Mercedes C-osztály (2021) a renderelésben
A legújabb prototípusok szolgálják az alapot az új Mercedes C-osztályú szedán spekulatív bemutatásához
(Motorsport-Total.com/Motor1) - A Mercedes C-osztály jelenlegi generációját valamivel több mint hat évvel ezelőtt mutatták be, mint az első modális hátsókerék-meghajtású MRA architektúrájú autót, amely az elődhöz képest jelentős, körülbelül 100 kilogrammos súlycsökkenést mutatott be. hozott.
Mercedes C-osztályú szedán renderelési zoom
A közelgő W 206 tovább optimalizálja az MRA készítményt annak érdekében, hogy javítsa a csomagot, és valószínűleg még több zsírt veszítsen a könnyű építőanyagok fokozottabb használata révén.
Ahogy a hardver a mai alépítmény természetes evolúciója lesz, úgy a külső kialakítás is. A szedán különféle prototípusait már láttuk, és mind azt a benyomást keltették bennünk, hogy a következő C-osztály kicsit finomítja az aktuális megjelenést.
Mercedes C-osztályú szedán renderelési zoom
Miután megláttuk az A-osztályú szedánt és a nemrégiben átalakított E-osztályt, nincs szükségünk kristálygömbre, hogy képet alkothassunk arról, hogyan frissülhet a hatalmas Mercedes-paletta között elhelyezkedő modell stílusa.
Amit a megjelenítések még nem árulnak el, az a belső tér, de az alább mellékelt Erlkönig videó ad sejtetést arról, hogyan fogják átalakítani az irányítópultot a következő generáció számára. A jelenlegi modell 2018-ban már megkapta a teljesen digitális műszercsoportot a facelifttel, így nem meglepő, hogy a prototípusnak nem voltak fizikai kijelzői.
A képernyő burkolata azonban más, és inkább a nagyobb szedán testvéreihez hasonlít.
Még akkor is, ha a műszerfal többnyire egy nagy szövetdarab alatt van elrejtve, elmondhatja, hogy az információs és szórakoztató rendszer már nem áll ki, mint egy fájó hüvelykujj. Ez azért van, mert a táblagépet egy érintőképernyő váltja fel, amely mélyebben a középkonzolba van szerelve, és állítólag sokkal nagyobb az átlója.
Az új S-osztály, amely még az idén piacra kerül, be fogja vezetni a Mercedes drasztikus elrendezés-változtatását, amelyet tavaly szeptemberben jelentettek be a Vision EQS-sel.
Számos villamos hajtásláncra számíthat, mivel a Mercedes egyike azon kevés - de nem első - autógyártóknak, akik dízel-elektromos hibrid hajtásokat fejlesztenek az európai piacok számára. Nem csak ezt, még a készülő C 63-at is hibridnek mondják, egy jelentés szerint a V8-at egy négyhengeres elektromos segédeszköz mellett dobják le.
Mercedes Erlkönig C-osztály C-osztály 2021
Kicsit trükkös azt mondani, hogy a koronavírus-járvány okozta válság miatt mikor mutatják be hivatalosan a W 206-ot, de eltart egy ideig, ha figyelembe vesszük, hogy a Mercedes elsőként mutatja be az új S-osztályt.