Mi a teendő Ooreka dízel üzemzavar esetén
- Összpontosítson a dízelellátásra
- 1. lépés: Mutasson előrelátást
- 2. lépés: Ismerje fel az üzemanyag-meghibásodás tüneteit
- 3. lépés: Tegyen lépéseket, ha a járműve mozdulatlan
- 4. lépés: Indítsa újra a dízel autóját
Töltse le ezt az ingyenes lapot pdf formátumban
- Szakemberek írták
- Lépésről lépésre támogatás
- Szükség esetén a felszerelések listája
Az üzemanyag kifogyása dízelmotoros autóval gyakran problémás: ha egy benzinmotorban elegendő üzemanyagot tölteni és néhány másodpercig működtetni az önindítót, hogy a motor járjon, ez a dízel esetében nem így van. üzemanyagát és ellátórendszerét.
Itt van mit kell tenni üzemanyag-meghibásodás esetén.
Összpontosítson a dízelellátásra
A dízelmotor sajátossága a változó elvű ellátórendszer. A benzinmotorral ellentétben, az újraindítás nehézségei nélkül, amelynek ellátása a tartályban lévő elektromos szivattyúból áll, amely nyomás alatt az üzemanyagot az injektorokba (közvetett befecskendezés) vagy a nagynyomású szivattyúkba (közvetlen befecskendezés) juttatja, a rendszer dízelje legalább két különböző megoldás, amelyek meghatározóak lesznek a meghibásodás esetén alkalmazandó hozzáállás szempontjából.
Jó tudni: 2018. október 12. óta új üzemanyag-nevek jelennek meg az üzemanyagtöltő állomásokon (az Európai Parlament és a Tanács 2014. október 22-i 2014/94/EU irányelve). A benzint egy kör jelöli, amelybe beillesztjük az "E" betűt, amelyet az SP98 és SP95 esetében az 5-ös szám, az SP95-E10 esetében a 10-es, a szuper-etanolnál 85-et. A dízelt négyzet jelöli, a "B" betűvel, amelyet a 7 vagy 10 szám követ, a bioüzemanyag arányától függően, vagy a "XTL" betűt a szintetikus dízel esetében. A gáz halmazállapotú tüzelőanyagokat gyémánt képviseli, amelybe a "H2" hidrogén, a "CNG" a földgáz, az "LPG" a cseppfolyósított földgáz vagy az "LNG" a cseppfolyósított földgáz beillesztésre kerül.
A vákuumellátó áramkör
A dízelt a tartályból egy mechanikus átviteli szivattyú szállítja, amely a nagynyomású (HP) szivattyú szerves részét képezi, és amelyet a motor mechanikusan hajt. Ennek eredménye az, hogy a tartálytól a HP szivattyúig tartó tápáramkör negatív nyomás vagy nyomás alatt van.
Az áramkörbe kerülő levegő (a dízelszűrő cseréje vagy a dízel üzemzavar) utána meg kell tisztítani a rendszert és újra kell alapozni. Ez a fajta áramkör felismerhető a kézi feltöltő szivattyú jelenlétével (minden ellenére ennek a szivattyúnak a jelenléte nem szisztematikus).
A nyomásellátó áramkör
Ez a technológiai választás, amely alapvetően különbözik az elsőtől, a tartályba merülő elektromos szivattyút választja, amely nyomás alatt a gázolajat a nagynyomású szivattyúhoz juttatja. Elméletileg ez a megoldás megkönnyíti az áramellátó rendszer újraindítását; a gyártótól függően azonban az áramkör megtisztítása és az üzemanyag-meghibásodás utáni újraindítás továbbra is fáradságos lehet.
1. Legyen előrelátó
Íme néhány tipp, amelyeket fel kell készíteni az esetleges dízel üzemanyag-meghibásodásokra:
- Általában maga cserélje ki a dízelszűrőt, és értékelje az újraindítási eljárást. Például bizonyos járművek esetében a dízelszűrő hozzáférhetősége és könnyű kinyitása lehetővé teszi a kézi kitöltést és elősegíti az újbóli elindítást.
- Ugyanebben az értelemben az eljárás ismerete lehetővé teszi, hogy kis felszerelést hajtson végre, hogy segítsen magán.
Példa: bizonyos rendszerek megkövetelik az áthidalást a tápkör és a tartályba visszatérő áramkör között a rendszer kiürítéséhez. A megfelelő gyorscsatlakozókkal ellátott, tömlővel ellátott tömlő előkészítése hatékonyan segíti az úttesten az újrakezdést.