Kevéssé ismert részletek a Drumul Taberei metróról
Utolsó óra
11:59 - Óriási csapás Kínától! Hogyan szilárdítja meg Peking gazdasági szuperhatalmát?
11:45 - A helyzet megfordulása: A büntető határozat a Piatra Neamț-i ATI-szakaszra vonatkozóan. A tűz napján vették
11:30 - Politikai gúny a Piatra Neamț megyei kórházban: Hogyan jutott a kórház egységének nyolc igazgatója egy év alatt
11:20 - Elon Musk pontosan leírta, hogy érzi magát az új koronavírus fertőzése után. A teszt pontosságával kapcsolatos viták
11:05 - Lövés Andreea Escának! A lánya, sürgősen a kórházban! Megoperálják
10:55 - Rezidencia vizsga 2020. Nagy tömeg a Romexpo-n. Jelöltek ezrei teszik ki a teszteket vasárnap
10:40 - Hosszabb időjárási figyelmeztetés ANM Code Yellow. Románia több területe, az UPDATE meteorológusok látnivalói alatt
10:20 - Követelik az egészségügyi miniszter lemondását! Komoly vádak Nelu Tătaru ellen a neamcsi tragédia után: Hazudott!
Victor Ponta volt miniszterelnök pontosította, hogy eredetileg, 2011-ben, a munkát teljes egészében a költségvetésből származó pénzzel kellett megfizetni, de 2013-ban ezt a projektet vissza nem térítendő európai alapokba lehetett utalni, 85% -os arányban, ami megtakarítást jelent. 1 millió euró összköltségéből 800 millió euró.
"Valójában 2013. szeptember 25-én kezdtük a munkálatokat az 5. metró autópályán (Camp Road) - Ramona Manescu akkori PNL közlekedési miniszterrel és Eugen Teodorovici PSD európai alapok miniszterével együtt! Érdemes átnézni a képeket az első "Varvara" (óriásgép) által ásott galériával! A munkákat 5 év alatt kellett befejezni/itt 7-ig tartottak - de legalább elkészültek! Ez az első autópálya, amelyet 1989 után kezdtek el és fejeztek be - és majdnem egymilliárd euróba került!
Amit a románok nem tudnak - és tudniuk kell: a művet 2011-ben úgy tervezték, hogy a költségvetés pénzének 100% -át kifizessék (kamatokkal kölcsönözve)/2012-ben csaknem 100 millió eurót különítettünk el a Környezetvédelmi Alapból (plusz áfa és egyéb költségek, amelyek eredetileg nem szerepeltek)/de ami a legfontosabb, 2013-ban sikerült átvinni a projektet európai alapokra! Így az M5 85% -a vissza nem térítendő európai alapokból származik - és a románok pénzének csak 15% -a/csaknem 800 millió eurós gazdaság!
Köszönet mindazoknak, akik 2013-ban segítettek megtakarítani a románok projektköltségének 85% -át/és köszönöm azoknak, akik valóban dolgoztak! "- írta Victor Ponta Facebook-oldalán.
A közlekedési miniszter ma bejelentette
Lucian Bode közlekedési miniszter hétfőn, a kormányülés kezdetén jelentette be, hogy az M5-ös Drumul Taberei - Eroilor metróút utasokkal indul, szeptember 15-től, keddtől.
Így szerinte a kormány tartotta szavát az új autópálya munkálatainak befejezésével kapcsolatban, és az utasok biztonságosan és kényelmesen közlekedhetnek az új fővárosi útvonalon.
„Készen állunk arra, hogy holnap, szeptember 15-én forgalmat bocsássunk az utasokkal az M5-ös metró Drumul Taberei - Eroilor útra.
Miután a munkálatok végén, illetve az üzembe helyezéskor, szeptember 11-én aláírtuk az átvétel két percét, nyilvánosan bejelentettük, hogy a Metrorex egy sor adminisztratív tevékenységet végez, így szeptember 15-től az M5-ös autóbusz forgalomba kerülhet. üzembe helyezni az utasokkal a biztonság és a kényelem feltételei között "- mondta Lucian Bode közlekedési miniszter.
Ha tetszik a közzétett anyagok, kérjük, kövesse velünk Facebook oldalunkat