Kerékpárfény a tesztben Megvilágítás, fényszint, összeszerelés, biztonság

Világos foltok: 15 elemlámpa a tesztben

Kerékpárlámpa a tesztben: elemlámpák, fényszint, összeszerelés, biztonság

Újra eljössz! Szürke eminenciák, akik a sötétben vesznek részt a forgalomban, és ezzel veszélyeztetik önmagukat és másokat. Prof. Kurt Bodewig, a német közlekedési őrség elnöke és volt szövetségi miniszter. D. a következőket magyarázza: „A különösen védtelen úthasználóknak jó láthatóságra van szükségük, és korán fel kell ismerni őket ahhoz, hogy gyorsabban lehessen felszámolni a veszélyes helyzeteket. Azok a kerékpárosok, akik nem tartották be a világítási szabályokat, 245 balesetet okoztak az elmúlt évben, amelyben embereket károsítottak meg. ”Dániai tanulmány szerint pedig 19 százalékkal kevesebb balesetben szenvednek kerékpárosokat, akik nappal is használnak kerékpárlámpát.

Új StVZO kerékpárlámpákhoz

Valami történik, mert tavaly alapvetően megváltoztatták a kerékpárok lámpáinak StVZO-ját. Nekünk kerékpárosoknak ez azt jelenti: "A fényszórók, a lámpák és az energiaforrásuk eltávolítható, de alkonyatkor, sötétben vagy amikor a láthatósági körülmények ezt másképpen megkövetelik, rögzíteni kell őket."

Az utólagos fények ezért minden típusú kerékpáron megengedettek. Továbbá a fényszórók és a hátsó lámpák nem villoghatnak, de fel vannak szerelve nappali menetfénnyel és távolsági fény funkcióval. A kormányra szereléssel mi kerékpárosok még beépített kanyarfénnyel is rendelkezünk. Marcus Wallmeyer (Supernova) elmondta: „Az StVZO új verziója lehetővé teszi számunkra, hogy igazán érdekes lámpákat építsünk magas használati értékkel. Ami évek óta lehetséges az autóiparban - nappali menetfények, távolsági fények, féklámpák -, most végre bejut a kerékpáros szektorba! "

Kerékpárlámpa a tesztben: akkumulátor világítás

Mivel sok kerékpáros nem teljesen felszerelt trekking-biciklit használ, hanem elegáns városi kerékpárokra vagy sportos fitnesz-, verseny-, terep- vagy hegyikerékpárokra támaszkodik, az akkumulátoros lámpák az első választás.

Ezek egy tartó segítségével közvetlenül a kormányhoz vannak csavarozva, és egy reteszeléssel könnyen eltávolíthatók. Az állandó fényforrás miatt a parkolófény gyakorlatilag beépített, az összes lámpa változóan tölthető USB töltőkábellel.

A tesztelt modellek áttekintése:

modell	RRP	állítmány	referencia
Contec LS-247+	49,95 euró	Ár-teljesítmény	Rendelje meg most
Sigma Sport Aura 60	49,95 euró	Rendelje meg most
Knog vak tömeg	49,99 euró	Rendelje meg most
Lunivo Vegas F40 RSL	54,95 euró	Teszt győztes	Rendelje meg most
AXA Greenline 50	58,95 euró	Rendelje meg most
Blackburn Central 50 lux	59,99 euró	Rendelje meg most
Busch & Müller Ixon Core	64,90 euró	ajánlást	Rendelje meg most
Büchel Sky Valley	89,99 euró	Rendelje meg most
Lezyne Power STVZO Pro 80+	89,95 euró	ajánlást	Rendelje meg most
Cateye GVolt 80	119 euró	Rendelje meg most
Trelock LS 760 I-GO Vision	124,99 euró	Rendelje meg most
Szakosodott Flux Elite STVZO	169,90 euró	Teszt győztes	Rendelje meg most
Busch & Müller Ixon Space	199 euró	Rendelje meg most
Supernova Airstream 2	199 euró	Rendelje meg most
Lupin SL AF	420 euró	Teszt győztes	Rendelje meg most

Fénybeállítás a mindennapi életben: Hogyan állítsuk be a kerékpár fényét?

