Jochen Rindt 50 évvel ezelőtti balesete, amikor a Forma-1 elvesztette első popsztárját - az Eurosportot
1970. szeptember 5-én Jochen Rindt meghalt Monzában Lotusjának romjaiban. Még 50 évvel később is él az első Forma-1-es popsztár legendája. Abban az időben az osztrák volt az első osztályú pilóta, és a világbajnoki címet tartotta szem előtt. A Lotus-jában eltört féktengely életébe került a 28 éves fiatalember.
Fotóhitel: Getty Images
Bénító csend lóg a monzai királyi park felett. A motorok némák, egy suttogó üzenet lép fel, mint egy lángoló tűz: "Ez Rindt."
Nina Rindt viaszsápadt arccal ül a gödör falán Lotusnál és vár. A szörnyű előérzet megerősítéséhez, amely nem sokkal később kegyetlen bizonyosságként az aszfaltba égeti magát. Jackie Stewart rohan, világbajnok, nagyon közel hajol Nina Rindthez, és elmondja, amitől a fiatal nő mindig félt: "Jochennek súlyos balesete volt."
1970. szeptember 5-én van, pontosan 15: 25-kor. A Forma-1 világa leáll. Amint lassan bekapcsol, hiányzik az egyik. Jochen Rindt, a német osztrák, a vakmerő a ragadozó madár arcával, a merész, a bátor, a tehetséges, az alkalmi, a menő, a bűbájos, a tömeg kedvence, a férj, az apa, a Formula 1 első popsztárja. És két hónap halála után világbajnoka, az egyetlen, akit posztumusz megtiszteltek.
Rindt: "Olyan jó vagyok, hogy nem hibázok"
Ez az ember, akit sokan James Deanhez képest, tornádóként söpört végig a Forma-1 térképén 1970 nyarán. Győzött Monte Carlóban, Zandvoortban, Clermont-Ferrandban, a Brands Hatch és Hockenheim versenyeken. Zeltwegben a Grand Prix-n pole pozícióba helyezte a Lotust, és felforralta az alpesi köztársaságot. Az a tény, hogy egy robbanó motor miatt nem érte el mindenhol Ausztriában a célvonalat, nem rontotta el az őt körülvevő hihetetlen eufóriát.
Jochen Rindt végül a világkupa vezetőjeként érkezik Monzába. 28 éves, képességeinek csúcsán verhetetlennek tűnik, rendületlenül bízik saját erejében, de ismeri a vb-tervének gyenge pontját is: "Tudom, hogy olyan jó vagyok, hogy nem hibázok De nem tudom, mit tegyek, ha valami eltörik az autóban. "
Jochen Rindt (Lotus) - 1969-es spanyol GP
Szombat délután van Monzában. A kvalifikációban, amelyet akkor még végső gyakorlatnak neveztek, alig van fél óra idő. Rindt felkészül, megcsókolja Ninát: "Két vagy három kört vezetek, aztán visszajövök." Soha nem tér vissza, örökké búcsúzik.
Hulme: "Jochen autója rövid ideig balra rándult"
A hírhedt Parabolica megközelítéséről, amelyben Wolfgang Graf Berghe von Trips majdnem pontosan kilenc évvel korábban, 1961. szeptember 10-én halt meg, fékhullám szakad meg Rindt Lotusjában. A háta mögött haladó új-zélandi Denny Hulme valószínűleg utána ezerszer leírta a jelenetet: "Jochen autója rövid ideig balra, majd jobbra rándult, és nagy sebességgel a védőkorlátokba lőtt."
A lótusz összetörik. Rindt leszakadt a mellkaspántokról, és halálos sérüléseket szenved, ha a műszerfalnak és a kormánynak ütközik. A combszíjak megmenthették, de úgy döntött, hogy nem használja őket, mert attól tartott, hogy tűzbalesetben nem száll ki időben az autóból. Rindt halálosan vérzik a mentőben, amelynek sofőrje hiába próbálja időben megszökni a monzai káoszból a klinikára vezető úton.
Jochen Rindt utolsó pihenőhelyét a grazi központi temetőben találja meg. Amikor a Ferrari pilótája, Jacky Ickx csak a negyedik helyen végzett a szezon utolsó előtti versenyén az Egyesült Államokban, Rindt világbajnokként alakult. Nem lehet megragadni azt az ólmot, amelyet 1970 legendás nyarán szerzett.
A biztonság mindig fontos volt Jochen Rindt számára. Néhány héttel halála előtt a pilóták szócsöveként arra kényszerítette a Német Nagydíjat, hogy Nürburgringből Hockenheimbe költözzön, mert az Eifelnek nem volt elég kifutó területe. Ennek ellenére tudta, mibe keveredett, amikor 1968 végén aláírta a szerződést a Lotussal: "Ezzel az autóval világbajnok lehetek, vagy két év múlva halott lehetek." A sors mindkét jóslatot teljesítette.