Mi lenne, ha a kerékpározásra jellemző rendszert hoznánk létre "
Krónikus
Stéphane Foucart, a "Monde" újságírója arról beszélt, hogy piros lámpát vezetett kerékpáron, oszlopában azon gondolkodik, hogy lehetne-e szankciós rendszert felállítani az erényesebb kerékpárosok számára.
Feladva 2017. december 16-án, 11:12 órakor - Frissítve 2017. december 17-én, 7:20 órakor Olvasási idő 4 perc.
- Megosztás
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
- Megosztás letiltva Küldés e-mailben
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
A cikk az előfizetők számára fenntartva
Krónikus. Egy osztályvezető nyomására aggódva, hogy egy nagyon aktuális reggelen ne lássa csapatait háborús lábakon, én november 21-én a kora nap folyamán, a párizsi Boulevard de l'Hôpitalon figyelmen kívül hagytam a tűzvörös színt. Bevallom. Kényelmes lenne úgy színlelni, mint általában, kissé érett narancsot, de az igazság követelménye megköveteli, hogy kimondják: a narancs nem érett, hanem teljesen elfogyasztotta. Nem lehet, hogy vörösebb lett volna a tűz. Egy életet sem veszélyeztettek. Kerékpárral ültem, ellenséges lejtőn kísértem, és nyomorultan húztam magam. Ha ütköztem volna egy gyalogossal, különben csak az a kár érte volna, ha láttam, hogy egy kerékpáros elesik az általa okozott ütközés enyhe sokkja alatt. Nincs tehát kár, sem nekem, sem másoknak.
Jaj! A konstelláció nem volt messze, jelöletlen járműben kuporgott. Szóval letartóztattak. Visszafogott barátsággal szidtam. Ziháló tiltakozásaimat elcsendesítették számos más közlekedési szabálysértés integetésével, amelyekért bírságot szabhattam volna ki. Egyetértő csend vagy csőd volt. Végül késéssel bántalmaztam és felmentettem a 90 eurós összegből az államkincstár javára - de végül is ez a lehető legjobb úticél ahhoz, amitől megkönnyebbülsz.
Megalapozottan fogják mondani, hogy az ilyen helyzetben szembesülő kerékpárosok felháborodása egy triviális szubjektivitásból fakad. Tagadhatatlan. Mégis van mód az objektivitás ezen érzésének tárgyiasítására. Vagy akár tegyen bele néhány számot. 2012-ben Udo Becker professzor (Drezdai Műszaki Egyetem) csapata közzétette az európai gépjármű-közlekedés "külső költségeinek" integrált becslését. Német kutatók felmérték az autóforgalom által okozott károkat, amelyek pénzügyi javításáért a közösség vagy az autóson kívül más gazdasági szereplők felelnek.