Kerékpárlámpa használatakor ellenőrizze, hogy a lejtő helyes-e.

Jogalap StVZO 67. § (3) bekezdés: „A kerékpárokat fel kell szerelni egy fehér fényű fényszóróval, amely előre hat. A fénykúpnak legalább olyannak kell lennie, hogy a fényszórótól 5 méterre lévő középpontja csak fele olyan magas legyen, mint amikor a fényszóróból kilépett. A fényszórót úgy kell a kerékpárhoz rögzíteni, hogy azt akaratlanul ne lehessen beállítani. A kerékpárokat legalább egy előremutató fehér reflektorral kell felszerelni. "

Kerékpár fény: a teszt egy pillanat alatt

Mindenekelőtt természetesen fontos az összeszerelés. Ehhez fontos, hogy a tartó a lehető legváltozatosabban illeszkedjen a kormány különböző átmérőihez és alakjaihoz, és hogy szerszámok nélkül is könnyen össze lehessen szerelni. A lámpát a tartóra egyszerű, sima, biztonságos és ideális esetben egy kézzel kell felszerelni. A túra során az ülésnek durva felületeken is állíthatónak és csörgésmentesnek kell lennie. A teszt során észrevehető volt, hogy a kormányon szilárdan tartó tartók általában stabilabbak és biztonságosabbak a csavarodás ellen, de gyakran több összeszerelési munkát igényelnek.

A szállítás során odafigyelünk a súlyra, a méretre és a kiálló tartókra. Itt a következők érvényesek: minél kisebb és könnyebb, annál könnyebb lámpát elhelyezni még kabátban vagy nadrágzsebben is.

A könnyű használat és biztonság

Ha felhasználóbarát, akkor a kulcsokat különösen megvizsgálják. Ez a könnyű hozzáférhetőségről szól - még vastag téli kesztyű, tiszta nyomási pont és méret esetén is. A fénymódok esetében ellenőrizzük, hogy van-e értelme vagy hibája: az Axa és a Contec segítségével a módok "Ki" -en futnak. A gyakorlatban ez rendkívül idegesítő, és a legrosszabb esetben árt a biztonságnak.

Az akkumulátortechnikát tekintve minden gyártó kiváló minőségű, tartós és szilárd lítium-ion és lítium-polimer akkumulátorokat használ, beépített túltöltéssel és mélykisülés elleni védelemmel. Valamennyi lámpa kapacitáskijelzést kínál LED színnel, villogó funkcióval vagy kijelzővel is. A felhasználási területtől és a kívánt megvilágítási módtól függően az akkumulátor teljesítményével szemben támasztott követelmények nagyon erősen ingadoznak, ezért tartózkodtunk az értékelésétől. A releváns adatokat a technológiai rovatokban találja meg.

Próbálja ki az Akt Fahrrad három kiadását 10,90 euróért, és csaknem 40% -ot takaríthat meg! Menj ide a boltba!

Ez számít: megvilágítás, homogenitás, fényáram

A lámpa legfontosabb pontjai a megvilágítás a közeli, a távoli és az oldalsó területeken, a fényeloszlás és a fényáram homogenitása. Információt nyújtanak a lámpa tényleges minőségéről. A lux értékek itt nem fontosak. A biztonság lényege az, hogy miként láthatja a lámpákat oldalról, és hogy az adott reflektor vagy lencse szórt fényt bocsát-e felfelé. Különösen a nyeregből kirúgva ez erős káprázathoz vezethet, ami leértékeléshez vezet, különösen a Büchelnél, a Contecnél és a Trelocknál.

A funkciókkal extra pontok járnak a jó, tartalmas és szép részletekért. Egyes gyártók olyan kijelzőket telepítenek, amelyek az üzemmódokat, az akkumulátor töltöttségi szintjét és néha az időt mutatják. A trelocki kiállítás kiemelkedő és külön dicséretet érdemel. De tetszettek a Contec, a Lunivo és a Lupin fényérzékelői, a Lunivo mozgásérzékelője, a Bumm és a Lupin nappali fényszórói, a Lupin távolsági fényei és a Bumm Space használhatósága USB-eszközként külső eszközök számára a feldolgozásról, az anyag kiválasztásáról és az anyag elhelyezéséről. Az alumíniumból készült házak nagy pontosságot és jobb hővezető képességet kapnak.

