Keresztlécek és kerékpártartók Megane 3 - Forum Renault Romania
Keresztlécek és kerékpártartók Megane 3
Csoporttagok
Hozzászólások: 1116
Csatlakozott: november 10., 07
Feladó: Betöltés.
Keresztléceket és kerékpártartókat szeretnék vásárolni/felszerelni.
Telepített valaki otthoni vagy utólagos piacot, hogy adjon nekünk néhány részletet/képet?
Ha valakinek lehetősége van ide feltenni az eredeti alkatrész-kódokat, akkor előre megköszöni.
Csoporttagok
Bejegyzések: 2 588
Csatlakozott: 2004. szeptember 30
Feladó: Bukarest nevű nagy falu
2015. május 26., 10:41:
A 7711424758 kódú mennyezeti rudak Cobalcescu-nál 724,28 LEI.
http://www.piese.autocobalcescu.ro/cauta.p. 424 758 és Keresés =++
A kerékpártartóra azt látom, hogy felbecsülhetetlenek.
Ezt a bejegyzést szerkesztette Útonálló: 2015. május 26., 09:41
Csoporttagok
Hozzászólások: 1116
Csatlakozott: november 10., 07
Feladó: Betöltés.
Köszönöm, ez egy promó júniusban
MEGANE
7711424758
KERESZTÖRÖK
687 lej
618 lej
MEGANE
7701410862
Kerékpártámogatás
269 lej
242 lej
Meg fogom keresni, hogy hány kerékpárt lehet felvenni erre a támaszra. Valószínűleg egyet .
Csoporttagok
Bejegyzések: 165
Csatlakozott: május 8., 8.
Feladó: Bukarest
Az utángyártott változatért választottam: alumínium keresztlécek lidl-ből, hasznos teher 90 kg, 120 lej és Norauto kerékpártartó, 110 lej kerékpár vm-re (könnyen elfér akár egy 29 "-es is).
az a jó rólam, hogy vannak gyárilag hosszirányú rudaim, és univerzális keresztléceket vettem. sajnos nincsenek képeim sem a keresztlécre szerelve, sem a biciklivel felfelé.
Csoporttagok
Bejegyzések: 6 541
Csatlakozott: 05.05.05
Feladó: Bukarest, Romulania
Minden támaszon csak egy kerékpár helyezhető el.
A kerékpártartók oldalán én személy szerint egy minőségi megoldást választanék; Nem akarok büntetőjogi felelősséget vállalni, ha óránként 100 sebességgel egy kerékpár leesik a plafonról, eléri az autó hátsó szélvédőjét és meghalnak.
Csoport: Moderátorok
Bejegyzések: 5 596
Csatlakozott: 2004. április 25
Feladó: Dieppe
Csoporttagok
Bejegyzések: 6 541
Csatlakozott: 05.05.05
Feladó: Bukarest, Romulania
A következő napokban az eredeti rudak követnek engem (ugyanolyan árúak, mint a Thules, de jobban néznek ki), kombinálva a Freeride 532 támaszokkal.
A Freeride tartók hátránya az lenne, hogy idővel a kátyús utakból a középső karok szegecsei meggyengülnek, és csavarokkal kell őket cserélni.
A Proride-ot vettem volna, de mivel 4 darab kell.
Csoport: Moderátorok
Bejegyzések: 5 596
Csatlakozott: 2004. április 25
Feladó: Dieppe
Csoporttagok
Bejegyzések: 124
Csatlakozott: május 7., 06
Feladó: Bukarest
Csoport: Moderátorok
Bejegyzések: 5 596
Csatlakozott: 2004. április 25
Feladó: Dieppe
Csoporttagok
Bejegyzések: 1087
Csatlakozott: 2004. június 22
Feladó: örök és lenyűgöző RO
Áprilisban az Al bárokba való feljutás sokkal előnyösebb volt. 480 lejt fizettem az enyémért.
Megerősítem, hogy csendesek, jól néznek ki az autóban, bár a használható terület kisebb, felül a görbület és a műanyag burkolat található (az alul rögzített Thule de Alnál az egész rudat használhatja)
Az egyetlen probléma a Freeride 532-vel az, hogy a Thule talpnak vannak olyan bordái, amelyek nem illeszkednek szorosan a Reno rudakhoz, és ezek ovális aerodinamikai profilúak - és ez különösen a hátrameneti tartókhoz vezet a hátul, a bilincs mellett. a fogás nem túl jól esik. Egyébként nincs probléma ezzel a kombinációval: reno Al + freeride 532. Olcsó és jó
LE: a fentiek az M2-re vonatkoznak, az adott M2 fórumon voltam, és nem láttam, hogy máshova kerültem volna . bocs.
Tehát az ár egy része esik, a többi, ha az M3 oszlopainak profilja megegyezik az M2 oszlopainak profiljával, azt hiszem, ez továbbra is érvényes.
Ezt a bejegyzést szerkesztette SwatKat: 2015. június 21., 20:37
Csoporttagok
Bejegyzések: 6 541
Csatlakozott: 05.05.05
Feladó: Bukarest, Romulania
Ma az eredeti zászlórudakat is beépítettem a Thule Freeride tartókkal kombinálva.
A támaszok összeszerelésével is minden szórakozás körülbelül 4 órán át tartott.
A zászlórudakat a Meridian-tól vettem (ezek még mindig kaphatók), az Emagtól pedig egyenként 220 lejért vásároltam meg a kerékpártartókat. Még mindig meg kell szereznem a zászlósávok zárját, de ez nem az országban van, és még várnom kell. Jelenleg anélkül működik.
Valójában a bilincsek túl kicsiek a Renault vastag rudaihoz, ezért levettem a rudak tetejéről a műanyag burkolatot, és feltettem a konzolokhoz kapott T-alakú csavarokat.
Felhelyeztem a kerékpárt az egyik támaszra, majd kimentem egy tesztre, DN1-en Snagovba, az A3-as visszatéréssel óránként 130-nál, még többet, hogy megismerkedjek a mennyezeten lévő kerékpárral.
Most egyetlen kerékpárral a zaj nem idegesítő, ki kell kapcsolni a zenét, hogy hallhasson valamit, úgy néz ki, mint a szél által keltett zaj, amikor fúj, azzal a különbséggel, hogy itt nem érez semmit a volán mögött. A pillanatnyi fogyasztás körülbelül 1 liter/kilométer, óránként 100-ra nőtt. 130 évesen 10-re ugrott.
A következő hónapban még várat magára, amikor 4 biciklit viszek Kolozsvárra.
Ezt a bejegyzést szerkesztette Laurentziu83: 2015. június 27., 19:29
Csatolt indexkép (ek)
2015_06_27_16.13.55.jpg (Méret: 1.22mb) Letöltések száma: 352
Csoporttagok
Bejegyzések: 119
Csatlakozott: március 14., 27
Csoporttagok
Bejegyzések: 6 541
Csatlakozott: 05.05.05
Feladó: Bukarest, Romulania
Nos, mit számít, hogy néznek ki a rudak? Fontos, hogy kerékpárt vagy más dolgot magunkkal tudjunk vinni.
Számomra úgy tűnik, hogy nagyon jól néz ki, jobban, mint a Thule rudak, amelyek hosszabbak, mint az autó normál szélessége. Ráadásul még olcsóbbak is voltak.
Csoporttagok
Bejegyzések: 3
Csatlakozott: június 10., 23