza meg. 1,5 ezrelékig a vezetési tilalom általában hat-kilenc hónap, ezen túl 11 hónap. Meghibásodások vagy baleset esetén szabadságvesztés szabható ki. Ha a vezetői engedélyt visszavonják, ellentétben a vezetési tilalommal, a vezetői engedély érvénytelen, és újra meg kell igényelni. 1,6 ezreléktől a rettegett MPU elrendezése is kötelező.
Azok azonban, akiknek alacsonyabb a véralkohol-koncentrációjuk (BAC), egyáltalán nem állnak automatikusan le a horogról. Mivel az MPU rendezéséről nem a bíróság dönt, hanem az illetékes közúti közlekedési hatóság vagy engedélyező hivatal. Országos szabályozás azonban nincs. Például Baden-Wuerttembergben egy MPU-t 1,1 ezreléktől kezdve rendeznek. Sok más szövetségi állam és közben követi ezt a kann értéket.
Sztrájkoljon most a Black Leasing pénteken
- Exkluzív kedvezmények a kiválasztott új járművekre
- Csak korlátozott ideig érhető el
- Sztrájkoljon most és kapjon kedvezményt
- Vonzó új járművek lízingje vagy finanszírozása
- Érdeklődjön új járművekről kötelezettség nélkül
- Rengeteg extrát tartalmaz az ár
Az ajánlatok csak a készlet erejéig érvényesek
Még egy bemegy?
Aki azt hiszi, hogy mesterségesen csökkentheti alkoholszintjét, vagy a véralkoholszintig issza magát, nagyon vékony jégen van. A kövér karácsonyi libának például nincs csökkentő hatása a teljes koncentrációra. A buja ételek csak kissé késleltetik az alkohol felszívódását a vérben. Még a drága alkoholt csökkentő italok is, amelyek többnyire a fruktóz lebomlást gyorsító hatásán alapulnak, aligha hatékonyabbak, mint a gyümölcslé vagy az ásványvíz.
A kockázati játék legnagyobb ismeretlenje egyébként a saját teste. Minden szervezet másképp viselkedik, amikor lebontja az alkoholt. Az olyan tényezők mellett, mint a nem, az életkor, a súly, a testzsír- és víztartalom, fontos szerepet játszik egyes enzimek egyéni összetétele. Aki négy pohár sört iszik olyan határértékig, amely olyan irányértékekkel rendelkezik, mint például óránként 0,2 ezrelék csökkentés óránként vagy 0,5 millió forint 0,5 milliméterenként, az a vezetői engedélyével játszik.
Alkoholteszt? nem csinálom!
Akinek alkoholellenőrzést vetnek alá, annak nem kell teljesítenie a rendőrség légveszélyes alkoholvizsgálatra vonatkozó kérését. Aki garantáltan józan, általában úgyis fúj, hogy időt spóroljon és elkerülje a beszélgetéseket. Másrészt bárki, aki részeg, megtagadhatja. Mert most a tisztviselőknek kell eldönteniük, hogy rendeznek-e vérmintát. Egyáltalán nem biztos, hogy megteszik. Mivel a vérszabályozás erőfeszítésekkel és költségekkel jár.
Jelenleg különösen népszerű termékek
- Minden új autó 2019-re
- Auto Lexikon
- Mi a lízing
- Cégautó kalkulátor
- Futásteljesítmény lízing
- Minden autómárka A-tól Z-ig
- Lízing ajánlatok
- Az Audi Q2 és az Audi Q3 összehasonlítása
- Autó felszerelés
- Összehasonlítás a Hyundai Tucson és a Kia Sportage között
- A VW Golf és a SEAT Leon összehasonlítása
- A VW Touran és a VW Sharan összehasonlítása
- A Skoda Fabia és a SEAT Ibiza összehasonlítása
Minden útmutató kategória
- Finanszírozás és biztosítás
- járművek
- Fenntarthatóság és e-mobilitás
- Auto Lexikon
- Jog és forgalom
- Tippek és hasznos információk
- hírek
A legjobb új autóajánlatokat ingyenesen és kötelezettség nélkül kapja meg e-mailben.
089/30 700 700
- Karrier
- Csoport
- Társult
- lenyomat
- magánélet
- Körülmények
Minden ajánlat 0% előleggel, az átutalási költségek nélkül és a törvényben előírt áfával együtt, jelenleg 19% 48 hónapos futamidőre és 10 000 km/év futásteljesítményre. A felhasznált képek a megfelelő modell példáit mutatják. A szín és a felszereltség eltérhet a kínálattól. Speciális felszerelés térítés ellenében. * Az árváltozások és hibák függvényében.
Az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztásáról és a hivatalos fajlagos CO2-kibocsátásáról további információk találhatók az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról és CO2-kibocsátásáról szóló iránymutatásokban, amelyek ingyenesen elérhetők az összes értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobiltreuhand GmbH-tól a www.dat.de címen. Is.
Fontos számunkra a véleménye.
Fejlessze velünk együtt weboldalunkat.
