Kétütemű módosítás kötélzet és vitorla; OVNI-Club hajózási fórum
Módosítás 2 támasszal ?
által A 3 viking »2016. október 18., 18:12
Re: Módosítás 2 kellékkel ?
Re: egy UFO 385 módosítása 2 támasztékkal ?
által OZMÓZIS »2016. október 18., 20:58
Re: Módosítás 2 kellékkel ?
által Színlelt »2016. október 18., 21:32
2 okból nem ideális: a felső és a tekercselők súlya egymás mögött. Ezt a fajta szerelést lényegesen nagyobb (45-50 láb) vitorlásokon látjuk, a két orsó mellett; ezért kevesebb vagy egyáltalán nincs szélsebesség, kevésbé bosszantó a fordulat, és a furler súlya helytelenül kevésbé kritikus egy nagyobb vitorláson (lásd a stabilitási számításokat, AVS, STIX,.)
Jobb megoldás szerintem egy furler használata a gennakerhez (általában az esethez) és/vagy egy solenthez, amely megfelel a nehéz genovádnak, de egy vágással inkább a széllel szemben. Ezt a 2 vitorlát ezután "mindenben vagy semmiben" használják, King Rope típusú textil kábellel vagy más Kevlar vagy Dyneema/spektrum alapú kábellel feszítve. Könnyű felszerelni és elküldeni akár egyedül is, nincs rossz súlya a gumicsónak stabilitásának és a csinos vitorla profiloknak, amelyek hatékonyabbá teszik a hajót. Ezzel az összeállítással az is lehetséges, hogy a 2 elülső vitorla ollóban leengedve a fővitorlát és a genoa többé-kevésbé összegubancolódjon a "puha" transzatlanti kereskedelmi szelek ereje szerint, ezt akkor mondják, amikor a kereskedelmi szelek erős a duzzadással gyakran nagyon hatékony, mert a hajó nagyon stabil a vitorla nélkül, ezért a pilóta nagyon jól működik, és a személyzet ellazult !
Re: Módosítás 2 kellékkel ?
által cybelle »2016. október 19., 12:32
Proprio 385 (2004). uh. csak a szokásos kivehető íjpricire van szükséged, igaz? Olcsóbb/bonyolultabb (de ne vásárolja meg az Alubat-tól - 800 euró 2004-ben, és még egy aljzat sincs, amely megvédené az alumíniumot a rögzítő bilincs kopásától, amely javítást igényelt). A gém és a gennaker ollózható.
Valójában nekem is ugyanez volt az ötletem - tedd a tekercsre a solentot (munkafúrót), de végül nincs elég hely. Számunkra végül a boldogságot találtuk így - Gennaker/furler íjpriten, „hagyományos” genova a furlingen, a felszabadítható erdei szakaszon (az árboc feje) egyedüli a rétek számára (előny = könnyen megfordítható, igazi széllel szemben (és mi egy vitorla!), plusz nem ragadós vitorla az oldható erdőben (talán hamarosan a furlingon).
Re: Módosítás 2 kellékkel ?
által Színlelt »2016. október 19., 16:32
Re: Módosítás 2 kellékkel ?
által A 3 viking »2016. október 20., 08:27
Még egyszer köszönöm a gondolatait
Philippe Chambon
Re: Módosítás 2 kellékkel ?
által A 3 viking »2016. október 20., 09:30
Amint otthonról válaszoltam Cybelle megoldására, kedvenc feleségem és kapitányom felfogta az oldalát a munkahelyéről, és a következő gondolatokat fűzi hozzá:
Érdekesnek tűnik számomra a megoldás a gennaker számára íjhagymával és furlerrel. A vitorlással látni.
Másrészt érdekel, hogy többet tudjak a Solentről.
Kipróbáltuk a széllel egy erős szellőt, 35 csomót a vitorlás vitorlával és 2 zátonnyal, de amint gyengül a szél, kissé enyhe! akkor további genovát kell küldeni. Mi a Solent felülete? Mennyi szél használható !
A Solent megoldás lehetővé teszi, hogy kevesebb széllel sodródjon a szél? Megvan a tapasztalatunk a 31 rakétacsónak UFO-ról, amely nagyszerűen működik ellenszélben, és nyilvánvalóan a gumicsónak valami más! Sikerül jó szöget tartanunk a szél felé, de legalább 10 ° -os sodrással, hogyan lehetne javítani ezeket a teljesítményeket? ?
Egy másik kérdés Cybelle-nek: Az UFO teljes fényképét megnézve azt veszem észre, hogy a "walder" gémfék az árbochoz közelebb van felszerelve, mint az enyém (szinte az alacsony merev barnánnyal szemben), és a csomagtartó karjai nagyon szoros szöget zárnak be. (rögzítve a lepelek láncoszlopán), miközben az enyém közel van a gém hasítójának és a csizmának a rögzítési pontjához, és sokkal kevésbé becsípett szöget képeznek, mert a 25 kapaszkodó rozsdamentes acélcsövén veszik fel őket? Először is van egyetlen rögzítési pontom/tárcsám a gém hasító részéhez. Röviden: a konfigurációja jól működik? az enyém duzzad, mert vagy a gém már nem mozog, vagy alig fékezik. A csomagtartó jellegének megváltoztatásán is gondolkodom, mert a jelenlegi sima, szinte mercerizált megjelenésű, míg a bolyhos hallgatás típusú csomagtartó számomra előnyösebbnek tűnik. mekkora a csomagtartó átmérője? és hány forduló? 1, 2 vagy 3?
előre is köszönöm
Philippe és Francine Chambon
Re: Módosítás 2 kellékkel ?
által Színlelt »2016. október 20., 10:05
A súlyok összeadódnak, és végül megnehezítik a hajót, de ez a típusú hajótest egy teljes hosszúságú gumicsónakon közepes megereszkedéssel és a hajótest alakjának viszonylag kis változásával nagyon jól támogatja a terhelést. Inkább a hajótest alján található súlyok, pl. Tartályok és pótalkatrészek, jótékonyan befolyásolják a stabilitást. Természetesen biztosítani kell a jó eloszlást, ahogyan azt a vitorlás berendezésénél tettük, azaz ne húzzuk felfelé a vizet, és ne süssünk előre szélirányban a durva tengerekben, ami kompromisszumot kell találnunk, különösen ha a tartályokat használjuk/ürítjük; anélkül, hogy mataszálást kellene végeznie, mint versenyző hajókon !
A hajó stabilitása szempontjából természetesen a fedélzet szintjén és különösen a súlyok: az árboc, a kapu stb. Negatív hatással vannak a stabilitásra, ami fontos pont egy ekkora integrált gumicsónaknál. Ellentétben azzal, amit sokan gondolnak (vagy nem vesznek észre), egy második furler hozzáadása, különösen az árboc eleje és feje alatt (kicsit kevésbé zavaró a vitorlás hajó számára), káros. Valójában az orsócső súlypontja több méterre található a híd felett, így még akkor is, ha a súly nem olyan fontos, a pillanat (súly x távolság) egyáltalán nem elhanyagolható !