Jeep Wrangler a teszten - a terepjáró útmutatója ilyen jó; Hatvan új autó
Az új Jeep Wrangler leszállt. A modellek jelenlegi generációjában a terepjáró-jelmagyarázat a Sixt Neuwagen cégtől is beszerezhető. A különlegesség az óriási kényelemben rejlik, és „ha akarja” azt a puhaságot, amelyet az amerikai modell most sugároz. De ebben az esetben a szelíd nem azt jelenti, hogy szelíd.
Az a tény, hogy a német fordításban a „Wrangler” szó egyebek mellett cowboy-t jelent, nem meglepő, tekintettel az ikon tartós ragadozó jellegére. Mind a szövet tető, mind az ajtók külön kérésre eltávolíthatók, és ha akarja, természetesen kap egy kemény felsőt is. Minden eddig ismert? Ezen a ponton ki kell emelni a kényelmet, például az elektromos ablakemelőket vagy a leeresztő dugót. És hogy most egy érintőképernyős multimédiás rendszer működik belül. De egymás után
Megújult növekedés a hosszúságban
Az ajtók és a tető kívánság szerint teljesen eltávolítható.
Vizuális szempontból szinte minden változatlan, és a klasszikus ólomkereten alapuló architektúra megmaradt. Ugyanebben a lélegzetben a gyártónak óriási 100 kilogrammal sikerült csökkentenie a súlyt, így a fogyasztás még civilizáltabb. Ezt a karcsúsítást lényegesen több alumínium elem alkalmazásával érték el.
Ki a területre
Ezenkívül a Jeep Wrangler továbbra is hangsúlyozni fogja terepjáró képességeit. Terepjáró a városhoz? Nekem is az. De a jármű ugyanolyan kényelmesen érzi magát, amikor botra és kőre megy. Vagy egy kétliteres benzinmotor 273 LE-vel, vagy egy 2,2 Multijet dízel, 200 lóerővel működik a motorháztető alatt. Az összkerékhajtás magától értetődik, és az erőforrás kezelése nyolcfokozatú automata sebességváltóval történik.
Apropó a sebességváltó: ez most már tökéletesen eloszthatja a forgatónyomatékot az egyes kerekek között. Ez az átviteli eset első a Jeep Wrangler számára. Figyelmet fordítottak egy elektronikus első és hátsó tengely differenciálműre és egy csúszáskorlátozású differenciálműre is. Az első gördülő rúd elektromosan is leválasztható. A számok rajongóinak figyelembe kell venniük a 31,3 ° -os indulási szöget, a 25,1 ° dőlésszöget és a 38,4 ° meredekségi szöget. Tehát olyan meredek lehet, mint egy hullámvasút.
Stílusos a belső térben
A belső tér szelíd és méltóságteljes. Még akkor is, ha a Jeep Wranglert igazi kalandorként kergetik a poros lejtőkön vagy más járhatatlan terepen, az utasok élvezhetik a nemes bőrből készült, igény szerint fűtött üléseket vagy a középkonzol zárható rekeszét. Az italtartók meg vannak világítva. A kormány, amely multifunkcionális vezérlőgombokkal is rendelkezik, bőrből készült. Ha a környező természet hangjai vagy a motor hangos zümmögése nem elegendő az Ön számára, bekapcsolhatja az Alpine® Premium hangrendszert, és CD-n, DVD-n, MP3-on vagy merevlemezen keresztül saját személyes zenéjével kényeztetheti magát.
Ez két magassugárzóból, egy mélynyomóból, négy 6,5 hüvelykes hangszóróból és két kisebb hangszóróból áll a tetőn, és garantálja a legjobb szórakozást. Vannak olyan kapcsolatok is, mint USB, AUX IN vagy Bluetooth. Érintőképernyőn és hangparancsokon keresztül is vezérelhető. És igen: az Apple CarPlay és az Android Auto is problémamentesen használható.
Egyszerűen praktikus
A belső teret jobban megnézve rengeteg olyan felszereltségi tulajdonság derül rám, amelyek ebben a formában a felső középosztály szedánjába is beleférnének. Ilyen például a Sentry Key® indításgátló, a fűtött külső tükör vagy az elegánsan elsötétített oldal- és hátsó ablak (ok).
A városi segítségnyújtási rendszerekben sem kímélő, ezért a Wrangler vakfolt figyelmeztetéssel, keresztforgalom megfigyeléssel és tolató kamerával van felszerelve. A kétzónás automatikus klímaberendezés hűvös fejet biztosít, még a sivatagban történő lehető legtöbb uton is. Természetesen ebben az összefüggésben meg kell említeni a LED fényszórókat is.
