Mazda6 FastWagon MZR-CD 2002 teszt A Mazda megteszi a pihenést!

Megjelenés dátuma: 2002. augusztus/Teszt dátuma: 2002. július

2002


A Mazda6 család növekszik! A 4 ajtós szedán mellett van egy 5 ajtós szedán, amire illik a francia autósoknak annyira tetszetős hatchback, valamint egy másik "5 ajtós" változat, egy nagyon elegáns kombi, FastWagon.

ÉRZELMES GYAKORLAT

Sportkocsi az Alfánál, FastWagon a Mazdánál! A két név közötti hasonlat nem annyira zavaró. Először is, a Mazda mindig gondoskodott a sportos és rendkívül technikai kép megőrzéséről, mint az Alfa !

És ezt a "nehéz" tendenciát követve úgy tűnik, hogy az új japán kombi jobban vigyáz a kinézetére, mint a terhelhetőségére. mint az Alfa 156 kombi.

De megjelenésében csak azért, mert a japán márka tervezői nem tolták annyira a dugót, mint olasz társaik. A Mazda6 csomagtartója 505 dm3 kapacitást kínál (a kategória rekordja), míg az olasz 240 dm3-mal elégedett. A Mazda6 FastWagon összecsukott és a mennyezetig terhelt hátsó ülés 1,712 dm3-t "tol be". 1180 dm3 csak az Alfának! Nincs fotó! Sportos vonalai ellenére a japán kombi könnyebben el tudja játszani a mozgatókat, mint az olasz.

SOKKAL TÖBB, mint EGYSZERŰ SZABADIDŐ SZÜNET

Első pillantásra láthatjuk, hogy a Mazda6 FastWagon hogyan gondoskodott sportos megjelenéséről. Elölről a gyönyörű ötszögletű rács, a pajzs nagy légbeömlői és az oldalt finoman túlcsorduló vékony fényszórók adják meg a hangot. Oldalról a növekvő övvonal és a leereszkedő tetővonal egyesülve a fekete tetőoszlopok által finomított profil energiájává válik.

Az eredmény, noha 20 mm-rel meghosszabbodott a 4 és 5 ajtós szedánokhoz képest, a FastWagon még kompaktabbnak és agresszívebbnek tűnik, mint ők, feltéve, hogy könnyűfém felnikkel vannak ellátva, alacsony profilú gumiabroncsokkal, amelyek kellemes ülést biztosítanak az autónál. de nem jogosult a "Harmony" alapfutamra.

KÉT DÍZELMOTOR

A 4-ajtós Mazda6 tesztje már lehetőséget adott nekünk a benzinmotorok tesztelésére, az első sajtótesztek során jelen lévő összes FastWagon autó az új dízelmotorokat a motorháztetőjük alatt tartotta. Nincs ebben semmi meglepő, mivel később megtudjuk, hogy a Mazda6 kombi csak dízelben kerül forgalomba, mindenesetre a francia piacon.

Így egy "Harmony", majd egy "Performance" változat kerekét ültettük át, amelyek a FastWagon sorozat alsó és felső részét képviselik.

Az első tesztje már bizonyítékot szolgáltatott számunkra, hogy a Mazda nem vágta le a sarkokat az alapfelszereltségnél:

  • ABS vészfékrásegítővel;
  • dinamikus stabilitásszabályozás;
  • első, oldalsó és függönylégzsákok (első és hátsó);
  • kézi légkondicionálás;
  • Elektromos elülső ablakok és tükrök;
  • RDS autórádió;
  • reteszelés távirányítóval;
  • és a hátsó pad 60/40.

Egy szó a nagyon praktikus hátsó ülésen. A Mazda poétikusan "Karakuri" néven kereszteli a rendszer nevéből, amely lehetővé teszi, hogy egyetlen mozdulattal összecsukható legyen, így egy nagy, teljesen lapos rakteret alkot. A rendelkezésre álló terület ekkor 1906 m hosszú és 1365 m széles. Ezenkívül a hátsó többkarú rugózás lehetővé teszi a kerékívek közötti 1 m-nél nagyobb szélesség előnyeit. Mi kínálja akkor 1,712 m3 hasznos térfogatot. Nem rossz egy ilyen karcsú vonalú kombi számára !