LED H7 Van tapasztalat Alfa Romeo Mito - Alfa Romeo Portál - Közösség és fórum Alfisti számára -
tapasztalat van a Mito LED H7-ről, vagyis a beépítés méretéről és a jármű elektronikájának elfogadásáról?
nincs semmi elfogadható. És semmi a piacon, amely fényerőt hoz, nemhogy tiszta fény (sötét határ.
Meggyőződésem, hogy ez műszakilag lassan megvalósítható, de a jóváhagyás szempontjából a követelmények magasak, és a jól ismert vállalatok érdeke, hogy valamit piacra hozzanak. alacsony .
Egyszer azt hittem, hogy tévedtem, de tévedtem .
nincs semmi elfogadható. És semmi a piacon, ami fényerőt hoz, nemhogy tiszta fény (sötét határ.
Az első rész helyes, a második sajnos teljes hülyeség.
Az Orsam és a Phillips egyaránt kínál olyan modelleket, amelyek lényegesen jobban teljesítenek, mint saját halogén lámpáik. Olyan szakkiállításokon, mint például az Automechanika, már régóta meg lehet győzni. A halogén lámpákkal rendelkező járművek világítástechnikai jóváhagyási követelményei miatt azonban meghibásodik. Még a TÜV és az ADAC is meg van győződve egyes utólag beépített LED-es lámpák fényminőségének javulásáról.
Az EU-n kívül ezek az Osram és Phillips lámpák szabadon elérhetők az üzletekben.
Igazán . Az Osram és a Társulat már részt vesz? Csak kínai dolgokat tudtam, és valójában felhagytam azzal a meggyőződéssel, hogy Osrámot érdekelheti ez. akkor még van egy kis remény, hogy jóváhagyást fognak kérni rá .
Puha. a talapzat fekélyével. melyik autóba férnek el. Különösen a H7-es autókat építették téroptimalizált módon. azt mondanám, hogy sem a Golf4-be, sem az A-osztályba nem illenek a dolgok. ez egy klón-ajánlat ?
Úgy tűnik, hogy a https://www.osram.de/ecat/LEDr…_Europe_eCat/ZMP_4059095/ az eredeti Osram, a dugókapcsolat eltávolodott az SW-től, ami elfér
De az ár szoros. https://www.ebay.de/itm/193107232453
Egyszer azt hittem, hogy tévedtem, de tévedtem .
Kérdezze meg a TÜV embereit a legkisebb gyanúval az egyéni elfogadással kapcsolatban.
2000 lumen feletti lámpákhoz fényszórótisztító rendszert kell telepíteni. Ezért vannak utólag beépíthető megoldások, pontosan 2000 lumen.
Itt még mindig a szeretetet égeti a benzin.
Hogy őszinte legyek, nem igazán néztem olyan járműveket, amelyek H7-esekkel vannak felszerelve. Ezek a járművek általában xenonnal is kaphatók, amelyet előnyben kell részesíteni jármű vásárlásakor. De a H4-nél évek óta várok jóváhagyásra. Mivel a H4 sajnos egy jobb teafény fényerejével rendelkezik. A 75-ösbe könnyen telepíthettem ezt a LED-et, ha jóváhagynák.
Török fórumunkban néhányan telepítették Giulietta H7 és H1 LED-jüket.
Ha nem felejtem el, holnap feltöltenék ide néhány képet az eredményről.
IIIIII IIIIII IIIIII
Szerkesztette egyszer, utoljára agucba (2019. november 12.).
Egyszer azt hittem, hogy tévedtem, de tévedtem .
1992-es Polo-mban vezettem, lásd a profilképet, 4 éves LED-ben 55 wattos H4-ben, 10 000 lumennel. Ma 13 euróért az Ebay-en. Ez nagyszerű és jelentős fejlődés volt. A Polo-n természetesen a nagy hűtőbordák kiemelkedtek a fényszórókból. Kivettem a körtét a HU-hoz.
Most 2 féle H7-et rendeltem kisebb hűtőbordával, és remélem, hogy be fognak férni ban ben a fényszórót. A Youtube videók nem voltak túl elárulók, amikor a H7 Led eladásra kellett választani. Remélem, hogy 55 wattal kompatibilis leszek a Mito fedélzeti villanyszerelőivel. Ha vannak problémák, akkor először kipróbálom a Canbus ellenállásokat (?).
A Mito-val valószínűleg még olcsó XENON-készletek is vannak külső vezérlővel, az eredeti 600 euróba kerül, de úgy gondolom, hogy a lencse mögött láthatatlan LED-ekkel olcsóbbak leszek.
Szerkesztette egyszer, utoljára Wollie My 955 (2019. november 13.).
.A LED-es lámpákkal az a probléma, még ha illeszkednek is, az, hogy valójában más lencsék is vannak
Háttérnek kell lennie, mert egyszerűen másképpen "ragyognak", mint egy izzó vagy xenon.
A legjobb példa, amint láthatja azoktól, akik a rendszámtábla-világítást led-re cserélték, gyakran elégek ahhoz, hogy elkápráztassák
a mögöttük hajtók. mert a LED-ek "rossz szórási szöge".
Ezért nincs jóváhagyás.
Véleményem szerint ugyanolyan "Qautsch", mint a halogénlámpák "Xenon" berendezése . itt is, bár világosabb, de
a "rossz lencse és fényvisszaverő" miatt az előny nagy része kialudt, és a szembejövő forgalom is láthatóan "elvakult".
Ha valaki azt állítja, hogy nem is olyan rossz, akkor engedje el
- éjszaka. Ha esik az eső, a kanyargós erdőben találkozhat egy "turmixgéppel".
Véleményem szerint a fény javításának egyetlen módja az lenne, ha átalakítanánk xenon vagy LED fényszórókká, megfelelőekkel
Btw. Még az Orram és Co "legális" lámpái sem, amelyek "több" fény előállítását ígérik, nem érik meg a pénzt.
Mert az egyetlen dolog, amit másképp tehetnek, általában az változtassa meg a fény színspektrumát.
Nem változtathat és nem változtathat semmit az energia (55 watt) és így a fényerő (több mint 2000 lumen) tekintetében.
Egy másik hátrány, a kissé eltérő kialakítás (más gáz és esetleg más izzószál) miatt tartják ezeket drágán
Az "Nightbraker" lámpák sajnos csak a "normál" lámpák 50% -át teszik ki.
Ezután telepíthet úgynevezett "rally lámpákat" (150 wattos teljesítményig), amelyek szuper fényesek, de nagyon forrók is
és így a fényvisszaverő és a lencse elég gyorsan megolvadna
Nem engedélyezett az STVO-ban.
A legolcsóbb módszer az, hogy a reflektor és a lencse mindig tiszta legyen, és hébe-hóba, különösen
télen a szélvédőt is, belülről, gyakrabban tisztítsa meg, éjszaka működik a "kilátással"