Lumenmérés

aktív kerékpározás a lumenértékek mérése közben.

A lumen értékeket egy integráló gömbön mértük a lupinnál. A lámpát fényvisszaverő gömbben tartják integrált mérőműszerrel. A mért érték információt nyújt a fénykibocsátásról és a lámpa hatékonyságáról.

Tehát aktívan tesztelje a kerékpározást

Annak biztosítása érdekében, hogy minden lámpát a lehető legjobban össze lehessen hasonlítani, minden modellt alaposan tesztelnek a próbapadon és a gyakorlatban. A gyakorlati értékelés magában foglalja több ember tesztvezetését különböző felületeken, például kátrányos utakon, macskaköveken, valamint kavicsos és erdei utakon. A megvilágítás és a homogenitás összehasonlítását egy réten álló helyzetben végeztük. A végén az összes adatot és a tesztlenyomatokat egy kifinomult értékelési rendszerbe vezették be, amely egyértelmű teszt eredményeket szolgáltatott.

Aggodalom:

A legjobb lámpa nem használható, ha nem használják vagy helytelenül állítják be! Javasoljuk a Rad-Club-Deutschland „Light Check” kampányát.

Mit magyaráznak a lux és a lumen értékek?

A magas luxérték nem jelent jó fényt.

A gyakran idézett lux értéket a fényerő egy ponton történő mérésével (általában 10 m távolságban) hozzuk létre. Ilyen módon mérve a lézermutató rendkívül magas luxértékkel rendelkezik, de nem generálna használható fényt a padlón. A tiszta lux érték ezért nem használható egyetlen összehasonlító értékként a fényszórók között. A 150 luxos lámpa a gyakorlatban teljesen kiábrándító lehet, bár egy másik lámpa "csak" 50 luxot kínál. Ennek oka a jó, széles megvilágítás, mint a példában. Összehasonlításkor fontos, hogy mindkét értéket figyelemmel kísérjük. A gyártó feladata ezért olyan fényszóró kifejlesztése, amely nemcsak egy pontot, hanem a lehető legnagyobb területet világít meg egyenletes és homogén fényerővel.

Kerékpár fény a tesztben: a következtetés

A technológia és az ár szempontjából egyaránt nagyon széles teszttér sok fényt hozott a sötétségbe és néhány meglepetést is. Örvendetes, hogy a mai gyengébb modellek is igazán jók a régebbi lámpákhoz képest. Végül hat modell emelkedett ki: a Contec LS-247 + modellje a legolcsóbb modell, de rengeteg pénzt kínál a gyakorlatban, tisztességes értékekkel: Nem a dobogón, de mégis a Bumm Ixon Core és a Lezyne Power ajánlása. mert nagyon jó és homogén világos képet kínálnak korrekt árakon.

Végül három tesztgyőztes van: Az olcsó területen nincs út a Lunivo Vegas körül. Ez az összes lámpa tesztje során lepett meg minket a legjobban. Ami a kiváló minőségű lámpákat illeti, a Specialized Flux rendkívül nagy és kellemes fényképével különbözteti meg magát a versenytől. Ez a lámpa azt is lenyűgözően bizonyítja, hogy a luxértékek egyértelműen túlértékeltek. Lupin rendkívül magasra teszi a mércét a harmadik tesztgyőztesként. Az SL AF jelenlegi verziója lenyűgözően megmutatja, mi lehetséges ma az új StVZO szabályozás szerint, és ezért a jelenlegi „non plus ultra” néven írható le.

Szeretne még? A teljes tesztet az összes eredménnyel és egyebekkel együtt az Akt kerékpározás aktuális számában olvashatja el. Ez üzletünkben előfizetéssel érhető el, egyszeres és nyomtatott kiadásként.

---