Kombinált közlekedési Ökológiai Átmeneti Minisztérium
A kormány ösztönözni kívánja a vasúti, folyami vagy tengeri közlekedés használatát a logisztikai lánc fő összekötő pontján azáltal, hogy a közúti közlekedést a megközelítési útvonalak számára fenntartja pénzügyi támogatási mechanizmus részeként. Erre a célra létrehozták a rendszeres kombinált fuvarozási szolgáltatások támogatási rendszerét. .
A környezeti konferencia megerősíteni kívánta a kombinált szállítás vonzerejét, és támogatni kívánta a fenntarthatóbb szállítási szolgáltatások igénybevételére való átállást. A konferencia 2015. évi ütemterve további pénzügyi keret létrehozását írta elő, amelyet a zöld növekedés energia-átmenetéről szóló, 2015. augusztus 17-i törvény végrehajtására alkalmaztak. .
Meghatározás
A kombinált szállítás célja, hogy vasúti vagy vízi úton szállítson árut konténerekben, majd kamionokkal szállítsák az utolsó kilométereken keresztül.
Ez az intermodális szállítás alacsony energiafelhasználású logisztikai megoldást, modális váltást kínál. Hosszú távon releváns.
Kombinált szállítás Franciaországban
Az infographic szöveges verziójának megjelenítése
Azok a termékek, amelyeket általában 760 km-nél több utat szállítanak, az alábbiak szerint járhatunk el:
- 80 km út vezet a kombinált szállítási terminálhoz
- 600 km vasút, hatalmas folyó vagy tengeri szállítás kombinált szállítási terminálig
- 80km út a cél eléréséhez.
A 3 tonna szén-dioxidot kibocsátó vonat annyi árut szállít, mint 45 nehéz tehergépjármű, amelyek 44 tonna szén-dioxidot bocsátanak ki.
A 36 tonna szén-dioxidot kibocsátó bárka annyi rakományt szállít, mint 125 nehéz tehergépjármű, amelyek 123 tonna szén-dioxidot bocsátanak ki.
Kombinált szállítási terminálok
Franciaországnak ma már számos terminálja van, különösen a nagyvárosokban és a tengeri kikötőkben, hogy kielégítse a gazdasági szektor közlekedési igényeit. Ma Franciaországban, 49 terminál kombinált szállításból: 13 folyami, 27 vasúti és 9 trimodális. 23 magán és 26 nyilvános (SNCF Réseau, Ports).
A kombinált szállítási terminálok a tömegesítés stratégiai intermodális csomópontjai, amelyek alternatívát kínálnak az „összes útnak”, és ezért részt vesznek a közlekedési és logisztikai láncok energiaátmenetében. Teljesítményük ezért szükséges az intermodális logisztikai lánc hatékonyságának biztosításához.
Kombinált szállítási forgalom és áramlás
Az országos kombinált vasúti közlekedés olyan hálózaton kínál szolgáltatásokat, amelynek fő tengelyei észak – dél (Dunkirk/Lille/Párizs, Párizs/Dijon/Lyon/Marseille/Perpignan, Párizs/Bordeaux/Hendaye) és keresztirányú (Bordeaux/Toulouse/Narbonne) Rennes/Lyon, Le Havre/Strasbourg).
A kombinált folyami szállítás a Rhône-n Marseille és Châlons sur-Saône között, a Szajnán Le Havre és Île-de-France kikötői között, valamint északon Dunkirk és Dourges között nyújt szolgáltatást.
Ezt a nemzeti hálózatot nemzetközi szinten bővítik azáltal, hogy a Belgium, Luxemburg, Németország, Olaszország és Spanyolország felé vezető európai árufuvarozási folyosókat követik: CFF2 Mer du Nord-Méditerranée, CFF4 Atlantique, CFF6 Mediterranean.
Összpontosítson a kombinált vasúti szállításra
| 2009 | 2013 | 2017 | |
| Kombinált | 7.5 | 8.4 | 7.0 |
| Kombinált konténerek | 6.3 | 7.5 | 5.3 |
| Kombinált félpótkocsik | 1.3 | 0.9 | 1.7 |
| Hagyományos | 24.6 | 23.8 | 26.5 |
| Teljes | 32.1 | 32.2 | 33.4 |