Az a kiemelés, amelyet csak a Jeep Wranglerhez hasonló jármű kínál, az a leeresztő dugó. Erre mindig szükség van, ha a belső teret a víztömlővel megtisztították. Természetesen, amíg ajtó nélkül a sárban hajtották. Ily módon a modell ismét várossá válik, és este minden városi sétányon szép alakot vág.
Járműadatok
| 2018 | |
| Ajtók száma | 3 - 5 |
| Hossz | 4223 - 4751 mm |
| szélesség | 1873 mm |
| Magasság | 1800 - 1865 mm |
| Helyek | 4 - 5 |
| tengelytávolság | 2459 - 3007 mm |
| Csomagtér mennyisége (normál) | 142 - 498 l |
| Üres súly | 1933 - 2073 kg |
| megengedett össztömeg | 2506 - 2585 kg |
A benzinmotorok műszaki adatai
| Gyorsulás 0-100 km/h | 8,9 mp. | 8,9 mp. |
| Teljes sebesség | 180 km/h | 180 km/h |
| Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 11,4 l/100 km | 11,7 l/100 km |
| Kombinált CO2-kibocsátás | 265 g/km | 273 g/km |
| Hatékonyság osztály | F. | G |
| Kibocsátási szabvány | Euro 6 | Euro 6 |
A dízelmotorok műszaki adatai
| 4 henger | ||
| Elmozdulás | 2776 cm3 | 2776 cm3 |
| erő | 147 kW 200 LE | 147 kW 200 LE |
| Gyorsulás 0-100 km/h | 10,7 mp. | 11,7 mp. |
| Teljes sebesség | 172 km/h | 172 km/h |
| Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 8,8 l/100 km | 9,0 l/100 km |
| Kombinált CO2-kibocsátás | 231 g/km | 235 g/km |
| Hatékonysági osztály | F. | F. |
| Kibocsátási szabvány | Euro 6 | Euro 6 |
- Minden autómárka A-tól Z-ig
- VW Golf és Seat Leon: egyenlőtlen testvérek
- BMW X2 teszt: hipszterek négy keréken
- VW T-Roc teszt: a ringató SUV!
- Hasonlítsa össze a Hyundai Tucson és a Kia Sportage termékeket
- BMW 5. sorozatú Touring teszt: Most csendben!
- Minden értékelés
Jelenleg különösen népszerű termékek
- Minden új autó 2020-ig
- Auto Lexikon
- Utazás Corona idején
- Mi a lízing
- Cégautó kalkulátor
- Futásteljesítmény lízing
- Minden autómárka A-tól Z-ig
- Lízing ajánlatok
- Az Audi Q2 és az Audi Q3 összehasonlítása
- Autó felszerelés
- Összehasonlítás a Hyundai Tucson és a Kia Sportage között
- A VW Golf és a SEAT Leon összehasonlítása
- A VW Touran és a VW Sharan összehasonlítása
- A Skoda Fabia és a SEAT Ibiza összehasonlítása
Minden útmutató kategória
- Autó felszerelés
- Autófinanszírozás
- Autóvásárlás
- Autó lízing
- Auto Lexikon
- Auto hírek
- Autóbiztosítás
- járművek
- Finanszírozás és biztosítás
- használt autók
- Fenntarthatósági e-mobilitás
- hírek
- kár
- Tesztjelentések
- Tippek új autókhoz
- Tippek és hasznos információk
- Top listák
- Jog és forgalom
- utazni
- Adók és juttatások
- szállítás
- Szolgáltató termékek
Amit az ügyfeleink mondanak
A legjobb új autóajánlatokat ingyenesen és kötelezettség nélkül kapja meg e-mailben.
089/30 700 700
- Karrier
- Csoport
- Társult
- lenyomat
- magánélet
- Körülmények
Minden ajánlat 0% előleggel, az átutalási költségek nélkül és a törvényben előírt áfával együtt, jelenleg 19% 48 hónapos futamidőre és 10 000 km/év futásteljesítményre. A felhasznált képek a megfelelő modell példáit mutatják. A szín és a felszereltség eltérhet a kínálattól. Speciális felszerelés térítés ellenében. * Az árváltozások és hibák függvényében.
Az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztásáról és a hivatalos fajlagos CO2-kibocsátásáról további információk találhatók az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról és CO2-kibocsátásáról szóló iránymutatásokban, amelyek ingyenesen elérhetők az összes értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobiltreuhand GmbH-tól a www.dat.de címen. Is.
Fontos számunkra a véleménye.
Fejlessze velünk együtt weboldalunkat.
Örülnénk, ha szánna néhány percet, és megválaszolna néhány egyszerű kérdést.
