Karácsony, az az esemény, amelyről a La Poste nem hiányozhat a Les Echosról
FELMÉRÉS A „sárga mellények” mozgalom ellenére az e-kereskedelem fellendülésével a csomagszállításoknak ebben az évben új rekordot kell elérniük. A La Poste, amely Franciaországból tízből hat csomagot szállít egyéneknek, alkalmazkodik eszközéhez, hogy kövesse a fő vásárlói tempót.
Ez a kaptár a rohanás idején. Franciaország legnagyobb csomagválogató központjában, a fővárostól délkeletre, Moissy-Cramayelben az árak hirtelen megugrottak. A sorsdöntő december 24-ig az ultramechanizált platform a napi 22 órát forduló szállítószalagján napi 350 000 csomag mennyiségét látja, a maximális szintet. Ipari sebességgel a legközelebbi grammig mérve, átvizsgálva és a megfelelő csúszdák felé orientálva, minden csomag összesen alig fél órát tölt a nagy teremben.
„Naponta mintegy 1000 nehéz tehergépjármű érkezik normál időkben 500-zal, és csomagokkal telve indulnak újra, és körülbelül ötven rendeltetési helyre vezetnek Franciaország-szerte” - magyarázza Didier Gravelines, a gyártás vezetője. Félpótkocsik, amelyeknek ebben az évben a stratégiai körforgalmakon a "sárga mellények" sok akadályával kell foglalkozniuk .
Az állami szolgáltató teljes válogató hálózatához hasonlóan az Ile-de-France webhelyet is az időszakra vetítik, ez a hét hetes hullám (még egy kicsit, ha hozzáadjuk a következő január-február eladásokat), amelynek során az üzemeltetők nincs joguk hibázni. Az események ellenére a La Poste idén új rekordot vár, 2,8 millió napi csomagot, amely 14 alvállalkozó által üzemeltetett „csomagplatformon” (PFC) és „segédraktáron” halad át: az év hátralévő részében a szokásos forgalom kétszerese és fele. Ezt a csúcsot december 18-án, kedden kell elérni. A bizonytalanságok minimálisak, mert az algoritmusok által épített szállítási tervek a nagy ügyfeleknél nagyon sokáig elakadtak.
Az e-kereskedelem diktálja törvényét
"Az idei évre 11% -os további volumenre számítunk 2017-hez képest" - jósolja Xavier Mallet, a magánszemélyek számára csomagokat feldolgozó postai fiók Colissimo vezérigazgatója. Virágzó piac, amelyet az e-kereskedelem szakemberei irányítanak, és akik arra kényszerítik a fuvarozókat, hogy lépést tartsanak pokoli tempójukkal (14–15% -os növekedés Európában több évig). Tavaly a franciák 81,7 milliárd eurót költöttek online, forgalma az idei becslések szerint több mint 90 milliárd euróra rúg, ebből 19 milliárd az ünnepi szezonra - derül ki az e-kereskedelem szövetségéből (Fevad). Digitális rohanás, amely évente 505 millió csomagot generál, köztük a 10-ből 6-ot a La Poste.
A legnagyobb francia válogató központ
Elmúltak a régimódi „távértékesítés”, a La Redoute, a Camif vagy a Vertbaudet verziók, amikor a szállítmányok megérkezésükkor érkeztek, összefoglaló megfigyeléssel. Szintén vagy majdnem készen vannak azok a csokoládé dobozok, amelyeket magunk csomagoltunk össze, hogy elküldhessük a nagynéninek: a „C2C” piac (fogyasztótól fogyasztóig) elhanyagolhatóvá vált (a teljes mennyiség 5% -a Franciaországban). A nagy e-kereskedelmi szolgáltatók olyan mértékben vezették be a törvényüket, hogy a kézbesítés pontos ütemezése, lehetőleg a megrendelést követő napon vált a választás második kritériumává a termék ára után, és hatalmas hűségfegyver.
A szállítás fontossága
"A szállítás a vásárlás alapvető elemévé vált, következésképpen versenyképességünk kulcsfontosságú elemévé" - jegyzi meg Pierre-Yves Escarpit, a Cdiscount ellátási láncért felelős vezérigazgatója. A határidőket feltétlenül be kell tartani, mert „a fogyasztók 75% -a online vásárlás előtt ellenőrzi a szállítási feltételeket” - erősíti meg Xavier Mallet. A fa tövében a franciák még igényesebbek, sőt gyanakvóbbak: a vásárlók 57% -a úgy véli, hogy a tömeg ellenére is megfontoltabb az ajándékokat vásárolni az üzletekben december 10. után, 26% -uk pedig december 17. után. a Proximis digitális kereskedelmi platform vélemény-felmérése.
A La Poste számára óriási kihívás, a digitális technológia térnyerése szintén váratlan váratlan kár, hogy ellensúlyozza a postai küldemények strukturális csökkenését (évente -5 és -7% között). Gondolja át a termelési eszközt, hogy személyre szabottabb szállítási módra váltson. A postai társaságot először több látókörű versenytársak, "expressz cégek", mint például a UPS vagy a FedEx, vagy olyan rést üzemeltetők, mint a Colis Privé, a Relais Colis vagy a Mondial Relay szorították a kötelek közé. Aztán tudta, hogyan reagáljon, amikor még van idő.
"A Colissimo 2014-ben és 2015-ben helyreállította nyereségességét, és 2016-ban és 2017-ben újra elindult a mennyiségek meghódítására, lehetővé téve számára, hogy egy növekvő piacon megállítsa piaci részesedésének elvesztését" - mutat rá a vállalat egy bizalmas dokumentumára. Az expressz expresszek a francia „BtoC” piac növekedésének 60% -át ragadták el 2009 és 2015 között, majd a Colissimo a piaci részesedés 14% -át rájuk adta. De azóta megszakadt a hullám, és a Colissimo működési bevételei ismét növekedni kezdtek, tavaly 176 milliót értek el, szemben a 2013-as 102 millióval. Ugyanez a mennyiség - a csomagok száma a 2016. évi 293 millió egységről 339-re nőtt millió ebben az évben.
Az egész szakma újragondolása
Hogyan? "Vagy" Mi? Tagadhatatlan eszköz, erős területi hálózata (73 000 levélhordozó és 17 000 postai kapcsolattartó pont) nem magyaráz meg mindent. „Az elmúlt években a La Poste törékeny idős hölgyből szilárd játékossá vált, egyre inkább az agilitásra és a nyitottságra összpontosítva, a mélyreható belső munkát követően. Kényszerült, hogy egy új versenyhelyzetben, a Gafával versengve helyezze át önmagát, létrehozva egy öntanulási modellt, amely más ágazatokban is mérföldkővé válik ”- tapsolja Julien Dutreuil, a Bartle Business Consulting tanácsadó cégtől. A kereskedelem szétbontása, ügyfélorientáció, a szolgáltatások megerősítése: számára a vállalat "jól kitart az új piaci igények mellett".