Mi változott a 2006. évi pénzügyi törvénnyel - L Express L Entreprise
Olvassa el teljes fájlunkat
Először is, a pénzügyi törvény megemelte a vállalati járművekre, elsősorban a modellekre kivetett adót. A korábbi, fiskális hatalmon alapuló skála két lehetőségre korlátozódott: 7 önéletrajzig az adó 1130 euró volt. Ezen felül 2440 euró volt a felső határa. Most már elérheti a 4500 eurót, ha az adóügyi teljesítmény meghaladja a 16 önéletrajzot, és amikor a járművet 2006. január 1-je előtt vásárolták vagy lízingelték. Azok számára, akik 2006. január 1-jétől a vállalat tulajdonában vagy használatában vannak, új skála szükséges, a CO2-kibocsátás alapján, gramm/kilométer. Nincs korlátozva. Ha a kibocsátás meghaladja a 250 grammot kilométerenként, az adó megegyezik a gramm számának és 19 euró szorzatával. A 254 grammos C02-kibocsátású jármű 4826 eurós adót fog kiváltani. Egy 370-es kibocsátású jármű ára 7 030 euró lesz, szemben a 2005-ös 2440 euróval. Vegye figyelembe, hogy csak az a jármű nyer, amelynek adóteljesítménye kisebb vagy egyenlő 4 CV-vel: a 1130 eurós adót 2005-ben 750 euróra csökkentik 2006-ban.
A második intézkedés a vételár azon részét célozta meg, amely levonható a társasági adó alapjából. 2005-ben az ár levonható részét 18 300 euróra korlátozták. Ez 9 900 euróra csökkent, amikor a jármű kilométerenként több mint 200 gramm CO2-kibocsátást eredményez, és 2006. január 1-jétől a vállalat tulajdonában vagy bérbeadásában szerepel.
Utolsó intézkedésként a vállalatnak fizetnie kellett a TVS-nek, amikor egy alkalmazottnak vagy vezetőnek több mint 5000 kilométert fizetett meg az évben. 5000 és 10 000 kilométer között kompenzálták az adó 25% -át. 10 001 és 15 000 között 50%. 15 001 és 20 000 között 75%. Több mint 20 000 kilométeren az adó 100% -át kellett fizetni. A vállalkozástól teljesen kiszabaduló alapon számított adó: hogyan lehet rá kényszeríteni a munkavállalót a személyes járművének megválasztására? Ez a szabály felkavarta a vállalati világot. A reform reformja gyorsan beavatkozott.