Légi utasok Hogyan kezelik a légitársaságok a túlsúlyos embereket - WELT
A helyzet kényelmetlen mind az utas számára, akinek a tömege meghaladja a saját ülés szélét, mind azok számára, akiknek kvázi meg kell osztaniuk az ülésüket
Forrás: Getty Images/Illustration Works
A kövér légi utasok sok utálattal találkoznak az útitársakkal szemben. A légitársaságok alig törődnek ezzel a problémával. Velük való foglalkozás nagy érzékenységet igényel.
Semmivel sincs a kövér emberek ellen, természetesen nem, és mégis a texasi Houston kapujában őszintén reméled, hogy a sorban álló túlsúlyos ember nem ül melletted a transzatlanti járaton.
Az 55 éves müncheni Sylvia Strasser ismeri az útitársak lebecsülõ külsejét, tudja, milyen érzés, amikor valaki nem hajlandó elfoglalni a "kövér" melletti helyet. Strasser dübörgő ember, de most elfér egy repülőgép ülésén, hosszabbító övvel, de legalább. Érti a túlsúlyos utasok problémáit, Dicke Reisen utazási irodája évek óta ünnepeket szervezett "XXL formátumú emberek számára".
És meg tudja érteni, miért nem szeretné, ha a nagy utastárs ülő szomszéd lenne. "Nem akarok valami terjedelmeset magam mellé - különben nagyon szoros lesz."
A légitársaságok nem foglalkoznak egységesen a túlsúlyos emberekkel
Kényelmetlen és kínos a helyzet mind az utas, mind a tömeg számára, amely meghaladja a saját ülés szélét, mind azok számára, akiknek kvázi meg kell osztaniuk a helyüket. De bár a légitársaságok szeretnek nagyobb lábteret hirdetni a nagy ügyfelek számára, a szélesebb üléseket nem a teljes ügyfeleknek szánják. Sylvia Strasser szerint: "A légitársaságok nem akarnak mit kezdeni velünk, kövér emberekkel."
Az emberek egyre inkább elhíznak. Az Egyesült Államokban a felnőtt lakosság több mint 30 százaléka „elhízott” besorolású. A repülőgép-ülések azonban általában keskenyebbek annak érdekében, hogy soronként még több helyet lehessen elhelyezni. Az ülés szélessége általában csekély 17 hüvelyk (43,2 cm) a turistaosztályban, olyan kevéssé, mint az 1950-es években, amikor az amerikai légierő pilótáinak derékszélességét használták viszonyítási alapként.
Vitatott téma, amelyet a légitársaságok aggódnak. De az emberek nem beszélnek róla. "Nincs megjegyzés" az amerikai légitársaságok kérésre. Nincs egységes szabályozás a "nagyságrendű utasok" kezelésére, mivel az XXL utas politikailag korrekt.
Legtöbbször, ha a kartámaszokat nem lehet leengedni, vagy ha a biztonsági övet nem lehet meghosszabbítani, akkor két ülésre van szükség. Akinek pedig két hely kell, kettőt fizet. Egyes légitársaságok visszatérítik az összeget, ha a gép nincs teljesen lefoglalva. Mások fenntartják a jogot, hogy a termetes vendéget a következő járatra irányítsák, ha a kabin túl szoros.
Dicken sok gyűlölettel néz szembe a repülési fórumokon
Kalliopi Lazari, a Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség szóvivője szerint: "A két ülés eladása a légitársaságok kereskedelmi döntése, erre nincs befolyásunk." Mivel a túlsúlyos utasokat a jelenlegi szabályozás nem sorolja "fogyatékkal élőknek", ezért nem törvényileg védett. Csak Kanadában illegális a második ülés díja - csak a belföldi járatokon.
Strasser Sylvia tudja, hogy minden kövér ember attól tart, hogy nem férnek el a helyén. Sokan teljesen lemondanának a repülésről, mert rossz tapasztalataik vannak: „sokat kell kibírnod”. Egy rövid járatról Nürnberg és Berlin között mesél: a mellette lévő helyet egy pilótának osztották ki. Fel és le nézett, a stewardess felé fordult, és így szólt: „Nem ülök mellette!” - és helyet foglalt a legénység tagjai számára az ugróülésen.