[% = carName%]| Pénzintézet | Sixt Leasing SE Zugspitzstrasse 1 82049 Pullach |
| Szerződéstípus | Kilométeres lízingszerződés vételi opcióval |
| Szerződési feltétel | [% = te%] hónap |
| [% = te%] Havi törlesztőrészletek 1 Г | [% = mrb%] |
| egyszeri külön fizetés | [% = svb%] |
| Átutalási költségek (egyszeri) 1 | [% = delivO%] |
| Végkielégítés | [% = fpb%] |
| Ár, amikor a vételi opció él | [% = pb%] |
| Teljes összeg | [% = tb%] |
| Teljes összeg a vételi opció gyakorlása nélkül | [% = twopb%] |
| Éves hitelfelvételi kamatláb 2 | [% = vdi%] |
| Tényleges kamatláb | [% = vei%] |
| Nettó hitelösszeg (vételár) 3 | [% = vlt%] |
| Listaár 4 | [% = lb%] |
- 1 transzfer költségekkel együtt [% = delivTitle%]
- 2 Kötött a szerződés teljes időtartamára.
- 3 A vételár arra az árra vonatkozik, amelyet a Sixt Leasing SE-nek fizetnie kell a járműért.
- 4 A gyártó ajánlott kiskereskedelmi ára. Változásokra és hibákra figyelemmel. A szín és a felszereltség eltérhet a kínálattól. Speciális felszerelés térítés ellenében.
| Pénzintézet | Sixt Leasing SE Zugspitzstrasse 1 82049 Pullach |
| Szerződéstípus | Futásteljesítmény bérlet |
| Szerződési feltétel | [% = te%] hónap |
| [% = te%] Havi törlesztőrészletek 1 Г | [% = mrb%] |
| egyszeri külön fizetés | [% = svb%] |
| Átutalási költségek (egyszeri) 1 | [% = delivO%] |
| Teljes összeg | [% = twopb%] |
| Éves hitelfelvételi kamatláb 2 | [% = vdi%] |
| Tényleges kamatláb | [% = vei%] |
| Nettó hitelösszeg (vételár) 3 | [% = vlt%] |
| Listaár 4 | [% = lb%] |
- 1 transzfer költségekkel együtt [% = delivTitle%]
- 2 Kötött a szerződés teljes időtartamára.
- 3 A vételár arra az árra vonatkozik, amelyet a Sixt Leasing SE-nek fizetnie kell a járműért.
- 4 A gyártó ajánlott kiskereskedelmi ára. Változásokra és hibákra figyelemmel. A szín és a felszereltség eltérhet a kínálattól. Speciális felszerelés térítés ellenében.
A WLTP bevezetésével javul a hivatalos fogyasztási értékek összehasonlíthatósága. Az ENSZ szakértői csoportjai által kifejlesztett WLTP a világ más részein is érvényes lesz. Az EU mellett Norvégia, Svájc, Izland, Izrael és Törökország is bevezeti a WLTP-t. A WLTP módosított formája Japánban és Kínában is alkalmazandó. India és Dél-Korea is importot tervez. \ n
Az éghajlat védelme érdekében csökkenteni kell a közúti forgalom CO-kibocsátását. A WLTP nagyobb átláthatóságot teremt a járművek energiafogyasztás és CO -kibocsátás tekintetében történő összehasonlításakor. Az információk a korábbiaknál reálisabbak, ezért jobb nyomon követést tesznek lehetővé. Mivel a WLTP CO-kibocsátása általában magasabb, mint a NEDC-ciklusban, várhatóan a gyártók tovább optimalizálják járműmodelljeiket. \ n
A WLTP vizsgálati körülményeinek célja a korábbinál reálisabb üzemanyag-fogyasztás és CO-kibocsátási értékek biztosítása. A reálisabb vizsgálati körülmények miatt a WLTP szerint mért üzemanyag-fogyasztás és CO-kibocsátási értékek sok esetben magasabbak, mint az előző NEDC vizsgálati eljárás szerint mértek. Mivel feltételezzük, hogy a WLTP tesztciklusban az autók fogyasztása és ezáltal a CO -kibocsátása is magasabb lesz, mint a NEDC tesztciklusban, az autókra kivetett gépjárműadó szintén növekszik. \ N
Mivel a WLTP szerint mért üzemanyag-fogyasztásra és CO-kibocsátásra vonatkozó információk a jövőben reálisabbak lesznek, az autóvásárló is jobban meg tudja majd becsülni a keletkező üzemanyagköltségeket. Azonban a WLTP szerint meghatározott üzemanyag-fogyasztás és CO-kibocsátás értékei szintén alacsonyabbak lesznek az úton lévő autóknál várható átlagértékeknél. A tényleges üzemanyag-fogyasztás továbbra is eltér a hivatalos információktól, mivel nagyban függ az egyéni befolyásoló tényezőktől, például az üzemi körülményektől és a vezetési stílustól. \ n