Milyen megoldásokkal csökkenthető a repülőgép súlya
A repülőgép üzemanyag-fogyasztásának csökkentésének legegyszerűbb módja a súlyának csökkentése, mivel ugyanabban a távolságban egy könnyebb repülőgép kevesebb üzemanyagot igényel.
Számos megoldás lehetséges a repülőgép tömegének csökkentésére: játszhat az alakján, vagy könnyítheti a berendezéseket és a belső szerelvényeket.
A kompozit anyagok repülési iparban történő felhasználása szintén jelentős súlymegtakarítást eredményezhet a mechanikai ötvözetekhez képest. A kompozitok csaknem 20% -kal könnyebbek, mint az acélok, és hatszor erősebbek.
Az összetett anyagok több nem elegyedő, nagy tapadóképességű anyagból álló összeállítás. Ezen anyagok szerkezete két részből áll: egy megerősítésnek nevezett keretből, amely mechanikai szilárdságot nyújt, és a mátrixnak nevezett védelemből, amely leggyakrabban műanyag, és amely biztosítja a szerkezet kohézióját.
3D kompozit mikrostruktúra
A szénszálból és műanyagból készült kompozitot széles körben használják a repülőgépekben. Korrózióval és fáradtsággal szembeni ellenállása *, alacsony sűrűsége, nagy rugalmassága és jó elektromos és hővezető képessége.
Az elmúlt években a kompozitok váltak az új kereskedelmi repülőgépek domináns anyagává. A kompozitok például a Boeing 787 Dreamliner tömegének 50% -át és térfogatának 80% -át képviselik. Ez 20% -kal csökkenti a súlyát az alumínium szerkezethez képest. Ez az első repülőgép, amelynek törzséhez és szárnyaihoz lágyított szénszálból készült kompozit héj tartozik. Ez a repülőgép ezért könnyebb és kevésbé üzemanyagigényes, körülbelül 20%.