Minden rallye technik - Rallye-Forum - gyártását engedélyezték
Észrevettem, hogy egyre több kis tuning- vagy acélszerkezeti vállalat kínál dobketreceket.
Bárki, aki hegesztőgéppel rendelkezik, megengedheti a motorsport számára is jóváhagyott tekercs ketrecének elkészítését?
A tárgyi jelentés egyértelműen része annak.
A DMSB Motorsport kézikönyv meghatározza a ketrec anyagát, cső alakját/méreteit és kialakítását. Vannak-e egyéb feltételek?
Mindig azt hittem, hogy a ketreceknek rendelkezniük kell valamilyen ABE-vel vagy valamivel az autósport számára.
A legjobbak azok a válaszok, amelyeknek semmi köze a kérdéshez.
Ha betartja a DMSB kézikönyv előírásait, akkor elvileg mindenki megépítheti saját ketrecét. Számos "kisvállalkozás" e szabályoknak megfelelően gyárt ketreceket is. Az anyagok bizonyítására természetesen szükség van, és a hegesztési varratokat megfelelő hegesztési engedéllyel rendelkező személynek kell elkészítenie. De vajon kérdezni fog-e róla valaki.
A járműdokumentumokba történő bejegyzés általában nem jelent problémát, különösen akkor, ha van anyagi igazolása/jelentése. Azzal, hogy a TÜV-nél egyedi jóváhagyással gond nélkül működött.
Elvileg bárki megteheti.
Mindenesetre a DMSB területén az FIA eseményein valóban be kell mutatni az átgördülő eszköz FIA elfogadásáról szóló dokumentumokat!
De ezek csak olyan vállalatokkal rendelkeznek, amelyek FIA tanúsítvánnyal rendelkeznek.
A Cardiff Motorsport pl.
Az egyetlen dolog, amit meg kell fontolni, ha pénzt akar keresni vele.
Van egy Tüv irányelv, amely szerint az anyagnak meg kell felelnie egy bizonyos szabványnak, ha el akarja adni az előállított akasztókat és ketreceket.
Sajnos ezt az anyagot csak ezzel a szabvánnyal gyártják, minimum 5000 m hosszúságból.
Tehát elég anyag néhány ketrechez
De különben semmi nem akadályozza az önépítést, ha betartja a szükséges irányelveket
A megszerzett tapasztalat a megsemmisült tárgy értékével növekszik !: D: D
Sajnos ezt az anyagot csak ezzel a szabvánnyal gyártják, minimum 5000 m hosszúságból.
De a szállító cégnek hosszú teherautóra van szüksége
Nem tudom elképzelni, hogy ezeknek a cégeknek valóban el kell távolítaniuk 5 km-es csövet. Lehet, hogy hosszában készül, de biztosan csak néhány métert rendelhet, ami valószínűleg a mennyiség hiánya miatt drágább lesz.
Amíg a DMSB irányelveit alkalmazzák
Nos, a szabályozás nem a DMSB-től származik;)
A J függelék 253–8. Cikke tartalmazza a saját készítésű építményekre vonatkozó szabályokat, amelyek az FIA-tól származnak.
Azt hiszem, hogy a saját készítésű konstrukciókat csak D-ben kezelik ilyen lazán. Mert akkor Belgiumban egy igazolást akartak látni tőlünk (ami szintén megvolt). Tehát feltételezem, hogy önálló építési projektet is végezhet ott. külön elfogadás, jelentés vagy hasonló szükséges.
Amikor látom, hogy a járművek milyen gyorsan kapják meg a jelvényüket még DRS futás közben is.
Ne feltételezd, hogy a gyors TA rossz. Sok TK más eseményekről ismeri az autókat. És ha semmi nyilvánvaló nem változott, akkor miért kell mesterségesen elhúzni.
Akkor azt is figyelembe kell venni, hogy be kell tartani az ütemtervet. 60 autóval, mindegyik 5 perces csökkenéssel már 5 óránál jár. És mint köztudott, mindig van néhány autó, amely hosszabb időt vesz igénybe. A menetrend gyorsan szorossá válhat.
