Milyen üzemanyag a; SKY Lepape-Info csapat
Néhány nappal ezelőtt Geraint Thomas nyerte a Team Sky 5. Tour de France-ját 6 kiadásban. Ezt a dominanciát a közvélemény bizonyos gyanakvással veszi körül a felkészülési módszerekkel kapcsolatban, amit Chris Froome "rendellenes" irányítása erősít meg a legutóbbi spanyolországi turnén (Vuelta). Az átláthatóság érdekében csapata különféle információkat (táplálkozás, folyadékpótlás, pulzus és teljesítményértékek) tett közzé legutóbbi győztes olaszországi turnéján (Giro).
Figyelmeztethet, ha a cél nem spekuláció lesz, hanem ragaszkodni kell ahhoz, amit a Sky kedvesen nyilvánosságra hozott.
Ezek a kinyilatkoztatások azzal kezdődnek a sulbatumol szedésének hangsúlyozása a Giro során, ugyanez a termék, amelyet a 2017-es Vuelta kóros arányban tartalmaz. Ezt a terméket sok asztmában szenvedő francia használja edzés közben. A maximálisan engedélyezett sebesség (1000 nanogramm) 16 Ventolin-fújtatásnak felel meg, a La Vuelta-nál rögzített sebesség 2000 nanogramm volt. A milliméterenként 1000 nanogrammon túl a sportolónak "ellenőrzött farmakokinetikai vizsgálattal kell bizonyítania, hogy ez a rendellenes eredmény valóban a terápiás dózis (belélegzéssel történő) alkalmazásának következménye", meghatározza a doppingellenes szabályokat.
Az Union Cycliste Internationale és a Doppingellenes Világügynökség ezért elutasította az ügyet.. Mindenkinek meglesz a saját véleménye, nem ez a lényeg. Ennyit az „orvosi” passzusról. Most pedig e kinyilatkoztatások érdekesebb szempontjairól.
Egy biztos, hogy személyzete nagyon nagy, és nagyon részt vesz az úgynevezett "marginális nyereségben". Például 2015 júniusában az INSEP-n munkatársainkkal egy nemzetközi kongresszust szerveztünk, amely csak a teljesítmény és a meleg közötti kapcsolatokra koncentrált. A résztvevők nagy számban érkeztek, és nagyon érdeklődtek a téma iránt, amely nem közvetlenül kapcsolódott az adott tevékenységhez, hanem ahhoz, hogy mennyire fontos minden évben júliusban Franciaországban, ahol a hőmérséklet nagyon változó lehet, ami valódi kérdéssé válhat a konferencia során. a teljesítményre káros perzselő hőmérsékletek visszatérése.
A marginális nyereség tehát az a képesség, hogy olyan aspektusokon játsszon, amelyek gyakran nem kapcsolódnak közvetlenül a belső fizikai tulajdonságokhoz, de amelyek lehetővé teszik, hogy a "Forma-1" néhány másodpercet megragadjon anélkül, hogy szükségszerűen további erőfeszítéseket tenne: testtartási tanulmányok, textíliák megválasztása szövet. felszerelés, szélcsatorna, táplálkozás, hidratálás, alvás, hő és magasság kezelése stb. A francia csapatok nem maradnak el például az AG2R-től - a La Mondiale: teljesítmény-rendező (Jean-Baptiste Quiclet), szakdolgozati hallgatói edző (Samuel Bellenoue), együttműködés a nagyon híres lausanne-i egyetemmel stb. FDJ-Goupama a modell elődje volt a történelmi előadások rendezőjével (Frédéric Grappe), aki sok tanítványát képezte és integrálta a struktúrába (Julien Pinot, Anthony Bouillod stb.).
A TERV
Dave Brailsford, a Sky Sky csapatfőnök által készített kézzel készített edzésterv és a Giro utolsó két hetét lefedő, pontosabb változat, amelyből kiderül, hogy Froome-t fogyni szeretné.
Egyértelmű
A személyzet megpróbálja elérni, hogy Froome egy-két kilót fogyjon az utolsó kulcsfontosságú hegyi szakaszokon. Ez összhangban van a Sky edzőtáborokban alkalmazott stratégiákkal - az intenzív edzés és a fogyás kombinálása a szénhidrátbevitel megoszlásának beállításával. Ez egy nagyon veszélyes gyakorlat, amelyet gondosan meg kell mérni. A Sky megpróbálja minden nap egy adott kalóriahiányt kezelni, ugyanazon az elven, mint az étrend, amelyet a „súly” sportokban (boksz, judo, birkózás stb.) Meg lehet tenni, de ezzel egy kerékpárverseny során. 200 körüli szakaszok km.
Mit jelent ?
Normális a szándékos fogyás egy Grand Tour (3 hetes verseny) során? Képesek vagyunk „tisztán” csinálni? Igen. Ehhez azonban rendkívül szigorú protokollt kell követni, mert ha három héten keresztül nem eszik eleget egy versenyre, akkor az energiamérleg negatív módon megdőlhet, és így kevesebb üzemanyagot hozhat. Ez egy lehetséges magyarázat lehet Simon Yates, a Giro vitathatatlan vezetőjének kudarcára a 19. szakaszig, ahol 38 percet veszített 85 km alatt. A túl sok vagy túl gyors fogyás az erő és az energia csökkenéséhez vezethet, hasonlóan a túlterhelés állapotához.
A nagy körszakaszok hossza és intenzitása miatt a fogyás nem lesz nagyon bonyolult, az energiafelhasználással együtt. A nehézséget inkább az jelenti, ha nem sikerül beavatkoznunk a helyreállítási képességekbe, az ilyen típusú vizsgálatok központi elemébe, és az alapvető készletek megfelelő megválasztásában, hogy kezeljük az állóképesség fizikai teljesítményéhez szükséges energiatartalékokat. Ezért logikusnak tűnik a túra végére fogadni, korlátozni a kockázatok arányát. Különösen, hogy a pálya nagyon nehéz szakaszokat mutatott be a verseny utolsó napjaiban. Ez a stratégia ezért nagyon radikális, és tudnod kell, hogyan kell elsajátítani az energia be- és kimeneteket annak kezeléséhez a Giro utolsó két hetében.
Úgy tűnik, hogy ez a stratégia a Sky megkülönböztető jegye, amelynek híveit továbbra is érdekli futóik vékonysága. Úgy tűnik, hogy borotvaéllel játszanak a fizikai teljesítmény ideális súlya és az egészségre gyakorolt negatív súly között, valamint a sporteredmények következményeivel. Amikor Bradley Wiggins 2012-ben megnyerte a Tour de France-t, úgy írta le, hogy "csavart csempébe csavar". Egy kör túl sok, és mindez összetörik.