Kockázatoknak kitett kereskedelem szállítása és logisztikája
Az áruforgalmazási rendszerek, valamint a kereskedelem és a fogyasztók közötti kereskedelem középpontjában a közúti szállítási és logisztikai ágazat nagy nyomásnak van kitéve. Egyre rövidebb határidők, éppen időben készletek, hosszabb órák, környezeti megfontolások ... mindezen korlátok mellett, hogyan lehet csökkenteni a munkahelyi balesetek számát ?
Jobban megértsék a logisztikai szakmákat
Ban ben szállítás, a teherautó-sofőr szerepe jól azonosítható. Feladata áruszállítás és gyakran pótkocsi rakodása a dokkra. Küldetése elválaszthatatlan a logisztikai raktári dolgozók, hogy kevesebbet tudunk. Szállítás előtt és után a feldolgozandó csomagokat ők dolgozzák fel. Kik ők ?
- A kikötői kísérő, más néven kézbesítő vagy kezelő ügynök. Nehéz tehergépjárműveket fogad a kirakodó dokkokra.
- A megrendelés előkészítője: szállítás előtt összeszedi és összeszereli az árut.
- A raktáros vagy targonca kezelő: a termékkészletek fogadásáért és szervezéséért felelős, néha megrendelő is.
Mindezek az emberek folyamatosan foglalkoznak nagy terhelés, ban ben mostoha körülmények. Kocsikat, csomagtérajtókat, raklapemelő teherautókat, filmezéshez, pántoláshoz, csomagoláshoz szükséges berendezéseket használnak. Munkahelyük gyakran zajos, poros. A raktárakban hideg, meleg és rossz időjárás éri őket a rakpartokon. Ami a padlókat illeti, rendetlenek és csúszósak lehetnek. Ehhez járul még a betartandó határidők állandó nyomása, és az idők gyakran 3 × 8-ban vagy éjszaka eltolódnak. Ebben kihívásokkal teli környezet, ezek a munkások tehát nagyon ki vannak téve a balesetek kockázatának.
Logisztikai szakmák: Óvakodjon a sokktól és a háttól
Ami a járművezetőket és az üzemeltetőket illeti, a kockázatok többnyire a 2008 terhelések vagy kirakodás. Ugorjon a teherautóról, hogy menjen gyorsabban ahelyett, hogy a 3 támaszpontját használná, töltsön egy rongyot egy kicsit túl gyors, fogadja el a rossz testtartás lehajolni és megemelni a rakományt, kellő láthatóság nélkül kezelje a kocsit ... A megelőző intézkedések ismertek, de nem mindig alkalmazhatók megfelelően. Ennek eredményeként kockázatoknak való kitettség ezekben az ágazatokban növekedett: ficamok, lumbago, ütközés a gépekkel, MSD, íngyulladás, megnövekedett vérnyomás.
INRS, aOrszágos Kutatási és Biztonsági Intézet a munkahelyi balesetek megelőzésére foglalkozási megbetegedések, megjegyzi, hogy a közúti közlekedésben az alkalmazottak 2-3-szor gyakrabban sérült meg mint más tevékenységi ágazatokban. És nem a közlekedési balesetekről van szó. A 10-ből 9 esetben a problémák akkor merülnek fel, ha a jármű álló helyzetben van, a pótkocsik berakása/kirakása, illetve takarása/kinyitása során.