Egy másik kérdés, hogy néz ki, hogy maga bővíti a ketrecet? Tehát pl. Bővítsen egy Wiechersstandart ketrecet? Barátom szerint minden nem THMA, de úgy értem, akkor a Wiecher zerfikatja lejár, mert a törekvés nincs felsorolva, és általában DMSB vagy Fia által jóváhagyott hegesztési tanúsítványra lenne szükség?
Mindenkinek először a saját ajtaja előtt kell elsöpörnie, mert többségüknek a legnagyobb halom van az ajtó előtt, és csak el akarja terelni a figyelmét.
Azt hiszem, van egy bizonyos különbség az elmélet és a gyakorlat között.
Elméletileg nem szabad semmit változtatni a ketrecen.
A gyakorlatban még mindig szükségünk volt egy támasztóra hátulra, hogy a hevedereket meglehetősen szorosan meg lehessen feszíteni. Tisztítottuk, és látszólag senkit nem érdekel.
És a műszerfal alatt lévő előlapon lévő további támaszték senkit sem zavar.
Mindkét dolog rendkívüli módon lecsendesít bennünket jelenlétük miatt
Lehet, hogy valamikor rossz TC-be ütközik, de egyelőre nem úgy néz ki.
Helyes, az előírások szerint a tanúsított fogasokat, ketreceket vagy cellákat nem lehet megváltoztatni.
Ezt akkor figyelembe veheti a maximális önépítésnek, de akkor általában nem juthat el oda az öngyártáshoz előírt csőméretekkel.
De Joachimnak igaza van. elmélet és gyakorlat
Eredeti a Speedjunky-től
De a szállító cégnek hosszú teherautóra van szüksége
Ki mondja, hogy egy darabban szállítják.
6 m-es oszlopokban szállítjuk!
Arról van szó, hogy ez a cső csak megrendelésre készül, mivel aránytalanul túl drága egy normál acélcsőhöz!
Ezért egyetlen acélkereskedő sem rakja be raktárba (legyenek beszállítóik az Eschmann, a Klöckner, a Buderus stb.)
A megszerzett tapasztalat a megsemmisült tárgy értékével növekszik !: D: D
Tehát egy barátunktól kaptunk egy ilyen pipát gond nélkül.
Csak kérdezzen ide
Tehát a St 37 vagy St 45 szabványos anyagokat 6 m hosszúságban kaphatja szinte minden jó acélszerkezeti vállalat, a dolgok másképp néznek ki a 25CrMo4 esetében, mert a beszállítóknál nehezebbé válik.
De építs csak egy ketrecet. ha nem ez a helyzet, akkor a megfelelő műhelyfelszerelés része. Fűrész, hajlítógép, hegesztőgép. vagy csak el kell mennie a lakatoshoz, akiben megbízik.
aktuális rally videók és sok rally fotó
Ki mondja, hogy egy darabban szállítják.
Jegyzet "
Nem komolyan gondolták.
6 m hosszúsággal 833 cső van. Hány teherautóra van akkor szüksége
nen hatalmas
sem komolyan gondolták
Ne láss mindig mindent olyan szorosan.
Az ST52 zökkenőmentesen húzva hívásba kerül. akkor az udvaron fekszik. a múlt héten készült
De csak adja el ezt a csövet a ketrecekre vonatkozó speciális szabvány szerint. nehéz lesz!
Jelentések készítéséről van szó.
Nem akarok semmit mondani a többi követelményről. ha elgondolkodik saját maga megépítésén, akkor a háttérben kell lennie a megfelelő felszerelésnek is. vagy legalább valakinek, akinek van, ott kölcsönkérheti!
És akkor tudnia kell vele foglalkozni
A tapasztalatok azt mutatják, hogy az első 2-3 ketrec amúgy is valami a kukának, mert valami nem fér elöl és hátul.
A megszerzett tapasztalatok a megsemmisült tárgy értékével nőnek !: D: D