Bár az emberiség egyre hízik, ma már minden korábbinál nagyobb ellenszenvet érez - mondja Strasser. Korábban a gyermekeknek járó második helyet kapta, ma teljes egészében fizet. "Mi kövér emberek a társadalom söpredékének számítanak" - állítja a nő.
Miért tesznek a fogyókúrák egyre kövérebbé?
Rövid távon viszonylag könnyű lefogyni a kilókból. A fogyás sikerének fenntartása szinte lehetetlen. Mert a test minden kilóért harcol. Számos diéta veszélyes - növeli a kövérség kockázatát.
Forrás: A világ
Valójában a repülési fórumokon lévő kövér embereket sok gyűlölet éri: „Vegyél két helyet - vagy fogyókúrázz!” Ez az egyik szebb bejegyzés. Az egyik akadályokat kér az ülések között, a kartámasz nem védi meg a szomszédos "Fatty" -val való fizikai érintkezéstől.
A másikhoz a kézipoggyászhoz hasonlóan tesztülésekre van szükség, amelyeket beszállás előtt szabványosított vaskeretbe kényszerítenek. És magától értetődik, hogy az XXL utas nemcsak kövér, hanem szaga is van.
Szükség van a legénység érzékenységére
Újra és újra felmerül a követelmény, hogy a teljes tömegért (önsúly és a poggyász) kell fizetni. Az árpolitika, amelyet a Samoa Air mini légitársaság 2013 óta gyakorol. Szamoa szigetállamában az utasokat bejelentkezés előtt a bőrönddel a mérlegre helyezik. Elég jövedelmező a Samoa Air számára, mivel a dél-tengeri szigetlakók 75 százaléka elhízott.
A Hawaiian Airlines a Pago Pago - Honolulu útvonalon is mérlegelte az utasokat az utasok tömegének jobb elosztása, ezáltal a biztonság növelése és a kerozinfogyasztás csökkentése érdekében.
A Lufthansa és az Air Berlin szerint az ügyfelek ritkán panaszkodnának egy terjedelmes ülésszomszédra. És ha mégis megtörténik, a legénység segít az ülések cseréjében - "ha vannak szabad helyek ugyanabban az utazási osztályban" - mondja Sandra Kraft, a Lufthansa szóvivője.
Csak ha újabb helyet kér a légiutas-kísérőktől, akkor a mellette ülőket lepipálja. Ha elhallgat, a repülés megpróbáltatássá válik. Szükség van a legénység érzékenységére - a stewardess, aki a repülőgépen sikoltozik öv után, nem tesz igazat a kényes kérdésnek.
Ahol az XXL utasoknak le kell ülniük a gépre
Folyosó vagy ablak? Egy biztos: nem középen. Mert két szomszédot korlátoznának. A kilépési sorozatot szintén kerülni kell, javasolja a „Flying Large” című útmutatót, amely útmutató a „nagy utasok számára”. Itt több lenne a lábtér, de a kartámaszok rögzítettek. Mindenekelőtt ezt az átjárót nem szabad blokkolniuk a mozdulatlan XXL utasoknak.
Strasser a folyosón választja a helyet, mert folyamatosan nyomják, de a WC felé vezető úton nem kell átnyomnia a sort. Ennek apropóján a WC újabb kihívást jelent: a szokásos kabinok olyanok, amilyenek, és a légitársaság nem tudja megváltoztatni ezt az elhízottabb embereknél - mondja Theresa Krohn, az Air Berlin szóvivője.
Egyébként: A houstoni kapuban ülő nagyon túlsúlyos ember aztán egy sorral előre ült.
Ez a szöveg a vezető európai újságszövetség (LENA) újsági együttműködésből származik. A „Welt” mellett a „La Repubblica” olasz lap, a spanyol „El País”, a belga „Le Soir”, a francia „Le Figaro”, a svájci „La Tribune de Genève” és a „Der Tagesanzeiger” újság tulajdonosa. nál nél.