Örülnénk, ha szánna néhány percet, és megválaszolna néhány egyszerű kérdést.
[% = carName%]| Pénzintézet | Sixt Leasing SE Zugspitzstrasse 1 82049 Pullach |
| Szerződéstípus | Kilométeres lízingszerződés vételi opcióval |
| Szerződési feltétel | [% = te%] hónap |
| [% = te%] Havi törlesztőrészletek 1 Г | [% = mrb%] |
| egyszeri külön fizetés | [% = svb%] |
| Átutalási költségek (egyszeri) 1 | [% = delivO%] |
| Végkielégítés | [% = fpb%] |
| Ár, amikor a vételi opció él | [% = pb%] |
| Teljes összeg | [% = tb%] |
| Teljes összeg a vételi opció gyakorlása nélkül | [% = twopb%] |
| Éves hitelfelvételi kamatláb 2 | [% = vdi%] |
| Tényleges kamatláb | [% = vei%] |
| Nettó hitelösszeg (vételár) 3 | [% = vlt%] |
| Listaár 4 | [% = lb%] |
- 1 transzfer költségekkel együtt [% = delivTitle%]
- 2 Kötött a szerződés teljes időtartamára.
- 3 A vételár arra az árra vonatkozik, amelyet a Sixt Leasing SE-nek fizetnie kell a járműért.
- 4 A gyártó ajánlott kiskereskedelmi ára. Változásokra és hibákra figyelemmel. A szín és a felszereltség eltérhet a kínálattól. Speciális felszerelés térítés ellenében.
| Pénzintézet | Sixt Leasing SE Zugspitzstrasse 1 82049 Pullach |
| Szerződéstípus | Futásteljesítmény bérlet |
| Szerződési feltétel | [% = te%] hónap |
| [% = te%] Havi törlesztőrészletek 1 Г | [% = mrb%] |
| egyszeri külön fizetés | [% = svb%] |
| Átutalási költségek (egyszeri) 1 | [% = delivO%] |
| Teljes összeg | [% = twopb%] |
| Éves hitelfelvételi kamatláb 2 | [% = vdi%] |
| Tényleges kamatláb | [% = vei%] |
| Nettó hitelösszeg (vételár) 3 | [% = vlt%] |
| Listaár 4 | [% = lb%] |
- 1 transzfer költségekkel együtt [% = delivTitle%]
- 2 Kötött a szerződés teljes időtartamára.
- 3 A vételár arra az árra vonatkozik, amelyet a Sixt Leasing SE-nek fizetnie kell a járműért.
- 4 A gyártó ajánlott kiskereskedelmi ára. Változásokra és hibákra figyelemmel. A szín és a felszereltség eltérhet a kínálattól. Speciális felszerelés térítés ellenében.
A WLTP bevezetésével javul a hivatalos fogyasztási értékek összehasonlíthatósága. Az ENSZ szakértői csoportjai által kifejlesztett WLTP a világ más részein is érvényes lesz. Az EU mellett Norvégia, Svájc, Izland, Izrael és Törökország is bevezeti a WLTP-t. A WLTP módosított formája Japánban és Kínában is alkalmazandó. India és Dél-Korea is importot tervez. \ n
Az éghajlat védelme érdekében csökkenteni kell a közúti forgalom CO-kibocsátását. A WLTP nagyobb átláthatóságot teremt a járművek energiafogyasztás és CO -kibocsátás tekintetében történő összehasonlításakor. Az információk a korábbiaknál reálisabbak, ezért jobb nyomon követést tesznek lehetővé. Mivel a WLTP CO-kibocsátása általában magasabb, mint a NEDC-ciklusban, várhatóan a gyártók tovább optimalizálják járműmodelljeiket. \ n
A WLTP vizsgálati körülményeinek célja a korábbinál reálisabb üzemanyag-fogyasztás és CO-kibocsátási értékek biztosítása. A reálisabb vizsgálati körülmények miatt a WLTP szerint mért üzemanyag-fogyasztás és CO-kibocsátási értékek sok esetben magasabbak, mint az előző NEDC vizsgálati eljárás szerint mértek. Mivel feltételezzük, hogy a WLTP tesztciklusban az autók fogyasztása és ezáltal a CO -kibocsátása is magasabb lesz, mint a NEDC tesztciklusban, az autókra kivetett gépjárműadó szintén növekszik. \ N
Mivel a WLTP szerint mért üzemanyag-fogyasztásra és CO-kibocsátásra vonatkozó információk a jövőben reálisabbak lesznek, az autóvásárló is jobban meg tudja majd becsülni a keletkező üzemanyagköltségeket. Azonban a WLTP szerint meghatározott üzemanyag-fogyasztás és CO-kibocsátás értékei szintén alacsonyabbak lesznek az úton lévő autóknál várható átlagértékeknél. A tényleges üzemanyag-fogyasztás továbbra is eltér a hivatalos információktól, mivel nagyban függ az egyéni befolyásoló tényezőktől, például az üzemi körülményektől és a vezetési stílustól. \ n